Imagine uma minivan que não só transporta a família para os treinos, mas também leva você para o off-road onde a estrada termina. O conceito Chrysler Pacifica Grizzly Peak é exatamente isso: elevado, equipado para a aventura e repleto de espaço para dormir. Será este o futuro das viagens em família? Continue lendo para descobrir por que este conceito é tão empolgante para os entusiastas da vida em vans.
Chrysler Conceito Pacifica Grizzly Peak baseado no Pacifica Limited AWD padrão, o que significa que motores confiáveis estão funcionando sob o capô. Motor V6 de 3,6 litrosEste pode suportar 213 kW. (287 cv) e 355 Nm de torque, o suficiente para fazer este carro familiar se mover como um urso faminto atrás de mel – de 0 a 100 km/h em cerca de 7,3 segundos, embora com a elevação extra e pneus pesados talvez seja um pouco mais lento. A transmissão é automática de 9 velocidades e a tração é nas quatro rodas, ideal para off-road leve, mas não em terrenos com pedras extremas.
Elevador de suspensão – 70 mm na frente e 64 mm atrás – é como colocar botas de caminhada em uma minivan. Adicione pneus todo-terreno de 31 polegadas BFGoodrich KO2 Com rodas Foreshadow de 18 polegadas, você tem um veículo que não tem medo de lama ou areia. A velocidade máxima permanece em torno de 180 km/h e o peso é de cerca de 2.200 kg. Não é um carro de corrida, mas para a vida em uma van? Perfeito.
Principais números em resumo: conceito Chrysler Pacifica Grizzly Peak
- Dirigir: Motor V6 a gasolina de 3,6 litros, 213 kW (287 cv), torque de 355 Nm (262 lb-ft), transmissão automática de 9 velocidades, tração nas quatro rodas (AWD).
- Capacidades: 0–100 km/h em aproximadamente 7,3 s (mph: 0–60 em 7 s), velocidade máxima de aproximadamente 180 km/h (112 mph), peso aproximado de 2.200 kg (4.850 libras). (Dados baseados no Pacifica Limited AWD padrão, sem alterações no conceito.)
- Dimensões: Comprimento 5.189 mm (204,3 pol.), largura 2.022 mm (79,6 pol.), altura aprox. 1.778 mm (70 pol.) + elevação, distância entre eixos 3.089 mm (121,6 pol.), distância ao solo aumentada em 70 mm na frente e 64 mm na traseira (total aprox. 190 mm).
- Porta-malas: Volume básico de aproximadamente 915 l (32,3 pés cúbicos) com segunda fileira de assentos, expandido para mais de 2.000 l sem terceira fileira (VDA, layout básico).
- Consumo: aproximadamente 10,7 l/100 km (22 mpg), sem alterações no conceito.
- Outro: Suspensão elevada em 70 mm na dianteira e 64 mm na traseira, pneus BFGoodrich KO2 de 31 polegadas.
A elevação da suspensão – 70 mm na dianteira e 64 mm na traseira – é como colocar botas de trilha em uma minivan. Adicione pneus todo-terreno BFGoodrich KO2 de 31 polegadas às rodas Foreshadow de 18 polegadas e você terá um veículo que não tem medo de lama ou areia. A velocidade máxima permanece em torno de 180 km/h e o peso é de cerca de 2.200 kg. Não é um carro de corrida, mas para a vida em van? O companheiro perfeito.
Usabilidade
Este conceito mantém as dimensões do Pacifica padrão, mas com um elevador, torna-se mais alto e mais confiante. Comprimento: 5.189 mm, largura: 2.022 mm, altura: cerca de 1.778 mm, mais o elevador, e distância entre eixos: 3.089 mm – espaço de sobra para equipamentos de família ou camping. A distância ao solo foi aumentada, o que significa menos preocupação com solavancos.
Porta-malas? A terceira fileira de bancos foi removida para dar lugar a uma superfície de carga plana, ideal para dormir ou guardar coisas. O volume da base é de aproximadamente 915 l (VDA, com a segunda fileira), mas sem a terceira fileira, ele se expande para mais de 2.000 l. Cintas de fixação adicionais e uma tomada de 115 volts (450 W) na traseira fazem desta uma garagem móvel para aventureiros.
Cabine, tecnologia e segurança
O interior é atualizado com acabamento Limited: console integrado, couro Katzkin, cintos de segurança laranja e volante esportivo perfurado com aletas para troca de marchas. O esquema de cores Cinza Cimento com detalhes em Titânio Líquido lembra uma cabine de aventura moderna – não muito sofisticada, mas prática.
A tecnologia inclui infoentretenimento de série com Uconnect (compatível com Android Auto e Apple CarPlay, atualizações OTA), enquanto a segurança permanece no nível Pacifica: 5 estrelas Euro NCAP (para um modelo similar), com sistemas ADAS como frenagem automática, alerta de ponto cego e controle de cruzeiro adaptativo. A garantia é padrão da Chrysler: 5 anos/100.000 km para o trem de força.
O consumo de combustível permanece semelhante ao do Pacifica padrão: cerca de 10,7 l/100 km segundo o WLTP (combinado), o que não é um recorde, mas é aceitável para uma minivan com tração integral e motor V6. Custo? O conceito não tem preço, mas o Pacifica básico custa cerca de 45.000 euros na UE (convertido a partir dos preços dos EUA, taxa de câmbio de agosto de 2025). O serviço é mediano para um Stellantis e o TCO é baixo devido à confiabilidade.
Conclusão: conceito Chrysler Pacifica Grizzly Peak
Em um mundo onde os SUVs reinam supremos, Conceito Chrysler Pacifica Grizzly Peak Como uma lufada de ar fresco – a prova de que uma minivan não é apenas para a escola e as compras, mas também pode ser a companheira de aventura definitiva. Com elevador, pneus robustos e um interior personalizado para dormir, oferece a flexibilidade que os entusiastas da vida em van adoram, mantendo o conforto e a tecnologia da família. Claro, não é para terrenos extremos como um Jeep, mas para aqueles que querem escapar da cidade sem sacrificar o espaço? Perfeito. Se a Chrysler colocar isso em produção, poderá revitalizar o segmento – ideal para famílias ativas ou viajantes individuais. Cada carro tem seu ponto positivo, e isso é a prova: a aventura não termina no asfalto. Recomendação? Se você é um van-lifer com uma família, esta é a sua próxima escolha – estamos esperando a versão de produção por cerca de 50.000 euros.
