Jesko Absolut quebrou mais uma vez o recorde de 0-400-0 km/h com a "mágica" do software Absolut Overdrive. 25,21 s. De uma só vez, de volta ao trono — e de volta à mente de todos aqueles que ainda juram pela gasolina.
No mais recente pingue-pongue do hipercarro, Koenigsegg Jesko Absolut devolveu a bola Rimacu Nevera R com um novo recorde: 0–400–0 km/h em 25,21 s e 0–250–0 mph em 25,67 s. O novo recorde da Rimac – 25,79 s para 0–400–0 – caiu assim num mês, por uma boa diferença. 0,58 segundosA corrida de gerações, gasolina versus elétrico, está mais uma vez empatada... com o V8 RWD superando o foguete elétrico de quatro rodas desta vez.
O que é Overdrive Absoluto
Em vez de novas asas ou um difusor maior, a Koenigsegg pressionou a "atualização" do Koenigsegg Jesko Absolut. Os engenheiros reajustaram Transmissão de Velocidade da Luz (LST) e gerenciamento de motor e adicionou um novo sistema de controle de torque (controle de tração), que agora gerencia a tração "como nunca antes". Os clientes também obtêm as mesmas melhorias. Sim, isso significa que seu Jesko pode funcionar após a atualização. esse.
"Conseguir esse tipo de desempenho com um carro de produção a combustão e tração traseira apenas — e ultrapassar todos os elétricos com tração nas quatro rodas — é quase mágico."
— Christian von Koenigsegg
Os números que dizem tudo: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko alcançou na pista seca (bem, parcialmente molhada) em Örebro 0–400 km/h em 16,77 s e fervido 400–0 km/h em 8,44 sEm milhas isso significa 0–250 mph em 17,18 segundos e 250–0 mph em 8,49 segundosAs medições foram confirmadas pela Racelogic. E sim, este é o mesmo carro que estabeleceu a marca anterior no ano passado.
Concorrente de Zagreb
A Rimac há apenas um mês com o modelo Fé R estabeleceu 24 novos marcos e garantiu 0–400–0 em 25,79 segundos. Tem 2.107 cv (1.571 kW), quatro motores, nova aerodinâmica com +15 % vácuo, Michelin Cup 2 e – ousamos dizer – atualmente a maior velocidade oficial de um veículo elétrico no 431,45 km/h (268,2 mph). Tudo isso foi oficialmente confirmado (medição Dewesoft), e o carro está limitado a 40 peças e custa a partir de € 2,3 milhões acima.
Máquina: Martelo de Ängelholm
Sob o capô de Jesko está V8 biturbo de 5,0 litros com virabrequim reto e até 1.195 kW (1.600 hp) no E85 respectivamente 955 kW (1.280 cv) com gasolina.Torque? 1.500 Nm (1.106 lb-pés)A caixa de velocidades é LST de 9 velocidades, uma invenção caseira com múltiplas embreagens que mudam "de qualquer para qualquer" sem drama. Coeficiente de arrasto 0,278 Cd, massa seca 1.290 kg, freios de cerâmica dianteiros Ø410 mmPneus também? Disponível Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV: Dois caminhos, um objetivo
Koenigsegg usou "forjamento de software" para extrair do V8 uma aceleração que simplesmente não esperávamos de um motor a gasolina RWD ontem. Rima Enquanto isso, o livro sobre vetorização de torque e aerodinâmica foi reescrito – o resultado são 24 registros, incluindo o mencionado 0–250–0 mph em 26,20 segundos e 0–400 km/h em 17,35 sA diferença entre eles 0–400–0? Meio segundo. A diferença na filosofia? Um capítulo inteiro.
Quão rápido Jesko irá realmente
A Koenigsegg já deixou claro no site oficial: Jesko Absolut é feito para velocidade máxima, "quanto - o tempo dirá". Dica? Este pacote aerodinâmico, cálculos e simulações devem permitir que ele "supere todos os homologados" - mas o próximo passo é desenvolvimento e aprovação de pneus para uma tentativa de velocidade máxima. Só um pouco mais de paciência.
Comparação rápida (números-chave)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h: 25,21 segundos | 0–400: 16,77 segundos | 400–0: 8,44 segundos | 0–250–0 mph: 25,67 segundosVerificado pela Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/h: 25,79 segundos | 0–400: 17,35 segundos | 0–250–0 mph: 26,20 segundos | Topo: 431,45 km/h (268,2 mph)Verificado pela Dewesoft.
Conclusão: Uma atualização que ultrapassa os limites
Numa era em que os recordes são medidos em décimos e o software decide os louros, Overdrive Absoluto boa prova de que hiper Em hipercarros, também está oculto no código. Jesko Absolut cruzou elegantemente os 25,79 s da Rimac com 25,21 s – e isso em Örebro parcialmente molhado, com o mesmo carro do ano passado, oficialmente medido e confirmado. A Rimac continua sendo a campeã mundial entre os veículos elétricos com seu métrica uma coleção de números e 431,45 km/h, um Koenigsegg mostrou que as regras não são esculpidas em granito. Se você está procurando uma moral: a gasolina ainda não acabou, e a eletricidade está longe de atingir seu limite. Próximo capítulo? Velocidade máxima. Depois, o embaralhamento de cartas novamente. Apertem os cintos.
Fontes: lançamento oficial da Koenigsegg (resultados, “Absolut Overdrive”, Racelogic), lançamento oficial da Rimac (tempo 25,79 s, 24 recordes, atualizações técnicas, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (comparação de tempo), TopGear (contexto de tempo e resposta da Koenigsegg).
