Tenho que admitir uma besteira. Passei as últimas três semanas no site alemão mobile.de. Minha busca foi específica, quase cirúrgica: Land Rover Defender 110, ano 2021 ou 2022, com o mágico motor 3.0 a diesel e cerca de 100.000 quilômetros rodados. Preço alvo? Algo em torno de 60.000 euros.
Este é o ponto ideal em que um carro perde a primeira e brutal parte do seu valor, mas ainda parece novo. (em perfeito estado, como gostamos de dizer)Eu estava pronto. O cartão de crédito estava inquieto na minha carteira. Eu já me imaginava dirigindo rumo ao pôr do sol com o cotovelo apoiado na janela enquanto o melhor SUV do mundo – um Land Rover – girava lá embaixo. Defensor. Mas aí eu cometi um erro. Comecei a ligar para pessoas que sabiam como aquilo era feito. E meus sonhos se chocaram com... parede de concreto da realidade.
JLR e a crise de identidade: Afinal, quem é você?
Antes de falarmos sobre a minha decepção, vamos esclarecer algumas dúvidas. A Jaguar Land Rover (JLR) decidiu recentemente se separar e criar uma "Casa de Marcas". O Defender não é mais apenas um modelo da marca Land Rover; agora é uma submarca independente. O Range Rover também é independente. O Discovery também. E a Jaguar... bem, a Jaguar está meio perdida, tentando descobrir o que quer ser no futuro. Sabemos que 2025 foi um ano difícil para a Jaguar.
Será que essa ação de marketing muda o fato de que o otimismo britânico continua a dominar o mercado? Não. O carro continua sendo o mesmo. um produto do mesmo caos da engenharia, que nos deu os carros mais belos e mais frustrantes da história. E esse é exatamente o problema.
Objeto de desejo: 3.0 Diesel (D300) – Land Rover Defender
Por que diabos eu o quero tanto? Porque o Defender 110 D300 é provavelmente o melhor veículo para todas as situações já criado pela humanidade.
- Motor: Seis cilindros em linha, 3,0 litros. Este é um motor “Ingenium” que ronrona como um tigre satisfeito.
- Potência: 221 kW (300 hp) e um torque brutal de 650 Nm (479 lb-ft).
- Desempenho: Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) em aproximadamente 7 segundos.
- Capacidade de reboque: 3.500 kg (7.716 lbs) de pura potência.
Dirigir este carro é como se o mundo parasse. A suspensão a ar suaviza a estrada de uma forma que um Mercedes Classe G jamais conseguirá. A direção é precisa, a cabine é silenciosa como um túmulo (no bom sentido) e a sensação de segurança é indescritível. É perfeito. E está me matando.
Chamada de emergência: "Pessoal, vocês transariam com isso?"
Como não sou ingênuo, liguei para a minha "equipe". São os mecânicos que sujam as mãos de óleo até os cotovelos e consertam de tudo – de tratores a Ferraris. Eu disse a eles: "Escutem, encontrei um Defender bacana, 2021, 3.0 diesel. Se eu comprar, você cuidará disso??”
Eu esperava a resposta: "Sem problema, Jan, pode trazer, a gente resolve." Mas recebi silêncio. LongoUm silêncio desconfortável. E então, perguntas, repletas de ceticismo.
“Você está brincando?”, disse o primeiro. “Isto não é mais um carro, Jan. Isto é uma central de computadores sobre rodas. Se os componentes eletrônicos falharem, nós nem sequer temos as ferramentas para chegar até eles. Tudo está trancado. Tudo está interligado. Se um sensor do seu sistema híbrido leve falhar, pode desligar o carro inteiro.”
O outro, um especialista em veículos 4x4, foi ainda mais direto: “O motor é complicado. Acessar os componentes é um pesadelo. Quando 100.000 quilômetros "Você está entrando na zona crepuscular. A garantia acabou e você está preso a um carro em que trocar o fluido da transmissão exige um doutorado em engenharia aeroespacial."
Descobriu-se que o novo Defender é tão complexo tecnologicamente que até os mestres têm medo dele. Não é que não possa ser consertado. A questão é que ninguém fora da rede oficial (onde as tarifas por hora são comparáveis a preços de cirurgia cardíaca aberta) se recusa a assumir a responsabilidade por isso.
Conclusão: Medo da própria coragem
Então aqui estou eu. Estou olhando fotos daquele cinza. Defensor Com o equipamento do "Pacote Explorador". Ele é lindo. Acho que ele está olhando para mim. Não sei, nós gostamos um do outro.
Meu coração grita: “Compre! Só se vive uma vez! É um ícone!” Minha mente, apoiada por relatórios de confiabilidade e avisos de mecânicos, grita: “Não seja idiota. Com 100.000 km, você estará comprando um bilhete para a falência.”
Novos Defensor É tipo isso fUma cena de um filme noir.Você sabe disso Isso vai te destruir.Você sabe que vai doer. Mas, droga, Como seria bom enquanto durasse. Vou fechar o navegador por agora. Não me atrevo agora. Mas amanhã... Provavelmente vou verificar novamente amanhã.se o preço caísse mais mil. Porque o amor é cego. E na Land Rover, aparentemente, eles também ignoram os avisos dos mecânicos.
P.S. ou nota do autor: Gostaria de acrescentar que este registro provavelmente é completamente irrelevantePor quê? Porque este ano sou humano. quem provavelmente escreveu o maior número de artigos sobre Defender no mundoEu cubro absolutamente todas as notícias, mesmo que a fábrica apenas mude a cor de um parafuso no chassi. Minha obsessão é diagnosticar, então leve tudo com uma pitada de sal – isso não é uma recomendação ao consumidor, é apenas o desabafo de alguém que sabe demais sobre esse carro para se atrever a comprá-lo.
