Quando pensamos em carros esportivos britânicos clássicos, lendas como o Jaguar E-Type, o Lotus Elise ou um Triumph imediatamente vêm à mente, que eram famosos por sua leveza, agilidade de direção e puro prazer ao dirigir. Eles eram o equivalente automotivo de uma jaqueta inglesa costurada à mão – atemporais e elegantes. Vamos dar uma olhada no Longbow Speedster e Roadster.
Agora eles estão subindo no palco. Longbow Speedster e Roadster, dois novos carros esportivos elétricos que prometem levar essa tradição para a era moderna. E sabe de uma coisa? Parece que eles vão conseguir.
Leve como uma pena, rápido como um raio
Longbow Motors, uma nova startup britânica liderada por dois veteranos da indústria automotiva Daniel Davy e Mark Tapscott, projetou o Speedster e o Roadster com a categoria em mente “veículos elétricos leves”. Ou como eles próprios dizem – veículos elétricos leves.
O Speedster, um conversível selvagem sem teto e até sem para-brisa (porque quem precisa de tanto luxo?), pesa apenas 895 quilos – que é quase o mesmo que Lótus Elise da terceira geração. O Roadster, que tem capota rígida e pelo menos um pouco mais de proteção contra o clima caprichoso britânico, acrescenta cerca de 100 kg e atinge a massa 995 kg.
Tanto o Longbow Speedster quanto o Roadster são movidos por um único, mas não menos feroz, motorista Motor elétrico de 240 kW (322 cv), que envia sua potência diretamente para as rodas traseiras. O resultado? O Speedster acelera até 100 km/h (62 mph) em 3,5 segundos, e o Roadster com 3,6 segundos mal conseguindo alcançá-lo. Esses são os números que esperamos de carros esportivos sérios, não de carros elétricos que pesam menos que muitos hot-hatch a gasolina.
E quanto ao alcance? Velocista com 275 milhas (443 km) de acordo com o padrão WLTP, ele oferece mais do que suficiente, e o Roadster espreme ainda mais graças à melhor aerodinâmica Mais 5 milhas (451 km). É claro que o alcance real dependerá de quão forte você pressiona o pedal do acelerador – e, sejamos realistas, seu pé ficará pesado em um carro como esse.
Alumínio, feito à mão e… um toque chinês?
A base de ambos os modelos é um design especial chassi de alumínio, o que garante resistência e mantém o peso no mínimo. A carroceria é feita de materiais compósitos leves, produzidos de forma sustentável – porque hoje não se pode prescindir da ética verde.
Mas não espere que a Longbow reinvente tudo. A empresa usa isso com sabedoria componentes existentes, como luzes, espelhos e – sim, até mesmo motores elétricos e baterias eles vêm da China. Provavelmente está verificado células de íons de lítio tipo 2170, o que significa que eles se entregaram a algum pragmatismo quando se trata de custos. Mas tudo bem - o importante é que eles se concentrem no que importa: experiência de condução.
O Speedster é um purista completo: sem teto, sem compromissos, só você, a estrada e o vento no seu cabelo. O Roadster, no entanto, é um pouco mais "civilizado" - graças ao teto, você também pode usá-lo na chuva, o que não é exatamente uma vantagem desprezível na Grã-Bretanha. Ambos são feito à mão na Grã-Bretanha, o que acrescenta um toque de exclusividade aos carros que os entusiastas de carros boutique tanto apreciam.
Quem está por trás da Longbow Motors?
A Longbow Motors não é um projeto de dois entusiastas em uma garagem. Daniel Davy e Mark Tapscott tem vasta experiência em Tesla, Lucid, Polestar e BYD. A visão deles? Criar um carro que não seja apenas rápido, mas acima de tudo conectado ao motorista. O seu princípio orientador é “Celeritas Levitas”, que pode ser traduzido livremente como: velocidade da leveza. E se você me perguntar, essa deveria ser a filosofia de todo verdadeiro carro esportivo, independentemente de ser movido a gasolina ou eletricidade.
A propósito, a Longbow escolheu o nome Roadster com uma provocação um tanto sarcástica – nomeadamente numa ligeira zombaria do O Roadster ainda inacabado da Tesla. Coincidência? Eu duvido. Mas a Longbow promete entregar seus carros em 2026 – e por enquanto eles estão no caminho certo.
Preço e disponibilidade – quanto custará esta delícia britânica?
O Speedster custa £ 84.995 (cerca de € 93.000), enquanto o Roadster é surpreendentemente menor – £ 64.995 (cerca de € 71.000). Por que o modelo com teto é mais barato? Bom quebra-cabeça. Talvez seja uma jogada de marketing inteligente para aproximar o Roadster de uma gama maior de compradores.
O Speedster será limitado a 150 cópias, o que o torna mais exclusivo, enquanto o Roadster estará disponível em maior número. As reservas são já está aberto no site oficial da Longbow Motors, onde você também pode ver folhetos. Os primeiros carros estão prestes a chegar às estradas em 2026, o que significa que você ainda tem algum tempo para economizar – ou pelo menos sonhar com isso.
Conclusão: O Longbow é o novo ícone elétrico?
O Longbow Speedster e o Roadster são como uma lufada de ar fresco no mundo dos carros elétricos, onde muitas vezes vemos SUVs pesados cheios de telas que preferem dirigir sozinhos do que ser dirigidos por você. Isto é sobre outra coisa. – para o carro que quer ser Dirija, sinta e aproveite.
Embora o preço não seja baixo, este é um carro para quem Eles valorizam a tradição, mas estão prontos para abraçar o futuro.. Pessoalmente? O Speedster é mais próximo do meu coração – a ideia de sentar em um roadster elétrico tão leve e sem teto é simplesmente tentadora demais.
O arco longo prova que Elétrico não significa o fim da diversão ao volante. Se cumprirem suas promessas, veremos algo realmente especial nas estradas em 2026. Até então – Que os sonhos continuem!