O novo Renault Twingo E-Tech não é perfeito, mas é mágico – daquele jeito francês que te faz rir e ficar um pouco irritado ao mesmo tempo.
O novo Renault Twingo E-Tech chegou. Desta vez em versão elétrica e com a ambição de se tornar... o veículo elétrico mais acessível da EuropaMais barato que €20.000, produzido na Eslovênia e projetado na França, o Twingo E-Tech é tão europeu que deveria ter sua própria bandeira. E, no entanto, não é um milagre elétrico, mas um compromisso muito bem pensado. Tipicamente francês: charmoso, elegante, um pouco teimoso e, acima de tudo, convicto de que está certo.
Cozinha francesa sob o capô
Bateria pequena, grande propósito
Sob o capô elétrico do novo Renault Twingo E-Tech encontramos 27,5 kWh Bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). Esta não é uma bateria para maratonas, mas sim para o uso diário – escola, trabalho, cafeteria, casa. A tecnologia LFP significa menos energia por quilograma, mas uma vida útil mais longa e custos mais baixos. A Renault a escolheu por um motivo: o objetivo era tornar a eletricidade acessível, não perfeita.
“Eletricidade suficiente para que você não tenha a desculpa de que a gasolina é mais barata.” alguém em Boulogne-Billancourt diria.
Um motor que não finge.
O motor se desenvolve 60 kW (81 hp) e 175 Nm de torque. Isso significa que o Twingo arranca nos semáforos com a mesma facilidade de um garçom francês atrasado com a conta – rápido, mas sem drama. Você não vai bater recordes de velocidade até 100 km/h, mas sempre será o primeiro a chegar no estacionamento da cidade.
Alcançando pessoas reais
Com uma gama declarada de cerca de 260 km (WLTP) O Twingo foi projetado especificamente para onde a maioria das pessoas realmente dirige: a cidade e seus arredores. Você poderá percorrer entre 200 e 230 km, o que significa que precisará recarregá-lo a cada três ou quatro dias, e não a cada hora. Este é um carro elétrico que não se faz de super-herói – ele prefere cantar sua própria música, “La Vie en Cité”.
Carregar sem drama
Carregando CA até 11 kW e CC até 50 kW Não vai bater os recordes do Supercharger da Tesla, mas é suficiente para a vida na cidade. Em uma estação pública de 50 kW, você recarregará sua bateria de 20 % para 80 % em cerca de meia hora — apenas entre um café com leite e outro. Eu gostaria de pelo menos 80 kWh de carregamento e a opção de 22 kW em um carregador CA clássico. Essencial na cidade.
Design: charme retrô com um toque moderno
À primeira vista, o Twingo E-Tech é uma mistura de nostalgia e minimalismo. Faróis redondos? Sim. Silhueta arredondada? Sem dúvida. E apesar de todas as concessões, ele tem algo que os franceses sempre souberam fazer: Ele parece mais confiante do que deveria. O interior segue a mesma filosofia: funcional, mas agradável. Um painel digital, alguns botões físicos (obrigado, Renault) e detalhes coloridos que dão a sensação de estar dirigindo algo mais divertido do que uma planilha do Excel sobre rodas. Opções de assentos bastante modulares, seguindo o exemplo de seu antecessor, incluindo um banco traseiro auxiliar.
Um compromisso tipicamente francês: poupança inteligente
A Renault não esconde o fato de que o Twingo E-Tech foi projetado com muita precisão. Portanto:
- apenas quatro opções de cores,
- materiais mais baratos dentro,
- bateria da China e
- produção na Eslovênia, que elogiamos (o autor deste artigo é da Eslovênia)
Esta é uma lição da realidade europeia: se você quer eletricidade que não custe o mesmo que um apartamento, precisa fazer concessões em algum lugar. O Twingo faz isso com estilo – com um sorriso francês que diz: “Sim, eu sei que sou econômica, mas olhe para mim – eu sou linda.”
Preço e posicionamento de mercado
Preço base novo Renault Twingo E-Tech sob 20.000 € (A versão Dacia custa menos de €18.000) é o maior trunfo do Twingo. A Renault está mirando diretamente no coração das cidades europeias e nos bolsos dos consumidores, algo que o Volkswagen ID.1 ainda não conseguiu alcançar.
E sim, a Eslovênia será um dos primeiros países a ter esse modelo em território nacional – a produção em Novo mesto significa que o mercado local finalmente terá um “local elétrico”.
Conclusão – eletricidade do croissant
Novo Twingo E-Tech É como um croissant francês: ligeiramente oco, mas extremamente agradável. Não é perfeito, não é luxuoso, não é rápido. Mas é exatamente o que muitas pessoas precisam: barato, fofo e prático para o dia a dia. Se passar no teste... NCAPAssim como o pioneiro Twingo foi um dia, podemos parabenizar Renault — e talvez até o autor deste post quisesse um, já que seu segundo carro na vida foi um Twingo, logo depois de um Lancia Thema.
Se você procura algo que impressione pela potência bruta ou excesso tecnológico, veio ao lugar errado. Mas se você quer um carro que não leve a vida tão a sério, que caiba no espaço de um sofá e que te faça sorrir só de olhar para ele, então você está exatamente onde os franceses sempre estiveram: entre o sarcasmo e o estilo. Mais uma coisa: eles levaram apenas 100 semanas para desenvolvê-lo. E só podemos esperar que não tenham esquecido de nada.
