Sério, quem imaginaria que um dia compraríamos SUVs elétricos por menos do que uma máquina de café decente? Pois bem, aqui está: o Leapmotor B10. Com preço abaixo de 30.000 euros, espaçoso para uma família, tecnologia que vai além do papel e o tamanho ideal para entrar em uma garagem urbana sem hesitar.
Marca Motor de salto não é mais um nome exótico que você pronuncia como uma senha complicada para Wi-fi. É uma empresa fundada em 2015, que através de uma parceria com a empresa, Stellantis (aqueles que são donos da Peugeot, Citroën, Jeep e Alfa) se esgueirou elegantemente para a Europa. Desta vez, trouxe o Leapmotor B10 para as estradas da UE.
A ideia é clara: para fazer um carro elétrico que seja tecnologicamente avançado o suficiente para não ser confundido com um eletrodoméstico e, ao mesmo tempo, barato o suficiente para que você possa comprá-lo sem vender um rim.
Exterior – Leapmotor B10: rosto calmo, olhar confiante
À primeira vista Motor de salto B10 Não grita por atenção. O design é limpo, moderno e, o que é raro, sem acessórios "espaciais" desnecessários que fariam do carro uma caricatura da eletricidade. Comprimento 4,52 metros, largura 1,89 metros, altura 1,6 metros – o compromisso perfeito entre inovação urbana e logística familiar.
A grade fechada, a linha fina de luzes de LED e as rodas de 18 polegadas criam uma elegância contida. Na verdade, ele passa a impressão de alguém que tem confiança, mas não precisa provar isso.
Interior: uma maravilha espacial sem brilho
Por dentro, você se surpreenderá com a sensação de amplitude. Gêmeo digital na dianteira: Tela central de 14,6 polegadas e Tela do motorista de 8,8 polegadas, rápido e transparente. Materiais? Surpreendentemente sólidos pelo preço – superfícies macias onde você as toca, plástico resistente onde precisa ser durável.
Um teto panorâmico com cortina elétrica vem de série, os assentos podem ser aquecido e resfriado, e embora sejam feitos de couro artificial, não são plastificados, como alguns concorrentes “eco”.
Há espaço suficiente na parte traseira para três adultos sem se sentirem apertados. O porta-malas com 430 litros engolirá a bagagem de fim de semana, mas se você dobrar os assentos, ela se estende até 1700 litros – apenas o suficiente para uma mudança ou uma grande compra na IKEA.
Tração: tração traseira, caráter real
É aqui que a história começa a se destacar da concorrência. Enquanto a maioria dos SUVs elétricos compactos puxam pela frente, Motor de salto B10 aciona o eixo traseiro.
Motor com potência 160 kW (218 cv) e torque 240 Nm Aumente a velocidade do carro até 100 km/h. 8 segundos, a velocidade final é 170 km/h.
E isso significa: Não é um foguete, mas anda com facilidade e sensibilidade. A tração traseira proporciona um manuseio mais natural, o peso (em torno de 1,8 toneladas) dá uma sensação de estabilidade sem ser pesado.
Bateria e carregamento: realidade, não um sonho
Existem dois disponíveis Baterias LFP – menor com 56,1 kWh e maior com 67,1 kWh capacidades. O WLTP oficial promete até 430 quilômetros de alcance, mas a realidade, como sempre, é um pouco mais sóbria: espere 300–370 km em condução normal, o que ainda é mais do que suficiente para 90 usuários do %.
O carregamento também é razoável: Carregamento CA com 11 kW e Carregamento rápido CC para 168 kW.
O fabricante promete 30–80 % em 20 minutos, a realidade estará mais próxima 25–30 minutos – o que significa que você beberá o café no posto de gasolina até a metade, não até o fim.
Na estrada: mais paz que drama
Ao volante, o B10 é surpreendentemente relaxante. A suspensão (McPherson na dianteira, multibraços na traseira) é ajustada para maior conforto. Ela flutua sobre buracos na cidade e, na estrada, é estável e silenciosa – mesmo a 130 km/h, não parece um secador de cabelo.
A recuperação é ajustável em três estágios, mas não há um sistema de "acionamento por pedal único", algo que alguns sentirão falta e outros apreciarão.
O isolamento acústico também supera as expectativas: os passageiros podem conversar sem gritar, o que será especialmente apreciado por famílias com crianças e cães com ouvidos sensíveis.
Sistemas de assistência: assistentes excessivamente zelosos
Aqui, o B10 mostra que ainda é um júnior na liga europeia. O sistema de manutenção de faixa às vezes é mais cauteloso do que uma avó na faixa de pedestres – ele pode frear sem motivo em uma curva, o que pode ser perturbador.
Fora isso, o carro conta com um arsenal completo de sistemas: alerta de ponto cego, controle de tráfego cruzado, câmeras 360 graus, reconhecimento de placas de trânsito, controle de cruzeiro inteligente. Tudo funciona, exceto por uma leve lógica asiática: "melhor um a mais do que um a menos".
Preço e estratégia: aqui a Europa fica sem argumentos
O maior choque não é a tecnologia, mas o preço.
- Versão de nível de entrada Live Pro com uma bateria menor custa em torno de 29.900 €.
- uma variante Pró Máx. (67 kWh) custos 32.400 €,
- mais rico Design Pro Max mas aproximadamente 33.900 €.
Por esse preço, você ganha bancos aquecidos, teto panorâmico, infoentretenimento inteligente, câmeras 360°, espelhos aquecidos e um carregador trifásico padrão.
Os fabricantes europeus cobram de 5 a 10 mil a mais por equipamentos semelhantes.
Se a Leapmotor mantiver esta estratégia – muito por um preço razoável – e evita a sinistra síndrome do “preço após atualizações”, ele pode se tornar um jogador sério.
Prós e contras
O Leapmotor B10 é um carro que convence pela sua sinceridade. Oferece exatamente o que promete: um SUV elétrico espaçoso, silencioso, rápido e bem equipado por um preço razoável. Sua maior vantagem é que ele parece adulto, não experimental. Você sente como se tivesse sido feito por pessoas que entendem da vida cotidiana, não por técnicos de laboratório. A tração traseira lhe confere personalidade, e o conforto facilita a condução diária. Para famílias que desejam migrar para um carro elétrico sem drama e sem crédito bancário, esta é uma das compras mais lógicas do ano.
Críticas? Claro que existem. Os assistentes eletrônicos são excessivamente cautelosos, o carregamento é um pouco mais lento na prática, os materiais nas partes inferiores da cabine são mais duros e a rede de serviços ainda está em desenvolvimento. Mas, honestamente, se este é o preço de um SUV com autonomia de 430 quilômetros, amplo equipamento e um preço abaixo de 30 mil, então é um compromisso que você aceita sem hesitar.
A maioria das avaliações sobre Motor de salto B10 enfatiza que é um carro surpreendentemente maduro em uma classe onde os compromissos geralmente prevalecem. As pessoas o elogiaram mais cabine extremamente silenciosa, isolamento acústico de alta qualidade e suspensão confortável e macia, que suaviza bem os solavancos urbanos. Também espaço no banco de trás recebeu muitos elogios – especialmente pelo piso plano e pelos assentos, que são realmente confortáveis até mesmo para passageiros mais altos. O sistema de infoentretenimento é rápido e responsivo, e a cabine parece "mais europeia do que asiática", de acordo com vários testes estrangeiros.
Mas cada moeda tem dois lados – alguns apontaram que resposta do pedal do acelerador um pouco irregular no modo esportivo, enquanto sistemas de assistência "nervosos" demais: podem frear excessivamente ao mudar de faixa ou em movimentos leves. Eles também mencionaram que o B10 não é mais tão confiante em acelerações mais rápidas em rodovias e que os materiais na parte inferior do interior são um pouco mais duros.
No entanto, a impressão geral é clara: por um preço abaixo de 30 mil, o Leapmotor B10 é um dos SUVs elétricos mais convincentes, que dirige melhor do que seus números sugerem e parece um carro que deveria custar consideravelmente mais.
Conclusão: um herói pragmático do mundo moderno
Motor de salto B10 Não é uma superestrela, não é um objeto de desejo de luxo, mas é exatamente o que o mercado moderno precisa: um carro elétrico razoável para pessoas normais.
Se os fabricantes europeus ainda achavam que tinham tempo, este modelo mostrará que eles não o têm mais.
Se você é racional, mas gosta de um pouco de personalidade ao volante, o B10 não é apenas uma escolha interessante – é um símbolo de uma nova realidade. Um elétrico que faz sentido.
