A chinesa Leapmotor apresentará o B05, um rival elétrico compacto do VW Golf/ID.3, no Salão do Automóvel de Munique (IAA). Ele promete uma plataforma inteligente, excelência ao alcance e um preço que pode fazer a concorrência disparar.
Motor de salto B05 está confirmado para sua estreia no Salão do Automóvel de Munique e visa diretamente a classe de veículos elétricos mais popular – os hatchbacks elétricos, onde os modelos atuais Volkswagen ID.3, Cupra Born e MG4É um “parente compacto” do sedã chinês deste ano B01, com a qual compartilha a base tecnológica e a filosofia de excelência acessível.
Nova arquitetura, alcance ambicioso
B05 junto com SUVs C10 utiliza a mais recente plataforma modular SALTO 3.5Com base nisso, a Leapmotor esperando alcance declarado 650 km (404 milhas) – um número que colocaria o B05 no topo de sua classe. Se isso lhe parece ousado, saiba que modelos semelhantes com esta arquitetura também prometem o mesmo alcance. Isso é hipótese de trabalho para estrear, mas é apoiado pela revelação da série B até agora.
Design e cabine: faixas de luz e tela grande
De acordo com os anúncios iniciais, o B05 assumirá as seguintes características da família: faixas de luz perimetrais, rodas esportivas e uma carroceria aerodinamicamente “limpa”. Na cabine, você pode esperar Infoentretenimento de 14,6 polegadas (37,1 cm) tela e ênfase em materiais de qualidade – esta é uma constante no C10 e a Leapmotor está expandindo isso para toda a linha. Traduzido: poucos botões, muito vidro.
“Excelência ao seu alcance.”
Isto não é apenas um slogan; é todo um estratégia de preços e produtos marcas.
No site oficial, a Leapmotor reitera sua promessa de "excelência ao alcance" como seu DNA central. O B05 oferece "muito carro pelo preço" e tecnologia que costuma ser um custo extra na Europa.
Preço: abaixo do limite de 25.000 euros?
Ainda não há um número oficial para o B05, mas as mesmas fontes confirmam a estreia e a plataforma, eles esperam começar abaixo de £ 30.000 / 25.000 eurosSe o Leapmotor atingir esse alvo, será um ataque muito direto ID.3 e MG4 – carros que se tornaram populares justamente por sua lógica de precificação. Claro, isso ainda é uma previsão, mas é consistente com a filosofia da marca e as tabelas de preços atuais.
Família: B01, B10, A10, A05
O B05 não vem sozinho. Sedan B01 já foi revelado e está ganhando volume no mercado nacional com preços convidativos e autonomia de até 650 km. B10 – o crossover global – estreou mundialmente em Paris e, este ano, está se aprofundando ainda mais nas águas europeias. Em breve, estará sob o comando do B10 A10 (cruzamento de entrada), do qual derivaram um baixo A05 porta traseira – Este deveria ser uniforme menos de £ 20.000 / 17.000 eurosUma boa ferramenta para blitzkrieg e conquista do mercado da UE.
Onde está a Leapmotor na Europa hoje?
A marca já está vendendo na Europa T03 (ovo da cidade) e C10 (SUV de médio porte) e a distribuição é apoiada por Stellantis – o que significa rede, logística e menos problemas de "start-up" no serviço. O B05 será, portanto, integrado à cadeia de vendas já estabelecida.
Técnica: o que nós sabemos e o que mais estamos supondo?
- Plataforma: SALTO 3.5 (modular, comum com B10 e C10). Conhecido.
- Faixa: 650 km (404 mi) – A Leapmotor está mirando isso em vários modelos da série B. Previsto para B05, confirmado para familiares.
- Informação e entretenimento: 14,6″ tela - esperado para B05, confirmado para C10 (e muito provavelmente uma solução idêntica).
Uma pergunta (muito útil): será que também REx?
Leapmotor acaba de ser lançado na Europa C10 REEV (extensor de alcance), que combina 28,4 kWh bateria e 1,5 litro gerador a gasolina. Alcance total: >970 km (≈603 mi) de acordo com o WLTP. As espinhas da vida em veículos elétricos (a chamada "ansiedade de alcance") são, portanto, muito menos irritantes. Na Série B, a administração afirma oficialmente que a resposta do mercado à tecnologia determinará se ela será expandida – então é B05 REx possível, mas não confirmado.
UX: tela grande = grande responsabilidade
Se o B05 capturar todo o pacote multimídia do C10, espere 14,6″ visor central e instrumentos de 10,25″, atualizações OTA e um pacote completo de sistemas de assistência. Na prática, os testes europeus do C10 elogiaram a capacidade de resposta e a resolução, mas criticaram a ausência Apple CarPlay/Android Auto e a quantidade de recursos por trás da tela. Se a Leapmotor estiver ouvindo (e na Europa eles dizem que eles escutam), B05 se beneficiará desta lição.
O que mais podemos esperar de Munique (e a que seremos alérgicos)?
Números concretos. Capacidade da bateria (kWh), potência de carga (kW CC/CA), potência e torque (kW/cv e Nm/lb‑pé), 0–100 km/h, velocidade final (mph), peso e preços nos mercados da UE/Reino Unido. Se os números forem tão agressivos quanto a estratégia, a VW em Wolfsburg ficará cochichando por uma semana. Caso contrário, o B05 será "apenas" mais um elétrico bem embalado. Ambos são interessantes.
Conclusão: Leapmotor B05
B05 tem cheiro de carro que pode bater ponto ideal: tamanho da turma, 650 km (404 mi) alcance direcionado, uma grande dose de tecnologia e entrada esperada abaixo de 25.000 euros. Acima de tudo está a rede Stellantis – isso é importante porque jovem Uma marca sem serviço e estoque se torna apenas mais um fracasso de PowerPoint. Por outro lado, a Leapmotor ainda ensina o gosto europeu: CarPlay/Android Auto, lógica de menu, ajuste fino dos assistentes – esses são os detalhes que fazem a diferença na vida real. Se as lições certas forem trazidas para Munique de Paris (B10), Xangai (B01) e dos testes europeus (C10), pode muito bem acontecer que B05 o carro que forçará o ID.3 a dever de casa, ou até mesmo uma prova de recuperação. Até então: números (e o WLTP/consumo real) será o juiz.
Excelência ao seu alcance é um bom lema, mas na Europa alcançar medido em quilômetros, quilowatts e dígitos finais da conta.
