O Hyundai Ioniq 6 passou por uma cirurgia e está de volta com faróis bipartidos como o novo Hyundai Ioniq 6 2026, novos botões e um design que não agradará a todos. Mas isso é suficiente para um novo capítulo para este sedã elétrico?
Embora Hyundai Ioniq 6 2026 ainda parece algo que você poderia facilmente dirigir em uma versão futurística de Seul em 2090, então claramente é hora de uma reformulação. Um período de três anos no mundo automotivo significa uma coisa: uma repaginada. Mas este não é tão clássico assim. No estilo dos erros da moda moderna (leia-se: meias brancas altas em sandálias), os coreanos deram a ele faróis divididos - uma faixa superior de luzes diurnas de LED e um farol alto escondido em um para-choque escuro. Futurista? Sim. Legal? Deixamos isso com você.
O novo Ioniq 6 foi apresentado em Feira de Mobilidade de Seul 2025, onde a Hyundai também revelou um modelo mais agressivo Versão da linha N, com novos para-choques, pintura em dois tons e uma traseira que disse adeus à antiga "bagunça" de spoiler duplo e agora opta por uma solução mais organizada, tipo ducktail. Menos é mais? Desta vez provavelmente sim.
E se você notou as curvas musculosas e o spoiler traseiro robusto no fundo das fotos oficiais – sim, também Ioniq 6 N já espreitando atrás da cortina, esperando seu momento de glória em Julho de 2025.
Mais botões, menos toques – finalmente alguém está ouvindo
Quando se trata do interior, a Hyundai está voltando ao básico – literalmente. Depois que usuários expressaram enorme desconforto com telas totalmente digitalizadas sem interruptores físicos, a marca decidiu: mais botões. E, de fato, o novo console central tem mais “teclas físicas” do que nunca, localizadas à esquerda dos porta-copos e abaixo do carregador sem fio.
Semelhante ao reformado Ioniq 5, que também ganhou controles analógicos no ano passado, agora também é Ioniq 6 está tentando ser mais acessível – não apenas digitalmente, mas também fisicamente. Ligar o ar condicionado sem pensar? Possível novamente!
Além disso, há novas telas para espelhos laterais da câmera (para o mercado coreano, é claro), uma tela de controle climático um pouco maior e um sistema de ar condicionado completamente novo volante de três raios. Dizem que a Hyundai usou materiais de alta qualidade no interior, embora não tenhamos conseguido verificar pelo toque se isso significa "macio ao toque" ou apenas "menos plástico com um visual dos anos 90".
Especificações técnicas? Ainda não... mas a lógica diz muito
A Hyundai não revelou números sobre motores, baterias ou autonomia. Mas se considerarmos que se trata de refresco, não é uma revolução, podemos esperar que a nova versão do Ioniq 6 herde atualizações técnicas de seu irmão Ioniq 5.
Então:
- Bateria com capacidade de até 84 kWh,
- carregamento rápido com potência de até 350 kW (carregado para 80 % em menos de 20 minutos),
- alcance de cerca de 614 km (381 milhas) de acordo com WLTP,
- tração traseira ou tração nas quatro rodas (AWD) de para 325 cv (239 kW) e 605 Nm de torque.
É claro que é esperado que a versão Ioniq 6 N superou isso com números próximos aos oferecidos por Ioniq 5 N – então mais de 650 cavalos, modo drift e um escapamento digital que você ama ou odeia.
Conclusão: Às vezes, há apenas uma linha tênue entre o futuro e a realidade… de luz
O novo Hyundai Ioniq 6 2026 é como alguém que era um pouco “diferente” no começo, mas agora decidiu enfatizar isso ainda mais. Faróis escondidos no para-choque? Carroceria bicolor? Novos botões? É como se a Hyundai estivesse buscando sua identidade entre o desejo pelo futurismo e o reconhecimento de que os usuários ainda querem algo familiar.
Do ponto de vista estético, a reforma divide opiniões: alguns vão gostar de "mais personalidade", outros vão sentir falta da elegância original. Por dentro, não há dúvidas: mais controles físicos significam mais funcionalidade. Este é um bom passo adiante.
Tecnicamente, ele provavelmente ficará onde estava – ou talvez dará um pequeno passo à frente. Mas mais será conhecido no verão, quando o Ioniq 6 N for revelado.
E o preço? Se seguir a faixa de preço atual, esperamos que a versão base fique entre 47.000 e 55.000 euros, enquanto a versão N certamente irá superar 70.000 euros.
Embora possa não ser a maior evolução automotiva, o Ioniq 6 2026 é certamente um episódio interessante na história da mobilidade elétrica – com um toque de drama e bastante ousadia no design. Veremos se o mercado aceitará isso antes do final do ano.
O que você acha – você dirigiria? Ou a reforma arruinou sua fantasia futurista?
