O Leapmotor D19 não é apenas mais um SUV elétrico. É a resposta da China à pergunta que ninguém ousou fazer: e se combinássemos a potência de um supercarro, o luxo de um sedã e um gerador de oxigênio para aventuras em grandes altitudes? Com mais de 5 metros de comprimento, uma autonomia de 720 km e uma aceleração que deixaria muitos carros de corrida com vergonha, o D19 promete ser uma revolução. Será este o futuro ou apenas mais um conto de fadas chinês ousado? Vamos acelerar e descobrir!
Fundada em 2015, a Leapmotor deu um passo imperdível com o Leapmotor D19. Construído sobre a nova plataforma D, este SUV de seis lugares não é apenas um veículo – é uma declaração. Estará disponível em duas versões: elétrico puro (VE) e elétrico de longo alcance (EREV), que prometem uma combinação de desempenho, espaço e flexibilidade. Mas será preciso paciência – as primeiras entregas estão programadas para primeiro semestre de 2026, e o preço-alvo está em torno de € 35.900 (RMB 300.000), o que é ridiculamente barato para tais especificações. Pode chegar à Europa também?
Design: Gigante com elegância
O Leapmotor D19 é um verdadeiro monstro em dimensões: 5,2 m de comprimento, quase 2 m de largura e com distância entre eixos superior a 3,1 mEste é um SUV que você não estaciona em vagas apertadas – você o ergue como um monumento. Seu design segue a filosofia da "Tecnologia Estética Natural 2.0": linhas limpas, uma silhueta aerodinâmica e elementos de iluminação que parecem saídos de ficção científica. Na frente, faróis de LED de três estágios, que pode projetar imagens na estrada e atrás Faixa de luz LED de 1.958 mm de largura com 11.025 diodos – como se estivessem pendurando um show de laser atrás dele.
De pé no telhado Sensor LiDAR, que anuncia sistemas avançados de assistência e uma grade inteligente que abre ou fecha com base na temperatura e na resistência do ar. Está disponível em cinco cores: verde, branco, prata, cinza e preto. O interior? Luxuoso, arejado, com bancos de couro e uma tela sensível ao toque de 14,6 polegadas, que é o coração do painel digital. “Isto não é um carro, é uma sala de estar sobre rodas”, Clarkson poderia dizer antes de se sentar e ligar a massagem do assento.
Desempenho: Quando um SUV está à frente do seu tempo
D19 elétrico puro é uma verdadeira fera elétrica. Com Arquitetura de 1000 volts e Bateria de 115 kWh atinge Alcance de 720 km (de acordo com o padrão CLTC). Impulsionado por 540 kW (724 cv) e com um torque desconhecido, mas certamente enorme, acelera este gigante de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos – uma velocidade que envergonharia a maioria dos supercarros. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h (155 mph), o que é um absurdo para um SUV de seis lugares. Carregamento rápido? Em 15 minutos acrescenta Alcance de 350 km, o que significa que seu café no posto de gasolina permanecerá intacto.
Versão EREV é um pouco mais pé no chão, mas ainda impressionante. Com Plataforma de 800 volts, 400 kW (536 cv) e Bateria de 80,3 kWh – o maior em um EV de alcance estendido – oferece 500 km de autonomia puramente elétrica. Aceleração para 100 km/h dura menos de 5 segundos, com o motor a gasolina atuando apenas como gerador para eliminar o medo de bateria descarregada. Ambas as versões utilizam a bateria inovadora da CATL, que combina materiais de lítio-fosfato de ferro e lítio ternário — uma tecnologia pioneira no mundo.
Tecnologia: Mais inteligente que o motorista médio
D19 é uma fortaleza tecnológica. Duplo Chips Qualcomm Snapdragon 8797 com 1280 TOPS de poder de computação alimentado pelo cockpit inteligente e sistemas de assistência avançados. O sistema L2+ Inclui controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência em faixa e estacionamento automático que realmente funciona. Apple CarPlay sem fio, Android Auto e atualizações OTA são padrão.
E então há mais primeira vez industrial: gerador de oxigênio embutido, que produz 8 litros de oxigênio por minutoÉ indicado para viagens a áreas de alta montanha, como o Tibete, onde o ar é rarefeito. “Quem precisa de Viagra quando você tem D19, que literalmente lhe dá oxigênio?” Clarkson brincaria. Esse recurso não é apenas uma jogada de marketing – é uma solução para uma necessidade real que a concorrência ainda não pensou.
Interior: Luxo para seis aventureiros
No interior do D19, há espaço para seis passageiros com conforto luxuoso. Os materiais são surpreendentemente de alta qualidade e uma tela sensível ao toque domina o painel. Há amplo espaço para as pernas e para a cabeça, o que significa que até os adultos no banco de trás se sentirão em primeira classe. O sistema de som é sólido, embora não rivalize com marcas premium, e a iluminação ambiente contribui para a atmosfera luxuosa.
Preço e valor: qual é o problema?
Para cerca de € 35.900 (RMB 300.000) A Leapmotor promete um SUV que supera as expectativas. Esse preço subiria rapidamente para cerca de 65.000 euros na Europa, com impostos, mas no mercado chinês o D19 é uma ameaça direta a concorrentes como Li Auto L9 e AITO M9. O problema? A Leapmotor ainda está construindo sua rede global de serviços, mas a parceria com a Stellantis sugere que o D19 poderá em breve chegar às estradas ocidentais.
Conclusão: Um SUV revolucionário
é a prova de que a China não é mais apenas uma seguidora – é uma líder. Com autonomia de 720 km, aceleração inferior a 3 segundos e um gerador de oxigênio que salvaria muitos montanhistas, o D19 não é apenas um carro, mas uma declaração tecnológica. Um veículo elétrico puro é o sonho dos amantes da velocidade, e o EREV é a solução para quem quer viajar sem preocupações. Some a isso um interior luxuoso e um preço que é metade do dos concorrentes europeus, e você tem um veículo que pode revolucionar o mercado.
É claro que o Leapmotor ainda não tem a reputação de um BMW ou Tesla, e a questão é como ele se sairá fora da China. Mas se as especificações forem verdadeiras, o D19 é uma ameaça que não deve ser subestimada. “Os chineses chegaram e desta vez não pedem autorização”, Clarkson diria antes de pisar no acelerador e desaparecer no pôr do sol. O futuro é elétrico – e ele aparentemente fala mandarim.
