Quando se trata de carros que fazem o seu coração disparar, a BMW nunca foi de ficar de braços cruzados. Mas enquanto os puristas da gasolina ainda juram pelo rugido de um V8 e pelo cheiro de octanagem, Munique está brincando com uma ideia que pode abalar seus alicerces: um carro esportivo elétrico. Sim, você ouviu direito – a BMW está considerando eletrificar sua lendária divisão M, mas como diz o velho ditado bávaro: "Devagar se faz, longe se chega". Ou talvez não. Será o BMW i3 M?!
O primeiro M verdadeiramente elétrico da BMW, talvez até mesmo o BMW i3 M EV, só deve chegar às ruas por volta de 2028. E o que o tornará especial? Algo que a BMW carinhosamente chama de "Coração da Alegria". Não, esse não é o título de uma nova comédia romântica, mas uma jogada de marketing para um dos quatro novos "supercérebros" que a BMW está desenvolvendo para sua plataforma Neue Klasse. Veremos essa tecnologia pela primeira vez no iX3 elétrico, um crossover que promete ser revolucionário.
Então, o que é esse "Coração da Alegria"? De acordo com Joachim Post, especialista técnico chefe da BMW, trata-se de uma combinação de hardware e software que elevará o desempenho de direção dos veículos elétricos a um novo patamar. "Com um poder de computação 20 vezes mais rápido e um acionamento elétrico, podemos alcançar uma dinâmica nunca vista antes", explicou Post à BMW. Motor1Da estabilização ao chassi e controle de direção, tudo deve funcionar como um relógio suíço, exceto que é feito na Alemanha.
Carro esportivo elétrico: possível, mas não prometido – BMW i3 M
Em conversa com jornalistas australianos, o Post para a revista Dirigir revelou que é tecnicamente possível criar um carro esportivo de verdade na plataforma Neue Klasse, não apenas versões "atrevidas" de modelos existentes. Mas antes de começar a sonhar com um sucessor elétrico para o lendário M1, acalme-se – a BMW ainda não disse "sim". Em vez disso, eles enfatizam que a modularidade de sua plataforma permite tais feitos, se assim o desejarem. "Todos os componentes são iguais, apenas embalados de forma diferente", diz Post. Em outras palavras: se o cálculo do negócio estiver correto, um milagre pode acontecer.
A BMW não tem um histórico rico com carros esportivos de verdade. Pense no M1, que foi mais ou menos uma história de amor infeliz com a Lamborghini, que terminou em ruína financeira. Há também o BMW Vision M Next, um conceito híbrido que esteve prestes a entrar em produção há alguns anos, mas foi interrompido por uma combinação de pandemia e custos exorbitantes. E embora a BMW planeje mais de 40 novos modelos até o final de 2027, não haverá uma versão elétrica deste conceito entre eles. Uma pena, não é?
Por que não agora? Porque dinheiro cresce em árvores de SUVs
A Neue Klasse é um projeto que vale mais de 10 bilhões de euros para a BMW, então faz sentido que eles estejam se concentrando em modelos que geram lucro – principalmente SUVs e sedãs. Carros esportivos como o Z4 nunca foram um sucesso de vendas, e quando o Z4 se despedir no ano que vem, não esperamos um sucessor direto. Até mesmo o i8, a tentativa da BMW de um esportivo elétrico-híbrido, vendeu pouco menos de 20.000 unidades em seis anos. Aparentemente, os compradores preferem pagar meio milhão de euros por edições limitadas como o Skytop ou o Speedtop – essencialmente um M8 rebatizado – do que por algo verdadeiramente novo.
Mas há esperança. Se os compradores estiverem dispostos a desembolsar uma fortuna por modelos de nicho, isso pode convencer os executivos da BMW a dar sinal verde para algo mais ousado. A questão é se um esportivo elétrico com o mesmo preço atrairia o mesmo entusiasmo que um V8 com teto Targa ou carroceria Shooting Brake. Essa é a pergunta de um milhão de dólares — literalmente.
O que isso significa para nós? E quando podemos esperar o BMW i3 M?
BMWO futuro elétrico da - é empolgante, mas ainda envolto em mistério. A plataforma Neue Klasse é muito promissora e, se o "Coração da Alegria" for tão revolucionário quanto afirmam, poderemos ter um carro elétrico que silenciará até os puristas. Mas, até que vejamos medidas concretas, tudo continua sendo apenas um teaser. Veremos um M3 elétrico ou talvez até mesmo um esportivo elétrico de verdade? Talvez. Talvez não.
O que você acha? Você assumiria o volante de um BMW elétrico ou ainda jura pela sinfonia a gasolina? Deixe um comentário abaixo e participe da discussão!
