A Jeep preparou uma nova versão de entrada do Wagoneer S elétrico para 2025 – o modelo Limited. Com um preço base de 66.995, o $ é mais acessível que a versão Launch Edition do ano passado e traz consigo uma nova tendência na indústria automotiva: comprar potência adicional por meio de uma atualização de software.
Basicamente, o Jeep Wagoneer S Limited oferece 500 cv (373 kW) e aceleração até 100 km/h em menos de quatro segundos. Se você quiser ter acesso a todos os 600 cv (447 kW), precisará optar pelo pacote opcional Propulsion Boost, que desbloqueia potência total somente por meio de uma atualização de software. A Jeep não está apenas vendendo um carro, mas também a oportunidade de realmente usá-lo — por uma taxa extra, é claro.
O Jeep Wagoneer S Limited básico ainda é rápido, mas tem um “bloqueio” no motor
Embora a versão básica do Jeep Wagoneer S Limited seja um pouco menos potente, ele ainda é um dos SUVs elétricos mais rápidos. É alimentado por motor elétrico duplo, que se desenvolve 500 cv (373 kW) e 710 Nm de torque. Isso permite a aceleração para 100 km/h em menos de quatro segundos, o que é impressionante para um carro tão grande.
Para aqueles que desejam mais potência, a Jeep oferece uma atualização de software paga que aumenta a potência para 600 cv (447 kW) e torque em 837 Nm. Isso acelera para 100 km/h é reduzido para 3,4 segundos, que já está no nível de alguns supercarros. A velocidade final permanece a mesma – 200 km/h, independentemente da versão.
Alcance e carregamento – quantos quilômetros em quantos minutos em uma estação de carregamento?
Jeep Wagoneer S Limited utilizações Bateria de 100,5 kWh, que segundo dados de fábrica permite 473 quilômetros (294 milhas) de alcance. Isso é um pouco menos que Edição de lançamentoquem ofereceu 488 quilômetros (303 milhas).
O carregamento é relativamente rápido, pois Carregador rápido DC carregue a bateria de 20 % a 80 % em 23 minutos. Se você estiver com pressa, Apenas 10 minutos de carregamento oferecem 161 quilômetros (100 milhas) de alcance adicional. Isso faz do Wagoneer S uma escolha prática para viagens mais longas, embora ainda não atinja o nível de velocidade de carregamento da Tesla.
Menos luxo, mas ainda com equipamento suficiente porque o Jeep Wagoneer S Limited
Para que a nova versão Limited fosse mais barata, a Jeep teve que mover alguns equipamentos para a lista de opções adicionais. Sistema de áudio premium McIntosh e exposição de passageiros, que eram padrão na Launch Edition, agora estão disponíveis apenas como extra.
No entanto, o Wagoneer S Limited ainda é ricamente equipado. Vem de fábrica assentos aquecidos e ajustáveis eletricamente em dez direções, que será apreciado especialmente nos meses mais frios. Além disso, também possui grande teto panorâmico, o que dá à cabine de passageiros uma sensação de amplitude e arejamento. As rodas são padrão Alumínio de 20 polegadas, o que confere ao SUV uma aparência elegante e robusta.
Para quem quer um visual ainda mais ousado, a Jeep oferece duas novas cores, Azul Hidro e Cinza Ártico, e exclusivo Pacote de Aparência Obsidiana, que estará disponível um pouco mais tarde.
Atualizações pagas – uma nova tendência ou um beco sem saída para a indústria automotiva?
A Jeep não é a primeira fabricante a tentar dar aos clientes cobrar por recursos desbloqueados por software. A Mercedes-Benz já oferece pacotes pagos de “boost” em seus modelos elétricos EQ, onde você pode desbloquear mais potência por uma assinatura mensal ou anual. A BMW até tentou um serviço de assinatura há algum tempo. assentos aquecidos, mas a ideia era tão impopular que teve que ser rapidamente abandonada.
A estratégia da Jeep é inteligente: o preço base do carro é menor, o que atrai mais compradores. Depois, eles tentam convencê-los a desbloquear o "verdadeiro" potencial do carro com um pequeno pagamento adicional. Essa é uma tática bem conhecida no mundo dos videogames e smartphones, mas ainda não foi totalmente adotada no mundo automotivo.
Estamos diante de um futuro em que teremos que pagar taxas de assinatura mensais para cada adição – desde mais potência até sistemas de segurança avançados? Nós iremos até mesmo um dia a tecnologia de direção autônoma teve que ser desbloqueada com um cartão de crédito?
Se a resposta for “sim”, então o dia em que teremos que pague mais até mesmo para usar os indicadores de direção.
