Ao mencionar um carro clássico, a primeira coisa que vem à mente é um sofisticado roadster, conversível ou SUV. O que todos os clássicos têm em comum é que as sensações de direção são mais especiais do que as sensações de direção de suas versões modernas. Mas até isso está mudando, já que o chamado ``restomod-i'' combina o mundo clássico e o mundo do automobilismo moderno. Nós vasculhamos a world wide web para você e encontramos algumas das adaptações modernas mais interessantes de clássicos atemporais.
range rover
Colegas da British What Car? abordou o interessante tópico da confiabilidade de um SUV de luxo. O resultado da "ação" destacou os mais e os menos confiáveis.
No topo da hierarquia de desempenho da marca Land Rover está um modelo com a placa de identificação Range Rover SVR. É um veículo extremamente dinâmico com até 575 HP, suspensão pneumática eletrônica, escapamento ativo de dois estágios e freios Brembo maciços. Ou seja, trata-se de um “veículo” que realmente dá o tom da esportividade no segmento dos SUV. Se você está procurando um pouco mais de elegância em sua vida cotidiana, a versão mais recente do SVR pode ser exatamente o que você precisa.
O que é um carro lindamente projetado? Esse é o tipo de carro que envelhece bem e tem potencial para se tornar um clássico automotivo? Analisamos o mercado de carros e selecionamos aqueles que se destacam pela excelência em design e são, na opinião de muitos, os mais bonitos ou os carros mais bonitos do momento. No entanto, como a beleza no mundo automotivo geralmente depende do "preço" do carro, dividimos os veículos em classes de preço. Então, lindos carros até para meros mortais!
É extremamente difícil de acreditar, mas a marca de luxo Range Rover existe há meio século. Foi introduzido pela primeira vez em 17 de junho de 1970. O conceito é bastante simples. SUV 4x4 destinado a cavalheiros e caçadores, famílias ricas de cidades com casas de campo. E a necessidade de uma luxuosa carruagem off-road. Assim, o Range Rover foi pensado como uma alternativa mais confortável e luxuosa aos modelos off-road da marca Land Rover. Não mudou muito nos últimos 50 anos, então a empresa decidiu oferecer uma edição limitada do Range Rover Fifty, que comemora o venerável aniversário desta prestigiosa marca.
O mais recente Range Rover Evoque assumirá um papel importante, já que seu antecessor praticamente salvou a marca Land Rover. O SUV crossover premium de tamanho médio traz elegância, boas capacidades off-road e uma solução criativa na forma de um espelho retrovisor “digital”.
O Range Rover Sentinel será produzido pela Land Rover Special Vehicle Operations, que cuida das versões especiais ou extras dos carros Range Rover. O Sentinel é na verdade uma fortaleza móvel com vidro à prova de balas, teto à prova de explosão e sistema de fuga de emergência.
O Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition é o Velar mais potente e rápido de todos os tempos e certamente também tem o nome mais longo entre os Range Rovers. Ele manteve suas linhas sedutoras e adicionou um pouco de 'arrogância' de desempenho quando você pressiona o pedal do acelerador.
O inverno chegou e com ele também as remessas de neve. Em algum lugar mais, em algum lugar menos, mas onde quer que caia em quantidade suficiente, pode rapidamente começar a causar dores de cabeça. E se é exatamente por isso que você está pensando em comprar um SUV com tração nas quatro rodas, selecionamos alguns modelos diferentes, mas interessantes para você.
A marca Land Rover e sua “submarca” mais sofisticada, Range Rover, compartilham uma rica história off-road. Velocidade e desempenho foram relegados a segundo plano até o lançamento do Range Rover Sport SVR, o SUV Land Rover-Range Rover mais rápido de todos os tempos.
O mais recente SUV premium da Grã-Bretanha, o Ranger Rover Evoque, finalmente chegou. À primeira vista, parece uma versão reduzida do Range Rover Velar, mas esconde muito mais do que seu irmão maior.
Ultimamente, a Land Rover gosta de experimentar e encontrar nichos perfeitos que não tenham muitos clientes. Mas há quem esteja disposto a pagar cerca de 240 mil euros por um novo membro da frota numa série limitada. Isso é chamado de exclusividade ao mais alto nível.