A KTM, que já foi sinônimo de velocidade e robustez, se viu na maior crise de sua existência. Perdas financeiras, problemas de mercado e o futuro questionável da mobilidade elétrica ameaçam que a lenda laranja se torne nada mais do que poeira no cenário do motociclismo europeu
Stefan Pierer, o primeiro homem da KTM, teve que fazer algo que seria difícil de imaginar há um ano - pedir insolvência. Estamos a falar de uma empresa que obteve lucros de 105 milhões de libras (cerca de 122 milhões de euros) em 2022, mas sofreu um prejuízo vertiginoso de 150 milhões de libras (174 milhões de euros) em 2023. A razão? Um declínio acentuado nas vendas, especialmente nos EUA e na Europa – dois mercados-chave.
Não é a primeira vez que a KTM enfrenta uma crise. Na década de 1990, a empresa estava à beira do colapso, até que Pierer a salvou. Hoje, mais de 6.000 funcionários da KTM produzem quase 400.000 motocicletas e veículos anualmente. A empresa tornou-se sinônimo de ousadia, inovação e qualidade, apreciada por entusiastas do motociclismo em todo o mundo. Porém, desta vez a situação é diferente. O mundo mudou, a indústria de motocicletas está se desenvolvendo em uma direção que até agora não estava próxima da KTM - a mobilidade elétrica.
Stefan Pierer, que salvou a KTM da insolvência em 1992, enfrenta mais uma vez uma tarefa difícil. Desta vez optou pelo processo de reestruturação europeu, que permite à empresa até fevereiro de 2025 preparar um plano de estabilização abrangente. Estão em jogo três grandes pacotes de empréstimos, num total de 208 milhões de libras (cerca de 241 milhões de euros), que deverão dar à empresa um novo começo.
O foco principal será a otimização dos processos produtivos, redução de custos e foco em novos mercados. Uma parte importante da estratégia também inclui a cooperação com a indiana Bajaj Auto, que já detém uma participação de 48% na KTM. A sinergia com Bajaj poderia proporcionar preços mais competitivos e acesso a mercados asiáticos em rápido crescimento.
Um dos elementos-chave da sobrevivência da KTM é a conversão para a mobilidade elétrica. Embora a KTM seja cética em relação às motocicletas elétricas há muito tempo, este segmento pode se tornar uma tábua de salvação. As motos elétricas, que aliam a tradição da KTM à tecnologia inovadora, fazem parte de um plano de longo prazo para a empresa manter a sua competitividade.
Conhecida pelo sucesso do Moto GP e por modelos como Duke, RC e Adventure, a KTM é mais do que apenas uma empresa. É um símbolo de inovação e tradição industrial europeia. O seu futuro dependerá da sua capacidade de se adaptar às mudanças nas condições do mercado e de manter a essência da sua marca.
Para todos os entusiastas de motocicletas, o momento chave chegará em fevereiro de 2025, quando ficará claro se a KTM continuará a escrever uma história de sucesso ou se se tornará apenas mais um lembrete da fragilidade até mesmo dos maiores players do setor. E será que 6.000 funcionários e inúmeros fãs leais acreditarão que a empresa ainda é capaz de criar motores que entusiasmam?
A luta da KTM pela sobrevivência é um lembrete de quão rapidamente as coisas podem mudar no mundo automotivo e de motocicletas. Do sucesso global à beira do colapso – o futuro da KTM dependerá da inovação, adaptabilidade e confiança na visão de Stevan Pierer. Se tiver sucesso, a KTM provará que mesmo nos tempos mais sombrios existe um caminho de volta ao topo. Dedos cruzados para a lenda laranja!
