A Tesla está encerrando a produção de seus dois modelos mais prestigiosos para dar lugar ao ambicioso projeto do robô humanoide Optimus.
Vamos encarar os fatos: o mundo mudou. Quando Tesla Model S em 2012 Assim que saiu das linhas de montagem, os fabricantes alemães tradicionais riram dele. cinismo típico da BavieraDizia-se: "Vejam esses americanos, brincando com baterias de laptop." Hoje, ninguém mais ri. O Model S não apenas mudou o mundo automotivo; ele o revolucionou, o descartou e reescreveu as regras do jogo.
Mas como diz o velho ditado – ou talvez apenas Jeremy Clarkson Depois do terceiro copo de gim – tudo que é bom acaba. Elon Musk A Tesla acaba de anunciar que o Model S e seu irmão alado, o Model X, estão se despedindo. Não porque não sejam mais bons, mas porque a Tesla precisa de espaço para algo que não tem volante, mas tem duas pernas e uma traseira de metal: o robô Optimus.
Dispensa honrosa para o rei da aceleração
Elon Musk Em seu estilo característico, ele disse que era hora de uma "baixa honrosa". E era mesmo. Tesla Model S Plaid, uma fera de três motores com 760 kW (1.020 cv), ainda é um carro que fará seus órgãos internos vibrarem até onde você nem imaginava, com aceleração de 0 a 100 km/h em meros 2,1 segundos (0–60 mph em 1,99 s). Sua velocidade máxima de 322 km/h (200 mph) tem sido uma fortaleza inatingível para a maioria da concorrência por anos.
Tesla Model S Foi ele quem provou que os carros elétricos podiam ser atraentes, rápidos e realmente úteis. Com uma capacidade de bateria de cerca de 100 kWh e uma autonomia que, nas versões mais recentes, ultrapassava os 600 km (373 milhas), calou todos aqueles que se queixavam da “ansiedade de autonomia”.
Com a transição para um futuro autônomo, a produção dos modelos S e X será encerrada no próximo trimestre.
Se você quiser ter um deles, agora é um bom momento para fazer seu pedido.
A Tesla não seria o que é hoje sem os Model S e X e seus (primeiros) proprietários – obrigado pelo apoio ao longo dos anos… pic.twitter.com/4J06T1QjVM
— Tesla (@Tesla) 29 de janeiro de 2026
Modelo X: Asas que voaram para a história
Depois, havia o Tesla Model X. Um carro com mais recursos tecnológicos do que James Bond em seu auge. Suas portas traseiras "Asa de Falcão" eram ao mesmo tempo engenhosas e completamente inúteis — a combinação perfeita para um ícone de estilo de vida. Apesar do peso, a versão Plaid atingia 100 km/h em 2,6 segundos (0 a 97 km/h em 2,5 segundos), mais rápido do que a maioria das Ferraris, mesmo com sacolas de compras e um labrador no porta-malas.
As últimas atualizações de 2025 trouxeram um pouco mais de autonomia – até 566 km (352 milhas) – mas os números são implacáveis. Em 2025, a Tesla vendeu mais de 1,6 milhão de unidades dos modelos 3 e Y, enquanto os modelos S, X e Cybertruck combinados atingiram pouco mais de 50.000 unidades. No mundo do capitalismo onde Elon Musk reina, isso significa apenas uma coisa: você não pode resistir à mudança.
O futuro é humanoide (e um pouco assustador).
Por que construir sedãs de luxo quando se pode construir um exército de robôs? A Tesla planeja produzir até 1 milhão de robôs Optimus por ano. A fábrica em Fremont, Califórnia, será transformada em uma incubadora futurista para humanoides que farão nossos trabalhos tediosos por nós.
“Estamos realmente caminhando para um futuro baseado na autonomia”, diz Musk. E embora possamos sentir falta do silêncio (irônico, não é?) enquanto o Model S passava zunindo por nós na estrada, temos que admitir que foi uma experiência que valeu cada quilowatt.
Conclusão: Adeus, velho amigo
Este é um dia triste? Talvez para aqueles de nós que apreciam as linhas clássicas do Model S. Era elegante, tecnologicamente avançado e, na sua versão Plaid, incrivelmente rápido. O Model X? Bem, para ser justo, talvez não sintamos tanta falta das suas portas complexas e dos sensores que emitem bipes constantes, mas temos de respeitar a sua audácia.
tesla A linha continua com o Model 3, o Model Y e a controversa Cybertruck, mas a alma da marca se transfere para a carroceria eletrônica do Optimus Prime. Os preços do novo Model S na Europa giram em torno de € 95.000, enquanto o Model X custa cerca de dez mil euros a mais. Se você quer um pedaço da história que faça os supercarros parecerem amadores nos semáforos, esta é sua última chance.
Meu conselho? Compre um Plaid usado, curta a aceleração impressionante e sorria para o robô quando ele passar por você na calçada daqui a cinco anos. O futuro pode ser estranho, mas pelo menos não ficaremos entediados.
