Sejamos realistas: a edição limitada da MV Agusta Superveloce 1000 Ago, com um pedaço dos troféus de Agostini escondido na chave, parece um cenário para o "Onze Homens e um Segredo" do motociclismo. Mas a MV Agusta a chama de Superveloce 1000 Ago — e eles estão produzindo apenas 83 unidades (uma para cada vela do bolo de Giacomo Agostini). O resultado? Uma opereta italiana pura sobre duas rodas que vai quebrar alguns corações e a maioria dos limites do seu cartão de crédito antes mesmo de você dar a primeira volta.
Pense no preço por um momento. MV Agusta Superveloce 1000 Atrás, uma cota limitada e o fato de que você atualizará seu e-mail com mais frequência do que um influenciador do Instagram nos últimos seis meses. Esta é uma história em que o perfeccionismo italiano encontra a mitologia do automobilismo, e o resultado é uma máquina que carrega mais linhagens de DNA motociclístico do que a maioria das árvores genealógicas em quatro gerações.
Nos parágrafos a seguir, vamos direto ao coração (leia-se: núcleo) do Superveloce 1000 Ago. Primeiro, você verá como o carbono se parece quando o MV Agosto trata-o como mármore de Michelangelo. Depois, giraremos a chave — aquela com a moeda do troféu, é claro — e descobriremos o que 208 cavalos de potência bruta significam no mundo real. E se você já se perguntou se uma garantia de cinco anos é realmente uma piada ou uma declaração séria de confiança, espere até o capítulo sobre o tratamento de spa do pacote de garantia para sua nova obra de arte favorita sobre duas rodas.
Resumindo: aperte o capacete, ajuste o controle de cruzeiro para velocidade de leitura e certifique-se de que o cartão não esteja muito longe — estamos apenas entrando na parte em que o marketing brilhante abre caminho para fatos técnicos e emoções reais, com cheiro de direção.
Design: fibra de carbono com um verso do evangelho das corridas – MV Agusta Superveloce 1000 atrás
Em vez da retórica usual da dieta de carbono, estamos falando de 41 componentes de carbono, em forma de escultura em movimento. Peças laminadas e forjadas criam um efeito tridimensional que brilha sob a pintura vermelha e prata fosca – as cores características dos famosos MVs de Agostini dos anos 60. O "1" amarelo nas laterais? Uma pequena estrela dourada, um lembrete de que os primeiros lugares já foram um belo costume.
O detalhe que conquista o Instagram: um cinto de couro sobre o tanque com a inscrição dourada "15 Titoli Mondiali". Para você não esquecer à sombra de quem acabou de estacionar.
Uma chave que você adoraria emoldurar
A MV Agusta derreteu o primeiro troféu de Agostini e fundiu uma mini moeda de bronze, incrustada em cada chave – a MV Agusta Superveloce 1000 Ago – literalmente, um pedaço da história do automobilismo que aciona um interruptor. Se essa não é a definição de "começar com estilo", então Valentino Rossi deveria ter chegado antes de nós.
Mecânica: 208 cavalos italianos que falam ópera em oitava alta
Sob a carroceria de carbono, reside uma fera de quatro cilindros e 998 cc: 208 cv a 13.000 rpm e limite de rotação a 14.000 rpm. Válvulas e bielas de titânio, eixos de comando com revestimento DLC e MVICS 2.1, que oferece oito níveis de antiderrapante e quatro programas de condução. Sim, há até uma pausa no controle de cruzeiro para admirar o panorama.
Um pouco de ironia: sim, você tem ABS em curvas e controle de cruzeiro – mas se você pagar 80 mil e dirigir no “Modo Chuva”, infelizmente teremos que tirar sua carteira de habilitação honorária para motociclistas.
Chassi e componentes: a técnica é ensinada no balé
- Quadro: treliça de aço + cauda de alumínio, de modo que a parte traseira funciona como um esboço arquitetônico do Guggenheim.
- Suspensão: Öhlins electronic – garfo dianteiro TiN de 43 mm, amortecedor traseiro de 36 mm, curso de 120 mm e ajuste com um botão (ou com um aplicativo, se você for "essa" pessoa).
- Freios: Pinças Brembo Stylema em discos de 320 mm – uma mordida que será sentida até mesmo pelos seus implantes dentários.
O pacote completo: a assinatura de uma lenda e um guarda-roupa personalizado
Cada peça é assinada pessoalmente por Agostini. A MV adiciona a opção de um macacão de couro Dainese Demone GP 3X costurado sob medida e um capacete AGV Pista GP RR – sem custo adicional. Sim, você ganha um traje com a moto que causaria inveja até mesmo aos dublês de Hollywood.
Lista de especificações (para que você possa comparar com a parede de astrofísica da sua casa)
| Dados | Número/Descrição |
|---|---|
| Motor | Quatro cilindros em linha de 998 cc, refrigerado a líquido |
| Poder | 208 CV a 13.000 rpm |
| Torque | 116 Nm a 11.000 rpm |
| Eletrônicos | MVICS 2.1, TC de 8 velocidades, ABS em curvas, 4 modos de condução |
| Suspensão | Öhlins EC, garfo de 43 mm / amortecedor de 36 mm, curso de 120 mm |
| Freios | Brembo Stylema, discos de 320 mm |
| Carroceria | Carbono completo (41 peças, laminadas + forjadas) |
| Rodas | Fio de alumínio, prata |
| Recursos especiais | Placa de série em ouro, troféu “moeda-chave”, assinatura Agostini |
| Garantia | 5 anos (sério) |
| O preço | $ 80.098 |
| Contingente | 83 cópias, apenas 82 à venda |
Por que vale a pena ler o último parágrafo?
Porque aqui está a verdade: tudo o que você leu é um bom motivo para nunca ver a Superveloce 1000 Ago em ação na sua pista de terra local - os proprietários preferirão colocá-la na sala de estar, sobre o sofá e sob iluminação artificial com uma temperatura de 6.500 K. Mas esse é um preço aceitável para uma joia da motocicleta que se transforma em um investimento antes mesmo do motor atingir a temperatura operacional.
Epílogo: Valor além do preço (e do tempo de espera)
Se você estiver preparado para seis meses de emoção, incerteza e silêncio bancário, acabará com 208 cavalos em uma gaiola de carbono carregando literalmente um pedaço da história das corridas. Numa época em que a maioria dos números altos é medida em megapixels e seguidores, a Superveloce 1000 Ago é um lembrete de que existe aquela dimensão romântica e com cheiro de gasolina do prestígio – e às vezes vale a pena pagar mais por ela do que por um estúdio comum.
Afinal, como o próprio Ago diria: "Quem não arrisca, não ganha". Nesse caso, você leva para casa um vencedor antes mesmo das luzes de largada acenderem.
