Os motores de downsizing atacaram novamente! A Mercedes-AMG revelou os novos GLC 43 e GLC 63 SE Performance, ambos equipados com um pequeno motor 2.0 litros de quatro cilindros. Mas não se deixe enganar pelo tamanho - esses crossovers são tudo menos pequenos quando se trata de potência. Eles são um testemunho notável da ciência motora.
Mercedes-O AMG GLC 43 e o GLC 63 SE Performance apresentam o mesmo motor M139l montado longitudinalmente encontrado no mais recente sedã e carrinha C63, bem como no roadster SL 43. Na configuração transversal (M139), ele alimenta os carros compactos "45" picantes da AMG, bem como a versão básica lançada recentemente Lótus Emir.
Os crossovers compartilham muito desse motor, incluindo o turbocompressor de escape elétrico também encontrado no SL básico. Em vez do V6 de 3,0 litros de seu antecessor, o mais recente GLC 43 oferece 416 cv (310 quilowatts) e 500 Nm (£ 369). Este é um aumento de 14 cv em comparação com os modelos C43 mais recentes, enquanto o torque é o mesmo. Comparado com o antigo GLC 43, você obtém um adicional de 31 cv, mas você perde 20 Nm (15 lb-ft). No entanto, a nova versão AMG Lite possui um gerador de partida acionado por correia que serve como um sistema híbrido leve com um impulso temporário para 14 cv (10 kW) e 150 Nm (110 lb-ft).
Quanto ao modelo topo de gama da gama, o GLC 63 SE Performance tem um motor ICE definido para massivo 469 cv (350 kW), tornando-o o motor de quatro cilindros mais potente já instalado em um carro de passeio. Você só consegue no posto de gasolina 545 Nm (402 lb-ft) de torque, tudo graças a a um turbocompressor “muito maior” em comparação com o motor encontrado no GLC 43. O motor ICE funciona em combinação com um motor elétrico montado na parte traseira que fornece 201 cv (150 kW) e 320 Nm (236 lb-ft).
Ao combinar a potência de ambos os motores, o topo de gama GLC oferece uma enorme potência (para um crossover deste tamanho). 671 cv (500 kW) e 1.020 Nm (752 lb-ft), que se adapta aos modelos C63. Em comparação com o antigo GLC 63 S com motor V8, você tem extras 168 cv e 320 Nm (236 lb-ft). Claro, potência não é tudo, já que esses últimos AMG GLCs são bastante pesados, pesando 1.975 kg (4.345 libras) para o modelo 43 e até 2.310 kg (5.092 lbs) para o 63 SE Performance, ambos valores típicos de modelos europeus.
Em termos de desempenho, afirma a Mercedes, que o GLC 43 precisa de 4,8 segundos acelerar de zero a 100 km/h antes de atingir uma velocidade limitada eletronicamente de 250 km/h. O GLC 63 SE Performance reduz o tempo de aceleração para apenas 3,5 segundos e aumenta a velocidade máxima para 275 km/h, que ainda é limitado pela fábrica. Se você ficar com o modelo AMG básico, terá cinco modos de direção, enquanto a versão mais cara oferece oito. Além disso, o 63 possui estabilização de rolagem ativa em vez de uma barra estabilizadora rígida.
Com grande potência vem uma grande responsabilidade, e é por isso que o modelo topo de linha recebe discos de freio dianteiros de 390 mm e traseiros de 370 mm, em vez de dianteiros de 370 mm e traseiros de 360 mm. A AMG coloca pinças de seis pistões na frente do 63, enquanto o 43 recebe apenas quatro.
Ambos os poderosos SUVs compartilham amplamente o design, mas o 63 recebe uma versão Edition 1 com destaques exclusivos, incluindo rodas forjadas de 21 polegadas com acabamento em preto fosco. A edição limitada também está disponível com um esquema de cores interior especial e, claro, várias letras exclusivas da Edição 1.
