O novo Land Rover Defender L663 (2020+) impressiona com sua robusta carroceria monobloco e teto solar panorâmico deslizante, mas a clássica barraca de teto integrada que outrora adornava os Defenders desapareceu. Nas linhas a seguir, exploramos o porquê disso e apresentamos pequenos estudos conceituais do Defender pop-up dos sonhos. E por que alguém (talvez a Alu-Cab) deveria fabricar a barraca de teto integrada Land Rover Defender Alu-Cab PopUp.
“Quase chorei quando fechei o último painel do antigo Defensor”, foi ouvido certa vez nos fóruns terrestres do erdvic. Com a nova construção monobloco de alumínio do L663 – o novo Land Rover Defender – qualquer tentativa de conversão de teto retrátil retrô tornou-se uma heresia contra o design de fábrica. Falta – Land Rover Defender Cabine Alu PopUp Tenda integrada no teto. Tudo o que resta são pequenos esboços, renderizações 3D e nostalgia – além do teto panorâmico de fábrica como a única opção "a céu aberto" restante. Mas parece que, justamente por causa desse teto panorâmico, ainda é muito fácil conseguir o Defender. Tenda Pop-Up modelado a partir do antigo.
Teto panorâmico: leve, não um mecanismo de acampamento que o tornaria possível – Tenda de teto integrada Land Rover Defender Alu-Cab PopUp
O Land Rover L663 oferece vidro panorâmico deslizante com uma área de aproximadamente 0,5 m² [≈ 5,4 ft²], com cortina interna blackout elétrica para sombra e proteção solar ideais. Também disponível como opcional fabricantes de coberturas de tecido dobráveis Para quem busca um toque de charme retrô. No entanto, nenhuma dessas opções acrescenta milímetros de altura ou uma barraca integrada – apenas mais luz e excelente ventilação.
Fim das conversões de pop-top embutido com o ano de 2016
Os Defenders clássicos (1984-2016) foram um verdadeiro campo de testes para inovadores como a Alu-Cab Icarus Roof Conversion e a ORYX Solutions. A Icarus incorporou um mecanismo de elevação no teto, adicionando 180 mm alturas e 125 kg [≈ 276 lb] peso morto, com rolamento interno 2.370 mm × 1.250 mm [≈ 2,25 m × 1,25 m] (alu-cab.com). O monobloco L663, no entanto, não possui um painel de teto removível, portanto, qualquer intervenção compromete a rigidez estrutural e a segurança.
Pequenos estudos de conceitos de teto pop-up dos sonhos: tenda de teto integrada Land Rover Defender Alu-Cab PopUp
No Instagram e no Reddit, fãs compartilham conceitos digitais:
- Levante o teto. para adicional 200 mm [≈ 8 pol], revelam uma barraca de lona à prova d’água para duas pessoas.
- Bolsos ocultos e luzes LED dentro do teto, como costumava acontecer nas versões Westfalia.
- Anel de alumínio ao redor da abertura para maior rigidez e segurança.
Esses estudos continuam sendo apenas uma fantasia visual – um pop-top prático para o L663 simplesmente não existe.
Que tal uma van de carga Defender 110? Ideal para "projetos Overland" com duas pessoas.
A versão de carga do Defender 110 também conta com teto panorâmico, o que tornaria o projeto da barraca de teto integrada Land Rover Defender Alu-Cab PopUp ainda mais viável, enquanto o interior permite a construção de um trailer pequeno e prático, baseado no Alu-Cab Canopy. Mas as soluções integradas que antes combinavam teto e barraca em um só não existem mais – e parece que não voltarão, já que o preço inicial de uma nova capota torna essa conversão muito cara.
Conclusão: Tenda de teto integrada Defender Alu-Cab PopUp
O novo Land Rover Defender L663 é uma máquina premium para terrenos acidentados com rigidez excepcional, design atraente e um teto panorâmico que proporciona bastante luz à cabine. Mas o coração da nostalgia dos tetos retráteis permanece no passado: a era quase extinta em que os painéis do teto do Defender se levantavam para revelar barracas escondidas. O sonho de uma capota retrátil monobloco vive apenas em pequenos conceitos – antes de você jogá-la na onça ou, melhor, montá-la com todos os equipamentos em barracas externas no teto.
