O preço do Renault Clio 2026 já é conhecido: o "Baby Jaguar" francês – o salvador da honra dos carros compactos – é o que muitos jornalistas dizem.

Novos Renault Clio em equipamentos Esprit Alpine É a prova de que até um carro urbano "comum" pode parecer valer milhões (ou pelo menos quase 30 mil dólares muito bem gastos). Muitos o chamaram de "pequeno Jaguar", e com aquele capô de formato distinto e as novas luzes diurnas que cortam o ar, não está longe da verdade. Para nós, parece mais um Mazda. O Renault Clio 2026 tem 4,12 metros de comprimento, o que significa que você ainda poderá estacioná-lo naquela vaga no centro da cidade onde o "tanque" do seu vizinho não cabe.

Mas atenção, isto não é apenas uma cirurgia estética. Desta vez, a Renault apostou na ecologia. As jantes? De 18 polegadas (as maiores de sempre) e feitas com 50% de alumínio reciclado %. Os bancos? Revestidos com materiais que já tiveram uma vida anterior, mas que transmitem uma sensação surpreendentemente sofisticada ao toque. No interior do Renault Clio 2026 Esprit Alpine, encontrará uma combinação de Alcantara e tecido que dá a impressão de estar sentado num veículo muito mais caro. E sim, o volante é "livre de materiais de origem animal" (ou seja, em pele vegana), mas a sensação ao toque é melhor do que nunca.

Tecnologia: Finalmente, um Google que funciona

Ainda bem que existem botões físicos! O Clio manteve os controles clássicos do ar-condicionado – uma decisão que todas as montadoras deveriam comemorar com champanhe. Mas todo o resto é digital. Duas telas de 10 polegadas dominam o painel, e o sistema é alimentado pelo Google. Isso significa que você tem um sistema de navegação que realmente sabe onde está o engarrafamento, em vez de ficar adivinhando como sua tia com um mapa de papel.

Mas há um toque de humor cínico nos detalhes. A Renault adicionou um modo de condução "inteligente". (Modo Inteligente)O carro detecta quando você precisa de potência e alterna do modo Eco para o modo Sport. Pode parecer algo que confundiria o motorista comum, mas na prática, quando você pisa no acelerador, o sistema realmente ganha vida e as cores nos painéis ficam vermelhas.

Coração da Fera: híbrido de 1,8 litros (Espera aí, o quê?)

É aqui que as coisas ficam interessantes. Não há mais apenas um motor convencional sob o capô. O novo conjunto motopropulsor híbrido combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,8 litro atualizado (sim, você leu certo, 1,8!) com eletricidade. Juntos, eles produzem 158 cavalos de potência (118 kW). É um número que respeitamos neste segmento.

A aceleração de 0 a 100 km/h leva sólidos 8,3 segundos. Não é exatamente um Tesla, mas é rápido o suficiente para deixar a maioria daqueles SUVs sonolentos para trás nos semáforos. A bateria de 1,4 kWh permite dirigir pela cidade por um tempo surpreendentemente longo em silêncio – a Renault afirma que você pode dirigir no modo elétrico por até 80% do tempo em cidade. Consumo? No teste de imprensa, ficou em torno de 4 a 5 litros por 100 km (cerca de 47–58 mpg). Se você dirigir com suavidade, pode até atingir os 4 litros prometidos. Mas se você for como eu, provavelmente não vai.

A velocidade máxima é de cerca de 174 km/h (108 mph) – o suficiente para perder a carteira de habilitação na estrada se você não tomar cuidado.

Ao volante: uma maturidade que surpreende.

Clio cresceu na estrada. A suspensão com rodas de 18 polegadas é surpreendentemente confortável, embora você ainda tenha a sensação de estar em um carro pequeno (a curta distância entre eixos não mente). A direção é extremamente leve no modo Eco e precisa o suficiente no modo Sport para tornar as curvas divertidas.

Mas nem tudo são flores. O banco traseiro é mais adequado para crianças ou amigos de quem você não gosta muito. Se você tiver 1,90 m de altura, terá dificuldade para sentar atrás sem fazer ginástica. E ainda tem os sensores de estacionamento — o som é tão estridente que você vai achar que passou por cima de uma mina terrestre, mesmo estando perto de um arbusto. Felizmente, o som pode ser desligado.

O que diz a internet?

A comunidade online e os jornalistas automotivos (incluindo fontes como Autogefühl, Carwow, Motor1 e comentários do YouTube) são praticamente unânimes em relação ao novo Clio. Trata-se de uma evolução, não de uma revolução, com melhorias técnicas significativas.

👍 O que a internet está elogiando (O bom): Renault Clio 2026

• Design (“Baby Jaguar”): A nova grade dianteira com luzes diurnas de LED bem definidas é um grande sucesso. Muitos a comparam visualmente a um Jaguar ou até mesmo a um Cupra, o que é um grande elogio para este segmento. O pacote de equipamentos esportivos do Esprit Alpine também é muito bem recebido.
• Eficiência híbrida: O novo motor híbrido de 1,8 litros (E-Tech 160) tem sido elogiado pela sua excepcional eficiência em cidade. Os utilizadores relatam que é possível conduzir em modo elétrico até 80% do tempo em cidade, com um consumo real de combustível de cerca de 4,0-4,5 l/100 km.
• Integração com o Google: Este é um dos pontos mais elogiados. Os usuários adoram que a navegação (Google Maps) funcione de forma natural, rápida e sem a necessidade de conectar um telefone. Os botões físicos do ar-condicionado são uma dádiva na era das telas sensíveis ao toque.
• Materiais interiores: A utilização de materiais reciclados e Alcantara nas versões mais sofisticadas confere ao carro um toque premium que vai além do segmento B.
• Conforto do chassi: Apesar das rodas de 18 polegadas, a maioria dos testes relata que o carro absorve bem os impactos e transmite uma sensação de robustez e seriedade.

👎 O que a internet está ENGANANDO (O Lado Ruim): Renault Clio 2026

• Espaço traseiro: Este é o "calcanhar de Aquiles" do Clio. Passageiros altos (acima de 185 cm) sofrerão no banco traseiro. Os joelhos tocam rapidamente o banco da frente e a linha do teto limita o espaço para a cabeça. Os concorrentes (como o Škoda Fabia ou o VW Polo) oferecem mais espaço nesse quesito.
• Sons de alerta (O pânico): Sensores de estacionamento e sistemas de segurança têm sido descritos como sendo muito "alarmantes" e altos. A Autogefühl destaca especificamente que os bipes soam como se um desastre estivesse prestes a acontecer, mesmo que você esteja apenas perto de um arbusto.
• Preço: Com a entrada na “era híbrida” e equipamentos aprimorados, o Clio ficou caro. O modelo totalmente equipado ultrapassa os € 28.000, o que para muitos representa o limite psicológico para um carro urbano.
• Porta-malas híbrido: A bateria híbrida reduz o espaço sob o piso do porta-malas, o que significa menos espaço para pequenos objetos em comparação com a versão a gasolina (aproximadamente 300 litros para o híbrido contra 391 litros para a versão a gasolina).

Lista de preços por pacotes de equipamentos (Eslovênia e UE - estimativa de preço) - Renault Clio 2026

A Renault mantém sua hierarquia clássica de três pacotes: Evolução (Entrada), Techno (médio, tecnológico) e Esprit Alpine (cúpula esportiva). Estes são preços e previsões não oficiais.

1. EVOLUÇÃO – Entrando no mundo de Clio

Este já não é um carro "básico". Ele já inclui indicadores digitais e uma tela central de série, mas com materiais menos sofisticados.

• Motor a gasolina (TCe 100/115): Espere um preço em torno de 19.500 € (preço normal).

  • Nota de rodapé: A Renault costuma oferecer preços promocionais com financiamento ("Clio I feel Slovenia"), onde o preço de entrada pode cair para níveis surpreendentes. € 15.000 – € 16.000, mas isso se aplica aos motores mais básicos (TCe 90).

• Híbrido (E-Tech 160): O preço inicial para um híbrido nesta versão será de aproximadamente € 24.500 – € 24.700.

2. TECHNO – A Proporção Áurea

Aqui você encontra o que a maioria das pessoas deseja: câmera de ré, rodas maiores (16/17 polegadas), estofamento de melhor qualidade e o sistema “Multi-Sense” (escolha de perfis de condução).

• Motor a gasolina: Os preços variam em torno de € 21.000 – € 21.500.

• Híbrido (E-Tech 160): Espere um preço em torno de 26.300 €.

3. ESPRIT ALPINE – Topo de gama (Seu “Pequeno Jaguar”)

Esta é a versão que descrevemos no artigo. Para-choques específicos, rodas de 18 polegadas, Alcantara, bancos esportivos.

• Motor a gasolina: Raramente disponível nesta combinação, mas se estiver, o preço será em torno de 23.500 €.

• Híbrido (E-Tech 160): Esta é a versão mais cara. Os preços na Europa variam entre € 28.000 e € 30.000Na Eslovênia, podemos esperar um preço próximo de € 28.500 – € 29.000 antes dos descontos.

Conclusão: Este é o melhor carro pequeno do mundo?

Novos Renault O Clio 2026 é um carro que você compra com o coração e justifica com a razão. Esprit Alpine Tem um visual fantástico, dirige melhor do que a maioria dos concorrentes e, com seu sistema de propulsão híbrido, economiza combustível sem comprometer o prazer de dirigir. Preço? Começa em torno de € 24.000 para o híbrido, com um modelo totalmente equipado chegando perto de € 30.000. Muito para um Clio? Talvez. Mas considerando a tecnologia, o visual e os materiais que você esperaria de uma categoria superior, este pode ser o último bastião de carros "normais" antes que os crossovers elétricos nos dominem completamente.

Se você procura um carro urbano com alma, este é o ideal. Então, um Renault Clio 2026. E o SUV do vizinho vai parecer uma caixa ridícula perto dele.