No mundo dos veículos elétricos, a Tesla ainda é a primeira escolha de quem precisa de uma limusine executiva para suas obrigações de trabalho, que pode percorrer 500 quilômetros inteira sem problemas. A Mercedes-Benz já provou com o modelo EQS que pode fazer um carro elétrico que supera a Tesla em muitos aspectos, mas infelizmente também no preço. Com o novo modelo EQE, está atacando seu segmento mais forte. Sedã executivo de classe média alta. Portanto, o modelo Tesla S.A tem um problema sério!
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O mundo está inevitavelmente mudando. Assim, até mesmo marcas muito tradicionais estão optando por um futuro elétrico.
A Jeep revelou o conceito EV Magneto 2.0 atualizado, que mais uma vez mostra como o icônico SUV poderia ser como um veículo totalmente elétrico.
A Smart cresceu e lançou o veículo compacto e totalmente elétrico Smart #1. O projeto, que está sendo criado em cooperação entre dois gigantes, Mercedes e Geely, se baseia na função de nicho prática de seus antecessores, mas surpreende com uma pegada significativamente maior, mais capacidade e muitas melhorias técnicas. É, claro, totalmente elétrico.
Depois de anos de espera, rumores, o crossover elétrico da Lotus finalmente chegou. E leva o nome de Eletre. Segundo a marca, a palavra significa "reviver" em alguns idiomas do Leste Europeu. A empresa destaca que o modelo Eletre terá o espírito de um esportivo tradicional da Lotus, mas com a utilidade de um crossover.
A fabricante italiana de carros Maserati revelou seu mais recente veículo utilitário esportivo (SUV), apelidado de Grecale. A marca de luxo do grupo Stellanistako dá mais um passo rumo à anunciada expansão da sua gama de produtos. O Maserati Grecale será multifacetado, nomeadamente como um modelo com motores de combustão interna clássicos, como um híbrido plug-in e como um carro puramente elétrico. Três variantes estão disponíveis no lançamento: GT, Modena e Trofeo. A versão E do Folgore está prevista para ser lançada em 2023.
Do lado de fora, ID. Buzz provavelmente não parece surpreendente. A forma geral e as proporções permanecem muito próximas do conceito de 2017, que foi fortemente inspirado no outro conceito de van da Volkswagen de 21 anos atrás. Certamente não tão corajoso quanto o próprio conceito. O que de certa forma é uma pena, pois é voltado para quem abraça a eletricidade e valoriza a sustentabilidade. A lenda retorna!
A Stellantis anunciou hoje um plano ambicioso denominado Dare Forward 2030, que, tal como o nome sugere, prevê uma eletrificação em grande escala da sua gama até ao final da década. Também inclui o cumprimento de todos os tipos de metas financeiras e a promessa de uma satisfação excepcional do cliente, mas a eletricidade e a neutralidade de carbono são, sem dúvida, o coração desta iniciativa. Stellantis tem Jeep, Fiat, Alfa Romeo, Opel, Peugeot, Citroen, DS, Dodge, Ram...
Nos meses mais frios, recomenda-se, entre outras coisas, não esperar muito para carregar o veículo elétrico, aquecê-lo enquanto ainda estiver conectado à eletricidade e não sair muito rápido. Bem, essas são apenas algumas das dicas que apresentamos neste artigo!
Não há dúvida de que mais cedo ou mais tarde toda a indústria automobilística "mudará" para a energia elétrica. Quase todos os principais fabricantes de automóveis já estão introduzindo modelos totalmente elétricos ou eletrificados de seus carros. Preparamos para você uma visão geral de quando o inevitável acontecerá e a eletricidade dominará o mundo automotivo.
A visibilidade na Internet e a popularidade das marcas de carros de luxo nos servem como um bom indicador de quais serão os números de vendas no futuro e quais tendências moldarão a indústria automobilística global. Todas as marcas de carros de luxo da nossa lista prestam muita atenção aos clientes e realizam campanhas online apropriadas. Eles são uma espécie de reflexo do que os clientes desejam.
Os números das vendas de carros elétricos para 2021 são conhecidos e não nos enchem de esperança de que teremos sucesso na "transição verde", que também deve ser concluída na Eslovênia até 2030. De fato, a Eslovênia está entre as piores da Europa quando trata-se de mobilidade verde.











