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Tesla 2025: Por que todos estão em silêncio sobre esse milagre? Isso não é uma ruína, é uma lição de sobrevivência para todos os outros.

Enquanto os críticos escrevem obituários, a Tesla está obtendo lucros que seus concorrentes só podem sonhar, sem publicidade e com um chefe "tóxico". Se as manchetes dos jornais de negócios em 2025 fossem escritas unicamente pelos sentimentos dos editores, você provavelmente pensaria que Elon Musk está pedindo esmola na esquina de uma fábrica em Berlim, enquanto os CEOs da Volkswagen e da BYD passam em carruagens douradas. A narrativa é clara: "A Tesla está velha, a Tesla está estagnada, a Tesla acabou". Mas a Tesla 2025 é oficialmente o maior milagre da indústria automotiva em 2025.

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Citroën ELO Concept: Por que essa caixa laranja é mais sexy do que o seu SUV absurdamente caro?

Sejamos honestos. A indústria automobilística ficou um pouco... deprimida nos últimos anos. Todas as montadoras competem para produzir o monstro elétrico mais agressivo, pesado e caro, que ocupa tanto espaço na estrada quanto um pequeno apartamento estúdio. E aí temos a Citroën. A marca que, aparentemente, é a única que ainda bebe vinho de verdade na hora do almoço. Eles lançaram o Citroën ELO. Não é um carro. É uma sala de estar sobre rodas que engoliu um McLaren F1 e resolveu morar em uma loja de departamentos. E sabe de uma coisa? É absolutamente fantástico.

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Esqueça o Tesla Model Y: o novo Mercedes-Benz GLB (2026) tem um porta-malas dianteiro que comporta uma caixa inteira de cerveja.

Em nome da aerodinâmica e da autonomia, os SUVs totalmente elétricos começaram a se parecer com barras de sabão que você deixou na banheira por muito tempo. E quando pensávamos que a BMW tinha levado a melhor com o novo iX3 Neue Klasse (que foi apresentado apenas um mês antes!), a Mercedes jogou uma pedra na mesa. Mas que pedra! O novo Mercedes-Benz GLB é quadrado, imponente e parece um GLS em miniatura que acabou de sair da academia. É um carro para quem quer um elétrico, mas não quer parecer que está dirigindo uma cápsula espacial. E, para ser honesto, com sua nova plataforma e especificações impressionantes, ele ameaça roubar a cena dos bávaros antes mesmo que eles consigam desembrulhá-lo.

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Primeiras impressões sob o sol do sul da Europa – Volkswagen ID. Cross 2026: O momento da verdade, o retorno da “sabedoria camponesa” e o fim da era dos carros com portas deslizantes.

A Volkswagen está num momento decisivo. Depois de vários anos à procura de uma identidade na era elétrica, críticas ao software e falhas ergonómicas no interior, parece que a gigante alemã está a regressar ao que sempre fez melhor: criar carros para pessoas. No ensolarado Portugal, o protótipo Volkswagen ID. Cross 2026 foi revelado a um público seleto – um carro que promete corrigir os erros do passado.

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Eis o que os jornalistas pensaram após testarem o BMW iX3 Neue Klasse: € 85.000 por isto? Quando o BMW "premium" se torna o rei do plástico barato.

Todo mundo está falando de uma revolução. Os YouTubers estão delirando com as curvas de carregamento. Mas sejamos honestos: quando você se aproxima deste carro pessoalmente, quando o vê de verdade, sem luzes de estúdio e filtros, algo inesperado acontece. Nada. Seu ritmo cardíaco permanece estável. Em vez de ser tomado por uma sensação de domínio alemão, você é tomado por uma estranha sensação de "déjà vu". Não parece tudo um pouco... Peugeot demais? O BMW iX3 Neue Klasse é um monstro no papel, mas na realidade pode ser apenas a prova de que "premium" não é mais o que costumava ser.

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Tesla Model Q (2026): O carro que esperávamos em 2025, mas que talvez possamos dirigir em 2026.

Elon Musk é como aquele amigo que sempre se atrasa para o jantar, mas quando finalmente chega, traz o melhor vinho. É novembro de 2025. O ano que, segundo nossas previsões de primavera na City Magazine, deveria ser um ano decisivo para o "pequeno Tesla" está chegando ao fim. Lembremos: em março, escrevemos que o "Modelo Q" (ou Modelo 2, ou até mesmo Modelo 1, como o chamávamos carinhosamente em maio) chegaria às ruas em junho. O que recebemos? Um Modelo 3 mais barato e uma série de novas promessas sobre robôs-táxi. Mas não se decepcione. Tudo indica que o atraso foi uma jogada tática genial — ou apenas o caos no Texas. De qualquer forma, 2026 é o ano.

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Este será o novo BMW iX4 (2027): A revolução elétrica que "matará" o X4 e irritará os puristas.

O BMW X4 está se despedindo, mas não se desespere tão cedo. Chegou o BMW iX4, construído sobre a plataforma Neue Klasse, prometendo 345 kW de potência, design futurista e aquela arrogância bávara que todos nós secretamente adoramos.

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Mais de 20 conceitos de carros para 2025 que empolgaram os sonhadores do setor automotivo em 2025.

Carros-conceito são como alta costura no mundo automotivo: talvez nunca os dirijamos, mas adoramos admirá-los e fingir que entendemos de aerodinâmica. O ano de 2025 trouxe um verdadeiro desfile de estudos que misturam motores futuristas, proporções ousadas, inspiração retrô e tecnologias que parecem saídas diretamente da ficção científica. Reunimos os conceitos mais interessantes, mais extravagantes e mais "se eles realmente fizessem isso, eu venderia um rim" de 2025. Mais de 20 conceitos de carros para 2025.

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Genesis Magma GT Concept: o supercarro coreano que anuncia o futuro dos carros-chefe.

O Genesis Magma GT Concept parece um Koenigsegg criado por engenheiros que passaram por um curso de estética coreana e receberam uma licença de corrida. Isso não é mais apenas uma ambição — é o início de uma incursão séria no mundo dos supercarros GT. E sim, eles estão falando sério.

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Hyundai Crater: um conceito que grita "selvagem off-road", mas que infelizmente existe apenas como um sonho sobre quatro rodas.

Claramente, alguém na Hyundai andou assistindo muito "Mad Max" enquanto ouvia batidas Lo-Fi futuristas. O resultado? O Hyundai Crater – um SUV elétrico que parece um cruzamento entre um veículo espacial e um Transformer digital. Mas atenção: este não é apenas mais um SUV que quer ser um "SUV". Esta é uma máquina que não está para brincadeira. Bem, exceto com as nossas emoções.

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A internet está em polvorosa: os motivos pelos quais o Porsche Cayenne Elétrico não é tão perfeito quanto a Porsche afirma.

Quando a Porsche revela um novo modelo, o mundo geralmente entra em êxtase – fóruns explodem, jornalistas ficam boquiabertos e tudo parece um comercial bem orquestrado da engenharia e da ciência automotiva alemãs. Desta vez, porém, o cenário é um pouco diferente. O Porsche Cayenne Elétrico conquistou a internet, mas não necessariamente pelos motivos que a montadora de Zuffenhausen gostaria. As primeiras impressões – tanto de quem viu o carro no evento quanto de jornalistas que já se sentaram nele – são uma mistura de empolgação, espanto e aquela familiar sensação de "por que eles fizeram isso?", que ultimamente associamos mais à Tesla do que à Porsche.

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Zeekr 7X AWD Performance proti Porsche Cayenne Electric

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Desempenho do Zeekr 7X AWD vs. Porsche Cayenne AWD Elétrico: Este SUV elétrico de € 60.000 supera o Porsche em mais de um segundo!

Já imaginou que um novato chinês pudesse superar um veterano alemão em seu próprio território? O Zeekr 7X AWD Performance e o Porsche Cayenne Electric AWD são dois SUVs elétricos grandes que prometem conforto para a família com uma pitada de adrenalina. Um custa o mesmo que um fim de semana inteiro na praia, o outro o mesmo que uma mansão de luxo – mas ambos te levarão a um futuro com zero emissões. Com o novo Porsche Cayenne Electric apresentado hoje, 19 de novembro de 2025, é hora de uma comparação justa. Prepare-se para uma mistura de velocidade, ironia e aquele momento "eureka!" em que você percebe que barato nem sempre é ruim. Então, vamos lá: Zeekr 7X AWD Performance vs. Porsche Cayenne Electric.

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