Com o novo modelo Atto 2, a BYD prova que está pronta para fazer um grande avanço até mesmo em um dos segmentos de SUVs mais competitivos. O interior do BYD Atto 2? Como uma sala de karaokê com volante. Mas isso é só o começo...
chinês BYD está se tornando um nome para lembrar – e o novo BYD Atto 2 prova o porquê. É um crossover elétrico compacto do segmento B, cujo objetivo é claro: desafiar veteranos europeus como o Renault Captur E-Tech, Peugeot e-2008 ou VW ID.2 X (quando finalmente chega). E embora ainda não tenha se estabelecido totalmente no seu léxico automotivo, isso acontecerá em breve – principalmente devido ao seu interior surpreendentemente luxuoso e ao seu preço, que permanece abaixo de € 30.000. Isso significa que um carro com o subsídio custará cerca de 23.000 euros em países onde esse incentivo existe.
Primeira impressão? Você entrou em um lounge digital com um toque de futurismo. O equipamento segue uma filosofia minimalista, mas isso não significa que seja chato. Uma tela de 8,8 polegadas (22,4 cm) com informações básicas reina na frente do motorista, enquanto o sistema de infoentretenimento vem em dois tamanhos – 10,1 polegadas (25,6 cm) ou 12,8 polegadas (32,5 cm) – e oferece um dos truques mais inusitados do mercado: a tela pode girar da posição horizontal para a vertical. Sim, você leu certo – um display estilo Tesla com funcionalidade TikTok.
Futurismo funcional
De acordo com depoimentos, o infoentretenimento é rápido, intuitivo e funciona quase como um smartphone – você pode personalizar os ícones, o suporte multitoque permite um controle climático preciso e… prepare seus microfones: ele ainda tem um modo de karaokê integrado. Seriamente. Com um catálogo de mais de 100 músicas e microfones opcionais, você pode entreter seus passageiros – ou seu vizinho no semáforo. Ou talvez não, dependendo de suas habilidades de canto.
Materiais que não decepcionam
Os plásticos na parte superior do painel e das portas são macios ao toque, e os detalhes são cuidadosamente integrados – sem kitsch, mas com imaginação suficiente para evitar que a cabine fique entediante. O console central organiza habilmente os botões de direção, a alavanca de câmbio, os porta-copos e espaço de armazenamento suficiente para esconder metade da sua vida. Surpreendente para um veículo nessa faixa de preço.
Espaço para pessoas – e coisas
Graças ao design inteligente da plataforma elétrica, há mais espaço do que você espera, até mesmo na parte de trás. Mesmo os passageiros mais altos encontrarão espaço suficiente para a cabeça e os joelhos. O piso do veículo não é muito alto, o que é um problema comum em veículos elétricos devido às baterias. Porta-malas? Com básico 400 litros (14,1 pés cúbicos) é bastante competitivo para a classe e, com os bancos rebatidos, aumenta para 1.340 litros (47,3 pés cúbicos). Ideal para uma escapadinha de fim de semana com metade do apartamento.
O que há sob a chapa metálica? (especificações esperadas)
Embora a BYD não tenha apresentado oficialmente todos os dados técnicos para o mercado europeu, podemos assumir com bastante confiança o seguinte com base no modelo irmão BYD Dolphin Extended Range:
- Bateria: 45 a 49 kWh, tipo BYD Blade LFP – conhecido por alta segurança e longa vida útil
- Alcance (WLTP): entre 420 e 430 km (260–267 milhas)
- Potência do motor: cerca de 150 cv (110 kW, 147 cv)
- Torque: ~310 Nm
- Aceleração 0–100 km/h: aproximadamente 7,3 segundos
- Velocidade máxima: 160 km/h (99 mph)
- Carregamento CA: até 11 kW trifásico
- Carregamento CC: até 88 kW, o que significa 30–80 % em cerca de 30 minutos
Isso torna o Atto 2 totalmente competitivo com modelos como o Peugeot e-2008, Opel Mokka Electric ou Fiat 600e, mas acima de tudo ele se destaca com um preço de entrada mais baixo e um interior arrojado.
Conclusão: O Pequeno Gigante da China
O BYD Atto 2 é a prova de que a China não está mais fazendo “cópias baratas”, mas sim produtos inovadores e bem pensados que merecem atenção séria. Seu interior oferece mais do que muitos concorrentes europeus – não apenas em termos de equipamento, mas também em termos de usabilidade e imaginação. Tomemos, por exemplo, a tela giratória, o karaokê e o layout de espaço inteligente: não são apenas truques de marketing, mas funcionalidades que podem realmente melhorar sua direção diária. A BYD está trabalhando no redesenho dos veículos.
Se o preço estiver realmente abaixo 30.000 €, então podemos falar de uma relação custo-benefício muito atrativa. Claro, a questão continua sendo como ele se sairá na direção e quais serão os dados técnicos finais, mas, dados os produtos anteriores da BYD, as expectativas são altas. A maior ameaça? Talvez não concorrentes europeus, mas seus próprios modelos, como o Dolphin e o Seal U.
Por enquanto, só podemos dizer: BYD Atto 2 não é apenas um “pequeno SUV” – é um grande anúncio de um futuro em que a imaginação finalmente encontra um lugar ao volante.
