Se diz que a beleza está nos olhos de quem vê, então, no caso do carro-chefe elétrico da Mercedes, EQS, é mais do que óbvio que a maioria desses espectadores tem problemas de visão. Ou simplesmente não são fãs de jujubas gigantes e luxuosas. Admito que não acho o EQS ruim pessoalmente – mas, veja bem, eu claramente faço parte de uma pequena e estranha minoria. Ele pode não ter a presença imponente do Classe S, mas o EQS nunca foi pensado para ser um sucessor direto do lendário rei das ruas. Talvez tenhamos sido um pouco duros demais com ele?
Mas, embora o design aerodinâmico de "baixo arrasto, alta autonomia" seja certamente uma escolha prática e lógica, a maioria dos compradores parece não se importar. Surpreendentemente, não há nada que empolgue mais os motoristas de sedãs de luxo do que a sensação de andar em uma gota d'água gigante, certo?
Por que a EQS não está impressionando os clientes?
Chefe de design da Mercedes, Gordon Wagener, admitiu à Autocar que eles EQS-você pode ter estado um pouco à frente de seu tempo: »EQS "Foi lançado uma década antes do previsto", disse ele, enfatizando que os compradores simplesmente não estavam preparados para linhas tão ousadas. Mas sejamos realistas: o carro está no mercado há quatro anos e ainda recebe mais olhares de desaprovação e confusão do que elogios.
Na verdade, a Mercedes agora percebe que o problema não é apenas o futuro prematuro, mas também a identidade do veículo. Wagener admite que o EQS deveria ter sido posicionado de forma diferente desde o início: "Eles deveriam tê-lo apresentado como um CLS futurista ou um Classe S Coupé, algo assim." Em outras palavras: o erro foi apresentá-lo como algo completamente novo. Quem diria que os compradores conservadores do Classe S não gostam de mudanças radicais?
Uma nova era: adeus EQ, bem-vinda à família Mercedes unida!
A Mercedes agora se prepara para corrigir os erros. Finalmente ficou claro para eles que seria melhor se os carros elétricos não tivessem aparência diferente de seus irmãos tradicionais. Além disso, eles unificarão o design em todos os modelos, independentemente do tipo de tração. Assim como a BMW decidiu anos atrás que as pessoas talvez não quisessem ouvir o anúncio estridente de que estavam dirigindo um veículo elétrico.
O novo CLA já é visualmente praticamente o mesmo, seja movido a gasolina ou elétrico, e o GLC elétrico nem sequer receberá a designação EQC. Assim, os dias de EQ estão chegando ao fim – graças a Deus, porque já era difícil lembrar de todas aquelas siglas. E a melhor parte de tudo? O Classe G elétrico já se chama G580 com tecnologia EQ. Menos siglas, menos confusão, menos olhares preocupados no estacionamento.
A culpa é realmente da imagem ou os clientes simplesmente não estão prontos para a eletricidade?
Wagener tentou se defender em uma entrevista anterior à ABC News, afirmando que o design do EQS "faz sentido e é muito avançado". O problema está mais na percepção dos consumidores, que veem os carros elétricos como dispositivos eletrônicos e os motores de combustão interna clássicos como relógios suíços. Não sei você, mas eu prefiro dirigir um "relógio suíço" de luxo do que um smartwatch sobre quatro rodas.
A Mercedes já tentou aproximar o EQS do Classe S instalando a famosa "grade do radiador", que na verdade é uma grade sem radiador, tão útil quanto óculos de sol à noite. Mas melhorias ainda estão por vir: um novo facelift do EQS está em desenvolvimento, que se parecerá mais com o novo CLA, com faróis enriquecidos com a icônica estrela de três pontas da Mercedes.
De qualquer forma, o EQS aparentemente permanecerá no mercado por pelo menos mais alguns anos, já que um sucessor na forma de um Classe S elétrico não é esperado antes de 2030. Esperemos que até lá os compradores estejam mais inclinados às gotas de água automotivas - ou pelo menos que a Mercedes encontre a receita certa para uma bala de gelatina mais convincente.
Até lá, definitivamente ficaremos observando como a Mercedes corrige seus erros "prematuros" — se nada mais, pelo menos temos mais algumas histórias interessantes para contar.
O que vocês acham, caros leitores? Será que o Mercedes EQS é realmente muito novo para o nosso gosto ou apenas mal embalado? Compartilhem sua opinião conosco nos comentários e não se esqueçam de compartilhar o artigo com seus amigos para ver quem tem mais bom gosto para "doces de gelatina para carros"!
