Jaecoo 5 – um crossover chinês com visual de boutique e preços de outlet. Disponível com motor 1.6 turbo a gasolina ou como elétrico E5 com bateria de ~61 kWh. Abaixo: design, tecnologia, autonomia em condições reais, preços e se este é realmente um "mini Range Rover para mortais".
Se a moda automotiva tivesse um “quadro de inspiração”, o prêmio britânico estaria nele. Jaecoo 5 (gasolina) ganha uma máscara clássica, E5 (EV) e um nariz mais fechado e limpo – em ambas as ocasiões, parece mais caro do que você esperaria nesta classe. Padrão 18 polegadas As rodas e os ombros arrojados criam uma postura de SUV que transmite a ideia de prestígio sem o drama no seu extrato bancário. Dimensional: 4.380 mm (d), 1.860 milímetros (s), 1.650 mm (v), distância entre eixos 2.620 mm – trata-se de um formato de SUV compacto, mas com a “aparência” de uma classe superior.
Interior: minimalismo com um toque de “boutique”
A cabine é construída em limpar design: amplo sistema de informação e entretenimento vertical, mostradores digitais, volante de dois raios e muitos materiais macios ao nível dos olhos. Luxo você pega o equipamento vidro panorâmico, faróis de LED, melhor sistema de som e couro sintético – um conjunto que fará muitos dos concorrentes saltarem mais de 35 mil. Vidros silenciosos (duplos) (“vidro silencioso”) também doma o ruído do vento, cinco modas é um recurso muito divertido para donos de animais de estimação. Android Auto e Apple CarPlay são sem fio, os menus do usuário são simples, há também Câmera 360° (em alguns mercados, ele é até listado como uma visão de 540° com câmeras “sob o volante”).
“Nessa faixa de preço, esta é uma cabine surpreendentemente bem acabada.” — resumido dos primeiros testes britânicos.
Bagagem e usabilidade: números que contam (mesmo para quem vai à IKEA)
480 litros volumes com assentos verticais e 1.180 litros Com encostos rebatidos – este é o melhor da categoria, mesmo na versão elétrica. O piso duplo, a borda de carga baixa e o banco rebatível permitem uma cama plana e longitudinal. Na cabine, há (de acordo com fontes oficiais e de leasing) Mais de 35 espaços de armazenamento, portas USB-A/C na parte frontal e traseira e, em versões melhores, também carregamento sem fio para celular.
Motor #1: 1.6 turbo gasolina (J5)
Se você é da velha guarda e gosta do som de uma turbina:
- Poder: para 140 HP (103 kW / 136 cv)
- Torque: 275 Nm (203 lb-pés)
- Caixa de velocidades: DCT de 7 velocidades (dupla embreagem), tração dianteira
- CO₂: OK. 159g/km (após testes na Ilha)
- 0–100 km/h: OK. 10–11 segundos (dependendo da especificação)
Esta versão é "fácil de dirigir": silenciosa em condições normais de condução, menos convincente quando se aproxima da linha vermelha. O consumo e a dinâmica são medianos, mas equipamento/preço a combinação é tentadora.
#2 drive: Jaecoo E5 (BEV)
A eletricidade é o coração da “entrada no futuro”:
- Bateria (utilizável líquido): ~61,0–61,1 kWh (LFP)
- Poder: 150–152 kW (201–207 cv)
- Torque: 288 Nm (212 lb-pés)
- Dirigir: frente (FWD)
- Aceleração 0–100 km/h: 7,7 segundos
- Velocidade máxima: 174 km/h (108 mph)
- Faixa WLTP: para 248 milhas (≈ 399 km)
- Carregamento CA: para 11 kW
- Carregamento CC: para 80 kW (tipicamente ~27–45 min 20–80 %)
No papel, a velocidade de carregamento não é igual à da Tesla, mas o preço realista, o equipamento padrão e a aparência robusta inclinam a balança a favor do E5. )
Dirigir: um carro silencioso ou um herói dinâmico?
Relatório dos primeiros testes conforto sólido e silêncio no vento (ajuda “vidro silencioso”), enquanto eles freios e sensação de direção ainda mais racional do que “dirigir inspirador” para um VE. Superestimado? Não – os testadores elogiam frenagem de emergência e estabilidade em curvas longas e rápidas; multar para a vida cotidiana, menos para fetiches de adrenalina. Alcance realista move-se ao redor 205–230 milhas (330–370 km)se você dirigir normalmente e não jogar "acelerar-descartar".
Preços e equipamentos: filosofia “totalmente carregada”
No mercado europeu, Jaecoo 5 posiciona-se numa faixa de preço bastante interessante. Clássico versão a gasolina 1.6 TGDI na Espanha começa em aproximadamente 27.500 €, o que significa que, pelo preço de um Renault Captur mais equipado, você obtém um carro com um visual significativamente mais sofisticado. Versão elétrica Jaecoo E5, com o mesmo equipamento generoso e uma bateria de 61 kWh, custa cerca de 35.500 €, o que o coloca diretamente ao lado de modelos como MG ZS EV, BYD Ato 3 e Peugeot e-2008.
Especificações técnicas – rapidamente em um só lugar
Dimensões: 4.380 mm (C) × 1.860 mm (L) × 1.650 mm (A); distância entre eixos 2.620 mm.
Porta-malas: 480 l (1.180 l quando dobrado).
Gasolina 1.6T (FWD, 7-DCT): 140 PS (103 kW/136 hp), 275 Nm, CO₂ ~159 g/km.
E5 (BEV, tração dianteira): 61 kWh líquidos, 150–152 kW (201–207 cv), 288 Nm; 0-100 km/h 7,7 s; Vmáx 174 km/h (108 mph); WLTP até 399 km; CA 11 kW, CC 80 kW.
Quem são os concorrentes e por que Jaecoo é interessante?
V preço no sentido de jogar em campo Dacia Duster / Renault Captur / MG ZS/HS,v imagem mas visa onde eles estão Evoque Range Rover e híbridos “pseudo-premium”. Em Veículo elétrico o mais perto que eles cruzam espadas Vauxhall/Opel Frontera Elétrico, Selo BYD U, Peugeot E-3008 em pacotes inferiores, talvez até MG4 (embora esta seja uma escotilha). Jaecoo neste grupo vence com preço agressivo e equipamento, a carregando e dinâmica fina não quebra recordes.
Mini “momento Clarkson”: ideias boas e não tão boas
Apreciado: aparência-para-custo, espaço (incluindo o porta-malas), janelas silenciosas, rico equipamento de luxo (LED, painel, sistemas de assistência), AA/CarPlay sem fio, cinco modas.
Menos agradável: Carregamento de VE em 80 kW CC isso é Ok, não "uau"; consumo médio de combustível/CO₂ no carro a gasolina; a sensação do volante e dos freios no EV leva algum tempo para se acostumar; move a maioria das funções para a tela.
Conclusão: O “Omega x Swatch” do automobilismo
Jaecoo 5/E5 é assim Omega × Amostra fenômeno: design com alusões premium, etiqueta de preço com um sabor folk. Se você quiser Visual de SUV e equipamento completo sem um logotipo caro, esta é uma alternativa muito séria. Posto de gasolina Faz sentido para motoristas sem infraestrutura de carregamento e para aqueles que querem um preço de entrada baixo. E5 isso é ponto ideal para passeios de um dia, compras e viagens de fim de semana - 0–100 km/h em 7,7 segundos, alcance real ao redor 330–370 km, uma cabine silenciosa e conforto que conta na prática. Qualquer pessoa que precise carregamento DC ultrarrápido ou dinâmica divertida de pisar no acelerador, deixe-o procurar em outro lugar; quem quiser “muitos carros por um preço justo”, deixe-o calmamente colocá-lo na lista de finalistas. E este, sejamos francos, é o espírito atual: luxo razoável.
