Quando lendas envelhecem, geralmente ganham um bolo, um álbum de fotos retrô e talvez uma lágrima sentimental. Mas a Volkswagen, em vez disso, preparou uma edição especial brutalmente rápida para o seu GTI para comemorar seu 50º aniversário – o Golf GTI Edition 50. O resultado? 325 cavalos de potência, um tempo de volta de 7:41.27 em Nürburgring e o Volkswagen de produção mais rápido de todos os tempos. Quem disse que a crise da meia-idade não traz benefícios?
Sob o capô — ou melhor, sob o capô que os concorrentes observarão de uma distância segura — bate uma versão revisada do comprovado motor turboalimentado de 2,0 litros. EA888 evo4Desta vez com 325 CV e 420 Nm de torque. São apenas oito cavalos a menos que o Golf R, mas cuidado – Golf GTI Edição 50 ainda usa exclusivamente tração dianteira. Toda a potência nas rodas dianteiras? Parece uma receita para nuvens de fumaça nos semáforos, mas com um câmbio DSG de sete marchas refinado e um monte de truques de engenharia, o GTI permanece colado ao asfalto.
Aceleração que apaga linhas – isso também é o Golf GTI Edition 50
Ele acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, um décimo mais rápido que o Clubsport, e de 0 a 200 km/h em apenas 16,8 segundos. Velocidade máxima? Limitada eletronicamente a 270 km/h – aparentemente, os alemães ainda acreditam em ordem e disciplina. Mas a verdadeira surpresa vem em Nürburgring, onde o GTI Edition 50 completou uma volta em 7 minutos e 41,27 segundos. Isso o coloca no topo da hierarquia da Volkswagen – muito à frente de seus concorrentes já mais compactos.
Estilo: Golf GTI Edition 50 sutilmente selvagem
Visualmente, o Golf GTI Edition 500 não grita "olha para mim", mas sussurra de forma mais sofisticada: "Se você sabe, você sabe". Com teto e retrovisores pretos, escapamento escurecido, uma elegante linha vermelha na lateral e rodas pretas de 19 polegadas com detalhes vermelhos, o carro parece alguém de smoking escondendo tatuagens. A paleta de cores oferece um visual clássico, porém exclusivo. Verde musgo escuro, que é perfeito para motoristas que gostam de exclusividade.
Uma cabana com personalidade
No interior, o tecido clássico do GTI reina supremo – bancos em tecido xadrez, desta vez com detalhes em verde que remetem sutilmente à identidade comemorativa do modelo. Cintos de segurança vermelhos, detalhes em alumínio escuro e o logotipo "GTI 50" deixam claro que este não é apenas mais um Golf.
Pacote de desempenho: para quem sabe o que está fazendo
Mas o verdadeiro "ponto ideal" está no pacote Performance – para motoristas que não buscam apenas números no papel, mas sim a sensação ao volante. O chassi é rebaixado em mais 20 mm, molas e rolamentos mais rígidos, um sistema de direção mais preciso e 30 quilos a menos – graças, entre outras coisas, às rodas forjadas e ao escapamento de titânio Akrapovič. Sim, Akrapovič. Da Eslovênia. Para quem gosta de gritar nas curvas. E os pneus Bridgestone Potenza Race aderem ao asfalto com tanta confiança que cada curva é quase curta demais.
Preço? Provavelmente mais GTI do que GTI
A Volkswagen ainda mantém silêncio sobre o preço, mas se o Clubsport custa bons 49.000 euros na Eslovênia, então o Edition 50 certamente mira mais alto – pelo menos até 55.000 euros, se não mais. Mas, ei, a exclusividade tem seu preço, especialmente quando vem embalada em uma carroceria carismática e uma alma de corrida com uma história séria.
Conclusão: Golf GTI Edition 50
O Golf GTI Edition 50 é mais do que uma simples homenagem. É um meio-termo tecnologicamente refinado para quem já chamou os GTIs de "previsíveis". É um carro que não só respeita suas raízes, como também as leva para o futuro em uma velocidade estonteante. E sim, ainda tem tração dianteira — afinal, por que ter as quatro rodas se divertindo quando apenas duas podem mostrar como as coisas realmente funcionam?
