Se você passou os últimos anos acreditando que o ápice da evolução automotiva é o zumbido silencioso de um crossover elétrico de duas toneladas estacionado sozinho em frente a um shopping center, por favor, sente-se. Talvez se sirva de uma bebida forte. O que você está vendo não é um carro. Este é o Red Bull RB17. É um intermediário mecânico para todas as regulamentações de emissões, sistemas de segurança para pedestres e lógica em geral. É o último ato do lendário Adrian Newey na Red Bull antes de sua partida para a Aston Martin, e parece que ele queria sair em grande estilo. Literalmente. É um monstro exclusivo para pistas que promete tempos de volta de Fórmula 1, mas sem a necessidade de uma equipe de vinte engenheiros para dar partida no motor. Bem, quase.
Vamos começar pelo básico, porque num mundo onde aspiradores de pó fazem o mesmo barulho que carros, é isto que mais importa. Atrás do motorista. Red Bull RB17 Não é uma bateria que pesa tanto quanto o zumbido de uma pequena vila. Ali, a atmosfera ruge. Motor V10 de 4,5 litros, criado pelos gênios da Cosworth.
Os números são simplesmente absurdos. O motor atinge uma rotação estratosférica de 15.000 rpm. Para contextualizar: seu carro comum provavelmente explodiria a 6.500 rpm. Só este motor produz 1.000 cavalos de potência (745 kW). Mas, como vivemos no século XXI e Adrian Newey não gosta de "buracos de turbo", ele é auxiliado por um motor elétrico com mais 200 cavalos de potência (149 kW).
Potência total? 1.200 cavalos de potência (895 kW). Peso? Menos de 900 quilogramas (1.984 libras).
Deixe-me traduzir isso para uma linguagem que todos possam entender: este veículo tem uma relação peso-potência melhor do que a maioria dos caças. O motor elétrico não está lá para salvar o gelo polar; ele está lá para fornecer torque durante a troca de marchas e garantir que a aceleração nunca, jamais pare. E sim, ele também funciona como marcha à ré, porque uma transmissão convencional não tem tempo para coisas tão banais como "ré".
“Este não é um carro em que você simplesmente entra. Este é um carro que você coloca no volante e espera que ele não te engula.”
Aerodinâmica do Red Bull RB17: Quando o ar se torna escravo
Adrian Newey enxerga o ar de uma forma diferente da nossa. Nós o respiramos, ele o molda à sua vontade. O RB17 não é apenas moldado; ele é esculpido pelo vento. A 240 km/h (150 mph), o carro gera incríveis 1.700 kg (3.747 lbs) de downforce.
O que isso significa na prática? Significa que, em altas velocidades, o carro tem quase o dobro do seu próprio peso pressionando o solo. Sistemas aerodinâmicos ativos — incluindo asas dianteiras e traseiras e um difusor tão grande que daria para acomodar uma pequena família — trabalham em conjunto com a suspensão ativa. Esse sistema não só suaviza as irregularidades do terreno, como também controla ativamente a altura do veículo para manter a plataforma aerodinâmica estável. Newey basicamente pegou a tecnologia proibida do Williams F1 do início dos anos 90 e a elevou ao extremo.
A velocidade máxima ultrapassa os 350 km/h (217 mph). Não foram divulgados dados oficiais de aceleração de 0 a 100 km/h, provavelmente porque são irrelevantes. A única coisa que importa neste carro é a rapidez com que ele pode rearranjar seus órgãos internos nas curvas. Estamos falando de acelerações laterais que se aproximam daquelas experimentadas por astronautas.
Os interiores e o estilo de vida dos bilionários
Você pode imaginar o interior como espartano. E você estaria certo. No entanto, é Red Bull RB17 Surpreendentemente… atencioso. A cabine é mais larga que a do Aston Martin Valkyrie (outro projeto de Newey), o que significa que dois adultos podem sentar-se lá dentro sem ficarem muito apertados.
Para reduzir o peso, os assentos são integrados diretamente ao chassi monocoque de carbono. Em vez de mover o assento, você move os pedais e o volante. O próprio volante se parece com um controle de videogame projetado pela NASA, repleto de botões para controle de tração, ABS e operação do motor.
Uma compra RB17 Não se trata apenas de comprar um carro. É um ingresso para o clube mais exclusivo do mundo. A Red Bull oferece a cada um deles 50 clientes prometem um programa de manutenção completo.Você não vai levar o carro para a oficina mecânica local para fazer a manutenção. A Red Bull vai organizar eventos privados de "track day" nos autódromos mais prestigiados do mundo, onde você poderá pilotar seu brinquedo na companhia de outros excêntricos, com o apoio de engenheiros que provavelmente já trabalharam com Max Verstappen.
O carro foi projetado de acordo com os padrões de segurança do Le Mans Prototype (LMH). Isso significa que, se você ficar sem talento – e com 1.200 cavalos de potência, isso acontece rapidamente – você terá a melhor chance possível de sobrevivência.
Conclusão: O canto do cisne da era analógica.
O preço? Em volta 6 milhões de euros (US$ 6,5 milhões). A produção começa em 2027. Todos os 50 exemplares, obviamente, já foram vendidos.
Red Bull RB17 Não é uma compra racional. Não tem suporte para tacos de golfe, não tem tela sensível ao toque com Android Auto E provavelmente não atropelará um policial em alta velocidade sem causar danos catastróficos. Mas isso não vem ao caso. Numa era que caminha a passos largos para um futuro estéril, silencioso e autônomo, o RB17 é um monumento magnífico, barulhento e completamente incontrolável à capacidade humana e à paixão pela velocidade.
É positivo? Sem dúvida. Porque prova que, apesar de todas as restrições e regras, ainda existem pessoas como ele. Adrian NeweyPara aqueles que ousam sonhar com o impossível. E enquanto existirem carros como este, o mundo não será completamente entediante. Esta é uma máquina que pode te matar, mas você morrerá com o maior sorriso no rosto e a mais bela sinfonia de um motor V10 do mundo. E isso, meus caros, vale cada centavo.
