O clássico Land Rover Defender retorna com motor V8 e uma restauração de prestígio

A decisão da Land Rover de ressuscitar o Defender 2012-2016 não é nenhuma surpresa, mas traz consigo uma questão importante: por quanto tempo a Land Rover poderá usar “veículos doadores” antes que eles acabem? No entanto, deve-se admitir que eles estão em Land Rover Clássico com o modelo Defender V8 by Works Bespoke, conseguiu criar uma combinação extremamente atraente de nostalgia e tecnologia moderna, que atrai tanto amantes quanto colecionadores de SUVs clássicos.

A chave para o sucesso deste projeto está no motor - sob o capô está um motor naturalmente aspirado Motor V8 de 5,0 litros, que produz 405 cavalos de potência (302 kW) e 515 Nm de torque. Este desempenho é transmitido às quatro rodas através de uma transmissão automática ZF de oito velocidades, permitindo ao Defender acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundosh (0-62 mph). Com todas estas atualizações, o Defender continua perfeitamente adequado para a condução diária nas ruas da cidade ou em trilhos selvagens.

Claro, este Defender é mais do que apenas desempenho. Os compradores podem escolher entre rodas Wolf de 16 polegadas (40,64 cm) ou Sawtooth de 18 polegadas (45,72 cm), com várias combinações de cores disponíveis. As opções de personalização são quase infinitas – desde faróis LED clássicos que oferecem o pacote de iluminação Heritage ou Crystal, até opções como barras de tejadilho, gaiola de expedição, escada e guincho para o verdadeiro aventureiro.

O interior é uma verdadeira obra de arte, uma combinação de luxo moderno e design clássico. Os bancos de couro, disponíveis em cinco combinações monocromáticas ou oito bicolores, também contam com a opção de bancos esportivos Recaro. Mas não podemos esquecer o ecrã de 3,5 polegadas (8,89 cm) do sistema de infoentretenimento, que permite navegação por satélite e rádio digital, mas com a preservação da forma clássica do painel de instrumentos.

O preço? Bem, aqui chegamos ao ponto “doloroso”. O modelo básico 90 custará pelo menos £ 190.000 (cerca de € 221.000 ou US$ 251.300), enquanto o preço do 110 começa em £ 199.000 (cerca de € 231.000 ou US$ 263.200). Mas se você precisar de sete assentos, o preço sobe para pelo menos £ 204.000 (cerca de € 236.800 ou US$ 270.000). E isso antes de você adicionar quaisquer opções extras ou 20 % de imposto sobre valor agregado (IVA) do Reino Unido.

Comparado com a versão moderna Defensor, como por exemplo Defensor Octa, que é vendido por um preço significativamente mais baixo, a diferença de preço é realmente significativa. Você precisa ter um amor especial pelos modelos clássicos para estar disposto a pagar tanto.

Por que eles não fazem um Defender totalmente novo? A resposta é simples: os requisitos de segurança e emissões da UE seriam demasiado complexos e dispendiosos para implementar um projecto deste tipo. É por isso que a Land Rover continua a restaurar estes modelos mais antigos e já homologados, satisfazendo os desejos de quem pretende algo realmente especial.

Para quem deseja um veículo que combine prestígio, história e desempenho incomparável, o Classic Defender V8 da Works Bespoke é sem dúvida a escolha certa - se você puder pagar.

Conclusão:

O Defender V8 da Works Bespoke não é apenas um carro, é uma afirmação – uma homenagem ao design automóvel do passado com o valor acrescentado da tecnologia moderna. O preço é elevado, claro, mas a qualidade é inegável, assim como o património que este veículo representa. Embora possam existir algumas alternativas mais baratas no mercado, nenhuma oferece esta combinação única de história e luxo, claramente reservada aos poucos sortudos com bolsos fundos. Vale a pena? Para os amantes dos verdadeiros clássicos - com certeza.