Quando a MG coloca 742 cavalos de potência (PS) e uma bateria de 800 volts na traseira do carro por menos de £ 50.000, a concorrência começa a ficar ofegante. O IM5 Performance é um sedã elétrico que compete com o Tesla Model 3 Performance – e não vacila em termos de números.
Quando MG Por menos de £ 50 mil/€ 57 mil, ele tem 742 cavalos de potência (PS) e uma bateria de 800 volts, e a concorrência está começando a ficar acirrada. O IM5 Performance é um sedã elétrico que compete com o Tesla Model 3 Performance – e não vacila em termos de números.
O que é isso de qualquer maneira Desempenho do MG IM5?
IM5 é novo, sedã elétrico premium A submarca IM ("Intelligence in Motion") da MG, que é lançada na Europa com uma oferta no Reino Unido e ambiciona posicionar-se ao lado da Tesla, Polestar e BYD. No Reino Unido, Desempenho disponível em £48.495 / 57.000 €, oficialmente de Julho de 2025Isso está bem abaixo do preço do Tesla Model 3 Performance. E sim, estamos falando de um hatchback com um porta-malas grande (457 L) e um "frunk" de 18 litros.
Bateria, carregamento e autonomia: 100 kWh, 800 V, 17 minutos (10–80 %)
Está embaixo do fundo 100,0 kWh (líquido 96,5 kWh) NMC bateria com 800 volts arquitetura. Ligado DC pode fazer até 369 kW e realisticamente de 10 a 80 % Preencha 17 minutosA velocidade de carregamento, convertida em "quilômetros por minuto", é de aproximadamente 21 km/min. Sobre CA é padrão 11 kWOficial WLTP isso é 575 km, realista Alcance do EVDB 510 km (combinado).
Números em resumo: 96,5 kWh utilizável, 369 kW CC, 17 minutos 10–80 %, WLTP 575 km, Alcance real 510 km. Atualmente, este é um dos ciclos de carregamento em série mais rápidos entre os sedãs elétricos.
Motivação e capacidades: AWD, 553 kW (752 cv), 802 Nm, 3,2 segundos e 270 km/h
O desempenho do IM5 tem dois motores (AWD) com energia do sistema 553 kW (752 cv) e 802 Nm (592 lb-pés) torque. 0–100 km/h marque em 3,2 segundos, o sprint não para até atingir 270 km/h (168 mph). Missa? 2.298 kg. Este não é um “hot hatch”, é um míssil elétrico com um cartão de família.
Eles garantem que ele não seja apenas um atleta de avião plano direção nas quatro rodas (4WS) em todas as versões do IM5, embora tenha Desempenho ainda suspensão a ar e Amortecimento controlado continuamente. Na prática, isso significa: um raio de giro incrivelmente acentuado (<10 m), funcionamento muito silencioso em rodovias e respostas surpreendentemente divertidas em estradas sinuosas.
Interior e tecnologia: 26,3 polegadas tela panorâmica + 10,5 polegadas tela de controle
A cabine segue o mantra da tecnologia: estendida por todo o painel 26,3 polegadas tela "ampla" e abaixo dela 10,5 polegadas tela de controle. A série inclui 20 alto-falantes áudio, assentos aquecidos e ventilados, interface suporta Apple CarPlay/Android Auto (sem fio). A ergonomia não é exatamente escandinava, mas o luxo do equipamento é, francamente, comicamente rico nessa faixa de preço.
“IM” como uma submarca da MG? MG usou o ano de 2025 para estreia da nova família IM (Sedã IM5, SUV IM6), com uma ambição clara – um ataque direto à Tesla, mas com a lógica de valor da MG.
É realmente “o melhor custo-benefício”? Uma comparação aprofundada
Concorrentes que o IM5 Performance irá encontrar no pátio:
- Desempenho do Tesla Model 3 (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 cv), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 segundos, 262 km/h, 75,0 kWh utilizável (400V), máx. CC 250 kW, Alcance real 490 km. Eficiência superior e rede de supercarregadores, mas menos bateria, carregamento mais lento e preço mais alto.
- Selo BYD AWD Excellence – £48.695, 390 kW (530 cv), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 segundos, 180 km/h, 82,5 kWh utilizável (800V), máx. CC 150 kW, Alcance real 445 km. Ótimo valor, mas carregamento CC mais lento e velocidade final menor.
- Polestar 2 Motor Duplo de Longo Alcance (MY26) – £53.160, 310 kW (421 cv), 740 Nm, 0–100 km/h 4,5 segundos, 205 km/h, 79,0 kWh utilizável, máx. CC 205 kW, Alcance real 455 km.Zen sueco, excelente qualidade e design, mas mais caro e menos refinado em termos de números.
Custo-benefício (uma conta que se destaca do resto):
- Desempenho do IM5: ~£ 88/kW (£ 48.495 / 553 kW)
- Desempenho do modelo 3: ~£ 130/kW
- Selo BYD AWD: ~£ 125/kW
- Polestar 2 LRDM: ~£ 171/kW
Mesmo em velocidades de carregamento (média 10–80 %): IM5 adiciona ~21 km/min, Tesla ~12,7 km/min, Estrela Polar ~11,3 km/min, BYD ~8,5 km/min. A diferença sentida em uma viagem longa. (Calculado com base em dados do EV-Database sobre a velocidade média de carregamento.)
Pior salário? Alguns jornalistas repreenderam algo peculiaridades ergonômicas (várias funções estão enterradas na tela), sistema de som não é tão "high-end" quanto o número de alto-falantes promete, e infoentretenimento ainda atualizando as últimas correções. Na prática, dirigindo Desempenho Ele surpreende com manuseio equilibrado, raio de giro curto e menos ruído do que você esperaria de um sedã de 2,3 toneladas.
IM5 em um panorama mais amplo: de Goodwood para (por enquanto) o showroom do Reino Unido
MG também consolidou o IM5 (e o relacionado IM6) na consciência europeia por meio de aparições em festivais e uma mensagem clara: tecnologia premium para as carteiras das "pessoas" – Baterias de 75 e 100 kWh, Carregamento de 800 V e números de desempenho enganosamente sérios. As vendas estão atualmente no Reino Unido, enquanto NL e DE estão na sala de espera.
Mini especificações (desempenho), para uma nota na geladeira
- Dirigir: tração integral, 553 kW (752 cv), 802 Nm (592 lb-pés)
- Aceleração: 0-100 km/h 3,2 s (0-62 mph)
- Velocidade final: 270 km/h (168 mph)
- Bateria: 100,0 kWh bruto (96,5 kWh líquido), 800V
- Enchimento: CC até 369 kW, 10–80 % em 17 minutos; CA 11 kW
- Alcançar: WLTP 575 km; Alcance real 510 km
- Dimensões / peso: 4.931 × 1.960 × 1.474 mm, 2.298 kg
- Preço (OTR do Reino Unido): £48.495 / 57.000 €
Conclusão: portanto – o melhor retorno para seus investimentos?
Se valor medir com cavalos de algodão, aceleração e tempo no posto de gasolina, a resposta é simples: Sim. Desempenho do MG IM5 para £48.495 / / 57.000 € oferece a potência de um supercarro (553 kW / 752 PS), 3,2 segundos empurrar e 17 minutos Carregamento 10–80 % – tudo por menos do que o preço do Model 3 Performance. Selo BYD AWD Ele continua sendo um modelo "econômico", mas carrega mais lentamente e "respira no tubo" em termos de velocidade. Estrela Polar 2 é zen finlandês-sueco e designer chique, mas mais modesto em números. Tesla? Ainda reina suprema em eficiência e rede de postos de gasolina, mas desta vez não é a maneira mais barata de obter adrenalina. Desempenho IM5 É, portanto, um dos poucos veículos elétricos em que a calculadora e o coração estão em sintonia. Se a MG conseguir expandir a entrega em todo o continente a tempo e melhorar o infoentretenimento, isso será uma nova definição do segmento “valor” – com uma interface um pouco estranha, mas com uma lógica de pacote convincente que força os concorrentes a olhar a lista de preços.
