Meyers Manx e Tuthill Porsche revelaram o LFG no The Quail – um hedonista off-road de edição limitada com carroceria de carbono, tração nas quatro rodas (4WD), transmissão sequencial de 6 marchas e motores que incluem o famoso Tuthill "K" de quatro válvulas. Estão planejados 100 exemplares e 6 anos de testes de direção, com a primeira grande etapa em 2027.
É assim que acontece quando a nostalgia arenosa encontra uma dose de vamos lá: Meyers Manx LFG é como 911 em camisas havaianas – sorridentes, impudentemente rápidos e sérios o suficiente para serem confiados à jornada de ida e volta à lua.
Afinal, o que é LFG?
LFG é um projeto conjunto do ícone californiano Meyers Manx e British Rally Masters Tuthill Porsche, apresentado em A codorna Durante a Semana do Carro de Monterey. O objetivo? Um carro que combinasse a herança espirituosa de Manx com a violência da engenharia de Tuthill — em um pacote para quem gosta de dentes firmes e sorrisos largos. O corpo é feito de fibra de carbono, e abaixo está ROPS (estrutura de proteção contra capotamento).
Condução: travessa no coração, séria na técnica
Sob a cabine, que em dois minutos mudanças de fechado (com ar condicionado!) para clássico ao ar livre buggy, é 4x4 com LSD dianteiro, central e traseiro e caixa de câmbio sequencial de 6 velocidades. Suspensão? Amortecedores duplos ajustáveis em cinco direções com hidráulico bater os pésOs pneus são BFGoodrich Todo-terreno – porque o hedonismo também é mais bonito quando se concretiza.
Design: Freeman Thomas, o homem que desenhou as coisas que você conhece
Para pele de carbono ele cuidou de Freeman Thomas, um homem que certa vez desenhou Audi TT e FuscaO resultado é um design provocantemente limpo: o "sorriso" Manx e os para-lamas altos permanecem, mas as proporções são tensas como uma vela antes de uma tempestade.
Motores: de “K” até… até onde você quiser
Meyers Manx confirmou que irá LFG disponível com vários motores, incluindo boxer refrigerado a ar de quatro válvulas, derivado de Tuthill 911K. Aqueles k é basicamente 3,1 litros (24 válvulas) curso curto boxeador, conhecido por 11.000 rpm; em 911K, jornalistas e parceiros do projeto avaliaram cerca de 350 cv (≈261 kW) – o número é indicativo, mas dá uma boa ideia do tipo de comportamento esperado. Eles ainda não listaram oficialmente a potência e o torque do LFG. Teoria de trabalho:se um motor da série K for escolhido, espere altas rotações, resposta rápida e um grande sorriso.
"Podemos ir à Lua e voltar? Provavelmente sim." — Richard Tuthill. A questão não é se é possível; a questão é quanta areia você levará para casa nos seus sapatos.
Pacote de chassi e freio
Choque duplo a arquitetura de cada bicicleta não é apenas para o Instagram; junto com hidráulico bater os pés e pinças off-road de quatro pistões em aros de aço significa que o LFG pode suportar toda a brutalidade que o motorista puder suportar. Este é um Manx que não se intimida pedra grito seção e sabe como ficar de pé quando o horizonte se esgota.
Cabine: ar condicionado, GPS e dois minutos com o vento no cabelo
O interior não é ascético: ar condicionado, GPS integrado, Escape Inconel (para mantê-lo leve, quente e firme) e tanque de longo alcance. O melhor truque é teto e portas removíveis, com o qual em aproximadamente 120 segundos mudar do Safari Lounge para o Classic buggyEste é um carro transformador para adultos.
Programa de Proprietários: Número 100 e Seis Anos de Aventura
Apenas 100 cópias – cada um com 6 anos de passeios globais selecionadosO primeiro 20 deve ser anos 2027 juntos levaram Passeio pela Baja; esta é uma boa maneira de explicar aos proprietários, na prática, por que um carro tem três bloqueios de diferencial. Cronograma de produção? Vários meios de comunicação estão relatando o início em 2026, mas a confirmação oficial das especificações não está completa – o desenvolvimento ainda está em andamento. Uma nota sobre a história: 1967 é Meyers Manx ganhou em inaugural 1000 mexicano (antecessor do Baja 1000). Isso significa que o ano 2027 60. aniversário deste feito – alguns materiais mencionam “50º”, mas a matemática é, bem, consistente.
Patrimônio: por que o LFG existe
Manx não é apenas brinquedos de praia. O primeiro Manx roubou a areia de sua coroa nos anos sessenta e levantou poeira para a estratosfera. LFG não uma homenagem em vitrine, mas uma homenagem prática remixar – 911 ajuste de precisão para Montero e Mojave, além de uma assinatura de designer Freeman Thomas. Buggy Ele cresceu, mas não envelheceu.
Números-chave (por enquanto)
- Corpo: carbono, integrado ROPS.
- Dirigir: 4x4 + LSD dianteiro/central/traseiro, sequencial de 6 velocidades.
- Suspensão: duplo ajustável de 5 velocidades amortecedores, hidráulico bater os pés.
- Freios/Pneus: pinças off-road de quatro pistões (discos de aço), BFGoodrich Todo-terreno.
- Cabine: ar condicionado, aberto em ~2 min, GPS integrado, Escape Inconel, longo alcance tanque.
- Motores: mais opções; disponíveis 4 válvulas agregado modelado Tuthill 911K (3,1 L, até 11.000 rpm; em 911K aproximadamente ≈350 cv / 261 kW). Indicativo.
- Séries/Experiências: 100 peças + 6 anos passeios com curadoria; primeiro 20 em um passeio pela Baja 2027.
- Produção: os relatos da mídia 2026 (em desenvolvimento).
- 0–100 km/h e velocidade final: A definir (o fabricante ainda não divulgou os números).
Conclusão: Meyers Manx LFG
Meyers Manx LFG é exatamente o que o nome promete: um carro que realmente Ele quer sair, agora, imediatamente. Humor e nostalgia em forma de buggy, gravidade na forma de conchas de carbono, 4×4 com três fechaduras e sequencial caixa de câmbio – tudo combinado com a obsessão de Tuthill por robustez. Se a silhueta atemporal do Manx lembra cartões-postais, a LFG colocará esse cartão-postal em um atlas e adicionará areia ao verso. Sim, nem todos os números (potência, aceleração, n), mas a direção é clara: entretenimento ultraleve com um toque de engenharia. Preço? Não será barato – estamos falando de um projeto boutique com 100 cópias e crianças de seis anos programa de experiência – mas em troca você ganha algo raro: uma resposta convincente à questão de saber se você pode nostalgia e técnica Eles ainda criam um novo culto. A resposta é: LFG.
