O novo Renault Twingo E-Tech não é perfeito, mas é mágico – daquele jeito francês que te faz rir e ficar um pouco irritado ao mesmo tempo.
O novo Renault Twingo E-Tech chegou. Desta vez em versão elétrica e com a ambição de se tornar... o veículo elétrico mais acessível da EuropaMais barato que €20.000, produzido na Eslovênia e projetado na França, o Twingo E-Tech é tão europeu que deveria ter sua própria bandeira. E, no entanto, não é um milagre elétrico, mas um compromisso muito bem pensado. Tipicamente francês: charmoso, elegante, um pouco teimoso e, acima de tudo, convicto de que está certo.
Cozinha francesa sob o capô
Bateria pequena, grande propósito
Sob o capô elétrico do novo Renault Twingo E-Tech encontramos 27,5 kWh Bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP). Esta não é uma bateria para maratonas, mas sim para o uso diário – escola, trabalho, cafeteria, casa. A tecnologia LFP significa menos energia por quilograma, mas uma vida útil mais longa e custos mais baixos. A Renault a escolheu por um motivo: o objetivo era tornar a eletricidade acessível, não perfeita.
“Eletricidade suficiente para que você não tenha a desculpa de que a gasolina é mais barata.” alguém em Boulogne-Billancourt diria.
Um motor que não finge.
O motor se desenvolve 60 kW (81 hp) e 175 Nm de torque. Isso significa que o Twingo arranca nos semáforos com a mesma facilidade de um garçom francês atrasado com a conta – rápido, mas sem drama. Você não vai bater recordes de velocidade até 100 km/h, mas sempre será o primeiro a chegar no estacionamento da cidade.
Alcançando pessoas reais
Com uma gama declarada de cerca de 260 km (WLTP) O Twingo foi projetado especificamente para onde a maioria das pessoas realmente dirige: a cidade e seus arredores. Você poderá percorrer entre 200 e 230 km, o que significa que precisará recarregá-lo a cada três ou quatro dias, e não a cada hora. Este é um carro elétrico que não se faz de super-herói – ele prefere cantar sua própria música, “La Vie en Cité”.
Carregar sem drama
Carregando CA até 11 kW e CC até 50 kW Não vai bater os recordes do Supercharger da Tesla, mas é suficiente para a vida na cidade. Em uma estação pública de 50 kW, você recarregará sua bateria de 20 % para 80 % em cerca de meia hora — apenas entre um café com leite e outro. Eu gostaria de pelo menos 80 kWh de carregamento e a opção de 22 kW em um carregador CA clássico. Essencial na cidade.
Design: charme retrô com um toque moderno
À primeira vista, o Twingo E-Tech é uma mistura de nostalgia e minimalismo. Faróis redondos? Sim. Silhueta arredondada? Sem dúvida. E apesar de todas as concessões, ele tem algo que os franceses sempre souberam fazer: Ele parece mais confiante do que deveria. O interior segue a mesma filosofia: funcional, mas agradável. Um painel digital, alguns botões físicos (obrigado, Renault) e detalhes coloridos que dão a sensação de estar dirigindo algo mais divertido do que uma planilha do Excel sobre rodas. Opções de assentos bastante modulares, seguindo o exemplo de seu antecessor, incluindo um banco traseiro auxiliar.
Um compromisso tipicamente francês: poupança inteligente
A Renault não esconde o fato de que o Twingo E-Tech foi projetado com muita precisão. Portanto:
- apenas quatro opções de cores,
- materiais mais baratos dentro,
- bateria da China e
- produção na Eslovênia, que elogiamos (o autor deste artigo é da Eslovênia)
Esta é uma lição da realidade europeia: se você quer eletricidade que não custe o mesmo que um apartamento, precisa fazer concessões em algum lugar. O Twingo faz isso com estilo – com um sorriso francês que diz: “Sim, eu sei que sou econômica, mas olhe para mim – eu sou linda.”
Preço e posicionamento de mercado
Preço base novo Renault Twingo E-Tech sob 20.000 € (A versão Dacia custa menos de €18.000) é o maior trunfo do Twingo. A Renault está mirando diretamente no coração das cidades europeias e nos bolsos dos consumidores, algo que o Volkswagen ID.1 ainda não conseguiu alcançar.
E sim, a Eslovênia será um dos primeiros países a ter esse modelo em território nacional – a produção em Novo mesto significa que o mercado local finalmente terá um “local elétrico”.
Conclusão – eletricidade do croissant
Novos Twingo E-Tech É como um croissant francês: ligeiramente oco, mas incrivelmente delicioso. Não é perfeito, não é luxuoso, não é rápido. Mas é exatamente o que muita gente precisa. Barato, fofo e prático para o dia a dia.Se ele ainda for importante no teste NCAPPor mais inovador que o Twingo tenha sido, podemos parabenizar a Renault e talvez até o autor deste artigo o tivesse apreciado, já que foi seu segundo carro na vida, logo após o Lancia Thema.
Se você procura algo que impressione pela potência bruta ou excesso tecnológico, veio ao lugar errado. Mas se quer um carro que não leve a vida tão a sério, que caiba no espaço de um sofá e que te faça sorrir só de olhar para ele, então você está exatamente onde os franceses sempre estiveram: entre o sarcasmo e o estilo. E mais uma coisa. Levaram apenas 100 semanas para desenvolvê-lo. E só podemos esperar que não tenham esquecido de nada.