A que distância estamos da condução totalmente autônoma?! Vamos responder a esta questão-chave do futuro. Mudanças na maneira como nos movemos do ponto A ao ponto B, sempre representaram marcos no progresso humano. Os veículos autónomos, que já não são mais ficção científica, mas passam a fazer parte da nossa realidade, prometem mudar a nossa percepção da mobilidade. Em particular, a tecnologia de condução totalmente autónoma (FSD) da Tesla sugere que a condução totalmente autónoma está mais perto do que pensávamos. Mas quando chegaremos ao ponto em que todos os carros novos na estrada sejam totalmente autônomos?

Desenvolvimento da tecnologia FSD

Empresa tesla lançou recentemente seu mais recente vídeo de demonstração da tecnologia FSD Beta, filmado nas ruas de Austin, Texas​​1​​2​​3​​. No entanto, a Tesla não especificou qual versão do FSD Beta foi mostrada no vídeo, mas removeu os avisos de pressão do volante durante a demonstração. Tesla já lançado no ano passado Versão beta do FSD aos seus clientes norte-americanos, com 60.000 proprietários de automóveis Tesla tendo acesso à versão beta até agora do software FSD. Com os avanços no desenvolvimento da tecnologia FSD, a Tesla aumentou o preço do seu pacote de software em 2.000 dólares.

Demonstração da capacidade de condução totalmente autônoma da Tesla em Austin

Os recursos de capacidade FSD usam redes neurais de visão para perceber e compreender o mundo, assim como os humanos fazem.
 
Por meio de nossa abordagem exclusiva de aprendizado de frota, somos capazes de coletar dados anônimos de nossos veículos – ou seja, o sistema neural… pic.twitter.com/CWAS5h0jGH

— Tesla (@Tesla) 17 de outubro de 2023

A que distância estamos da condução totalmente autônoma?

A necessidade de testes de direção

Com o desenvolvimento de veículos autónomos, surge a questão de saber se ainda precisaremos de testes de condução. De acordo com a opinião do Instituto IEEE até 2040, os veículos autónomos representarão a maioria dos veículos em circulação, pelo que poderemos já não necessitar de formação especial para a condução ponto-a-ponto. Alguns países, como os EUA, já emitiram regras finais que eliminam a necessidade de controlos humanos em veículos totalmente autónomos.

Impacto no trânsito e no transporte público

veículos autônomos afectará sem dúvida o tráfego e os transportes públicos. Pesquisadores do MIT descobriram que os veículos autônomos combinados com o transporte público serão capazes de reduzir a frequência de linhas de ônibus ineficientes, com os veículos autônomos preenchendo lacunas na cobertura do serviço. Embora a oferta total de ônibus diminua, o tempo médio de viagem diminuirá e o custo da viagem aumentará, mas o custo total da viagem diminuirá quando o valor do tempo economizado for levado em consideração. Os veículos autónomos também serão capazes de melhorar a eficiência do tráfego e reduzir o congestionamento rodoviário, uma vez que serão capazes de melhorar a capacidade de tráfego e a eficiência dos actuais sistemas de transporte.

Robotaxi da Tesla e o carro econômico

O próximo carro Tesla 2 de US$ 25.000 e o Robotaxi da Tesla serão projetados de uma forma futurística e elegante Cybertruck. O primeiro foi anunciado no Tesla's Battery Day 2020, quando Elon Musk revelou que a nova bateria 4680 tornaria tal veículo possível. Foi inicialmente planejado para 2023, mas foi adiado porque a Tesla se concentrou em aumentar a produção Modelo Y e o desenvolvimento da condução autônoma. Por outro lado, a ideia de um Robotax foi discutida pela primeira vez em novembro de 2021, com Musk querendo que o veículo não tivesse volante nem pedais. Em agosto de 2022, Musk finalmente obteve luz verde para sua visão e definiu um conceito que não permite a participação do motorista – o que significa que será um táxi-robô sem volante.

O futuro da direção autônoma? Ou quando chegaremos a esta utopia automotiva? Os magnatas da tecnologia estão trilhando firmemente o caminho do progresso, mas a cada passo o objetivo ainda parece um pouco mais difícil. Embora Elon Musk pareça estar liderando a corrida com seu Tesla, a linha do tempo ainda está um pouco confusa. Os reguladores não estão tão entusiasmados quanto ele e a economia ainda é um pouco caprichosa. O maior desafio continua a ser como convencer o público de que é seguro sentar-se num carro dirigido por um rapaz. Mas se as estrelas se alinharem – a tecnologia atingir o seu apogeu, as leis se tornarem mais amigáveis e os consumidores abrirem as suas carteiras e também as suas cabeças – poderemos ver os carros autónomos como o padrão nas próximas duas décadas. E embora isso pareça interessante, sentirei falta daquela sensação de segurar o volante e dirigir o carro exatamente para onde quero. Ah, a liberdade de pedalar, espero que não te percamos tão cedo! Autor: Jan Macarol 

Infraestrutura rodoviária eficiente

Uma infraestrutura rodoviária eficiente será crucial para o funcionamento eficiente dos veículos autónomos. Os veículos autónomos serão capazes de melhorar a eficiência do tráfego e reduzir o congestionamento rodoviário, uma vez que serão capazes de melhorar a capacidade de tráfego e a eficiência dos actuais sistemas de transporte. Tesla Táxis robôs, por exemplo, foi projetado para reduzir o custo do compartilhamento de viagens para cerca de US$ 0,18 por milha – ainda menos quando convertido para um quilômetro, bem abaixo dos atuais custos de compartilhamento de viagens de US$ 2 a US$ 3 por milha. Com o carro de baixo custo e os Robotaxis cobrindo as necessidades de mobilidade, será necessária uma infraestrutura rodoviária robusta e eficiente para garantir um melhor desempenho destes veículos.

A que distância estamos da condução totalmente autônoma? O caminho para a condução totalmente autónoma ainda está cheio de desafios e questões. No entanto, os avanços tecnológicos que estamos a observar de empresas como a Tesla sugerem que poderemos estar a chegar a um ponto na próxima década em que a condução autónoma se tornará a norma, e não a excepção. Mas se estamos preparados para estas mudanças permanece uma questão em aberto.