O Mercedes-Benz Unimog é uma lenda. Mas geralmente cheira a óleo, lama e trabalho braçal pesado. Desta vez, porém, Stuttgart decidiu vesti-lo de smoking, levá-lo à academia e revestir o interior com um couro provavelmente mais macio que o do seu sofá. Este Unimog não é usado para arar os campos, mas sim para ostentar imponência em frente ao cassino de Monte Carlo.
Mercedes-Benz Unimog É o equivalente automotivo de um canivete suíço turbinado. É um veículo que admiramos porque consegue escalar uma parede vertical, cortar a grama na estrada e puxar um trem, tudo ao mesmo tempo. Mas sejamos honestos: ninguém nunca o quis para um encontro romântico. Até agora. Para celebrar o 80º aniversário desse ícone da engenharia, a Mercedes-Benz Special Trucks uniu forças com a Hellgeth Engineering para criar algo completamente absurdo no papel, mas absolutamente genial na prática: o Unimog U 4023, que se tornou um SUV de luxo. E quando digo luxo, quero dizer tapetes de couro. Sim, você leu certo.
Que você tenha ainda mais sucesso, porque... por que não?
Se você já dirigiu um Unimog padrão, sabe que velocidade não é o seu forte. É como uma geleira – imparável, mas lento. Bem, este conceito muda isso. Em vez do tradicional motor de quatro cilindros, os engenheiros colocaram um motor OM 936 de seis cilindros sob o capô.
O resultado? A potência aumentou para expressivos 220 kW (300 cv). Embora a Mercedes não divulgue oficialmente o torque para este conceito específico, este motor produz facilmente cerca de 1.200 Nm (885 lb-ft) de torque em outras aplicações. Isso é suficiente para mover uma pequena montanha, ou pelo menos a casa da sua sogra se ela ficar muito irritada. A transmissão foi otimizada, o que significa que as trocas de marcha não lembram mais uma luta com um urso, mas sim são mais suaves, sem perder a robustez mecânica.
“Isto já não é apenas uma máquina de trabalho. É uma declaração de arrogância topográfica.”
Exterior: Preparado para o apocalipse, com estilo.
Visualmente, este Unimog grita "olhe para mim". Ele é revestido em um cinza fosco que está mais na moda do que uma bebida isotônica entre os influenciadores atualmente. Ele se apoia em enormes rodas de alumínio de 20 polegadas com tecnologia "beadlock", o que significa que você pode esvaziar os pneus quase completamente e eles não sairão do aro.
A mudança mais notável, no entanto, é a ausência daqueles enormes espelhos retrovisores laterais que pareciam orelhas de elefante. Eles foram substituídos pelo sistema MirrorCam — câmeras e telas internas. A Mercedes afirma que isso proporciona ótima visibilidade no trânsito urbano e em terrenos acidentados. Eu digo que é uma ótima maneira de observar, em alta definição, os rostos apavorados dos motoristas de SUVs urbanos enquanto você se aproxima deles nos semáforos.
Interior: Quando a lama encontra a alta costura
É aqui que as coisas ficam realmente bizarras – no bom sentido. A cabine dupla para quatro passageiros não é mais um lugar para acumular poeira e restos de comida. Os assentos são revestidos com o couro mais fino, com costura contrastante, e a iluminação ambiente em LED faz você se sentir em uma boate de Berlim.
E depois há os tapetes de couro. É o tipo de ironia que eu adoro. Você tem um veículo com eixo portal que pode atravessar 1,20 metro de água, mas você não ousaria entrar com sapatos enlameados porque estragaria o couro bovino costurado à mão no chão. É a definição de decadência. O "Cavalo de Trabalho" trocou seu macacão por um terno Armani feito sob medida.
Ainda uma verdadeira fera
Apesar de todo o glamour, não devemos esquecer que por baixo dessa aparência "sofisticada", ainda existe um Unimog U 4023. Isso significa:
- Eixos de portal: Para aquela distância absurda do chão.
- Chassi flexível torsional: O carro flexiona para manter as rodas no chão.
- Três bloqueios diferenciais de 100%: Porque a palavra "preso" não existe no dicionário deste veículo.Mercedes A empresa planeja enviar o veículo para testes com clientes no próximo ano. Eles querem ver se esse conceito funciona na prática. Ou simplesmente querem ver quem é louco o suficiente para comprá-lo. Ele nos lembra os lendários "Funmogs" dos anos 90, mas desta vez é feito com a precisão alemã e a tecnologia moderna.
Conclusão: O Absurdo de Que Precisamos
Este Unimog é um completo absurdo. E é exatamente por isso que ele é genial. Ninguém precisa de tapetes de couro num veículo capaz de escalar um vulcão. Ninguém precisa de 300 cavalos num trator. Mas o mundo automotivo seria chato se comprássemos apenas o que precisamos.
Este é o veículo para o homem que já possui três Classe G, mas os considera muito "comuns". É para o homem que quer jantar em um hotel cinco estrelas, mas prefere o caminho mais curto — subindo uma colina, atravessando um pântano e cruzando um rio. Preço? A Mercedes, sabiamente, mantém o mistério. Mas se você precisa perguntar, provavelmente não tem dinheiro nem para limpar aqueles tapetes de couro.
Isso prova que os engenheiros ainda podem sonhar e que até mesmo "máquinas pesadas" podem ter alma. E uma alma incrivelmente elegante, diga-se de passagem.