O Jeep Gladiator traz o espírito retrô e a elegância bicolor para a nova edição Whitecap. Esqueça as picapes sem graça; a Jeep pegou seu lendário Gladiator, colocou uma "capota" branca e nos lembrou por que ele ainda é o rei do estilo no mundo dos SUVs.
Num mundo de carros modernos onde a maioria dos fabricantes parece competir para criar a "bolha de sabão" mais aerodinâmica e estéril possível, a Jeep permanece teimosa, quadrada e implacavelmente fiel à sua tradição. E ainda bem. Já desejou que sua picape tivesse a aparência de um episódio de série de TV? guarda Costeira dos anos setenta, mas ao mesmo tempo com potência bruta suficiente para rebocar um veleiro encalhado na areia profunda? Pois bem, aqui está. Jeep Gladiator Whitecap EditionUm carro que não precisa de túnel de vento porque prefere usar o vento para refrescar seu cabelo quando você remove o teto.
É a segunda parte da ambiciosa campanha da Jeep.Comboio", com o qual a marca celebra seu 85º aniversário. Após o lançamento no ano passado do sombrio e um tanto antissocial modelo Shadow Ops, que parecia algo que o Batman dirigiria em férias no deserto, o Whitecap surge com uma energia completamente oposta. É brilhante, otimista e assumidamente retrô. É o tipo de carro que você estaciona em frente ao restaurante mais prestigioso e as pessoas ainda olharão para você em vez daquele atleta italiano baixinho ao lado dele.
O branco é o novo preto – pelo menos no teto e na grade dianteira.
A essência do pacote Jeep Gladiator Whitecap É uma nostalgia visual que não pede desculpas a ninguém. A Jeep usou a cor. Branco brilhante em lugares que você só esperaria encontrar em CJs clássicos ou Gladiators antigos do século passado. Você ganha um teto rígido pintado de branco brilhante (Freedom Top), detalhes brancos na lendária grade de sete fendas e grafismos laterais que incluem um orgulhoso "1941" nas portas - o ano em que o Willys MB provou ao mundo que era possível atravessar a lama sem um cavalo ou paciência.
Embora seja principalmente uma questão de estética, o Gladiator não se esquece de seu design original. Ele continua sendo a única picape do mundo da qual você pode remover completamente o teto e as portas. É essencialmente um conversível que pode transportar quase 816 kg de equipamentos para um canteiro de obras ou para subir uma ladeira. Faz sentido? Provavelmente não. É divertido? Com certeza. Se você escolher uma cor de carroceria mais escura, como um azul profundo ou cinza, esses detalhes em branco terão um impacto visual muito maior do que um café expresso duplo numa manhã de segunda-feira.
Mecânica comprovada: o bom e velho V6 sem joguinhos desnecessários.
Se você esperava um sistema híbrido complexo que demora mais para carregar do que para rodar, tenho que decepcionar (ou encantar) você. O Whitecap permanece fiel à sua mecânica básica. Sob o capô, o consagrado Jeep Gladiator Whitecap ronrona... Motor Pentastar V6 de 3,6 litrosque desenvolve uma potência considerável de 213 kW (285 cv) e um torque de 353 Nm (260 lb-ft). Essa potência é transmitida para as quatro rodas por meio de uma transmissão automática de 8 velocidades de alta qualidade, que sabe exatamente qual marcha usar quando o terreno fica lamacento.
Embora os números de aceleração não sejam do tipo que fariam sua dentadura sair do lugar - são necessários cerca de 100 km/h (62 mph) para atingir 100 km/h (62 mph). 7,5 a 8 segundos São as especificações de desempenho que ganham o debate no ramo de restaurantes. O Gladiator Whitecap ostenta uma capacidade de reboque de até 3.492 kg (7.700 lbs), que ainda é a melhor da sua categoria. E você pode carregar até 780 kg (1.720 lbs) em sua caçamba de aço de 1,5 metro de comprimento. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a cerca de 160 km/h (100 mph), o que é mais do que suficiente, já que dirigir um veículo tão robusto e com aerodinâmica semelhante à de uma geladeira se torna uma experiência bastante barulhenta em velocidades mais altas.
Conclusão: Este carro é o ideal para você?
Jipe O Gladiator Whitecap Edition é um carro para quem compra não apenas com a razão, mas sobretudo com o coração e com sede de aventura. O preço inicial é de 50.680 £$ para o modelo Sahara, chegando a 63.775 £$ para a versão topo de linha. Rubicão X Com o Mojave X, você ganha mais do que apenas um meio de transporte. Você ganha personalidade.
Só o pacote visual custará modestos 495 dólares ($) em algumas versões, o que é praticamente de graça no mundo dos acessórios automotivos. Claro, por baixo de toda aquela pintura branca, ainda é um Gladiator robusto, o que significa que o consumo de combustível não é exatamente ideal para curtir a aurora boreal e a direção na estrada exige um pouco mais de atenção do motorista. Mas quando você estiver dirigindo com a capota aberta ao pôr do sol em uma estrada de areia, aerodinâmica ou consumo de combustível não serão suas prioridades. Boné branco É a prova de que a Jeep conhece seu valioso legado e sabe como vendê-lo com imenso estilo. Não é apenas um carro; é um bilhete para a liberdade, envolto em nostalgia bicolor.
