A General Motors relata que seu sistema de direção viva-voz tem mais de meio milhão de usuários ativos, e o histórico de segurança é realmente impressionante: 0 acidentes em mais de 700 milhões de quilômetros.
Gigante automotiva americana General Motors anunciou que seu sistema avançado de assistência ao motorista tem Super Cruzeiro já mais de 500.000 usuários ativos, o que significa quase o dobro do ano passadoOs dados são baseados nos resultados do terceiro trimestre deste ano e indicam o rápido crescimento da popularidade do recurso, que permite dirigir sem usar as mãos em certas rodovias nos EUA e Canadá.
A GM estima que até o final do ano o número de usuários ativos ultrapassará 600.000, e o sistema deve criar mais de US$ 200 milhões em receita somente de assinaturas.
O que o Super Cruise permite?
Super Cruzeiro permite que os motoristas dirijam sem usar as mãos por mais de 750.000 milhas (ou aproximadamente 1,2 milhões de quilômetros) estradas previamente mapeadas. O sistema utiliza uma combinação controle de cruzeiro adaptativo, manutenção de faixa e mudança automática de faixa, mas ainda exige que o motorista sempre monitora a estrada.
Desde sua introdução em 2017 – na época apenas no Cadillac CT6 – o recurso foi implementado na maioria dos novos modelos da GM. De acordo com a empresa, seus veículos com Super Cruise têm conduzido coletivamente mais de 700 milhões de quilômetros, através do qual não foi registado um único acidente directamente relacionado com o sistema.
A ascensão do modelo de assinatura
O Super Cruise é gratuito para usuários por três anos e depois custa US$ 25 por mês ou US$ 250 por anoNo terceiro trimestre de 2025, cerca de 40 usuários do %, que completaram o período livre, decidiram fazer a função continuou com pagamento adicionalA GM não divulgou o número exato de pagadores reais.
Comparação com a concorrência
Super Cruise é da GM resposta à Ford Cruzeiro Azul e Tesla Piloto automáticoEnquanto os dois primeiros sistemas dependem de estradas pré-mapeadas, Tesla usa dados em tempo real de câmeras. Apesar das diferentes abordagens, todos esses sistemas são classificados como Automação de nível 2 de acordo com o padrão SAE, o que significa que a responsabilidade pela condução ainda é do motorista.
O que o futuro reserva?
GM já anunciou que os modelos a partir de 2026 permitirão comutação automática do controle parcial do motorista para a direção totalmente sem as mãosassim que o sistema detectar uma estrada adequada.
O Super Cruise continua sendo uma parte importante dos planos da GM para o futuro da direção autônoma, tanto em termos tecnológicos quanto financeiros. Se continuar nessa direção, poderá se tornar um elemento-chave na transição para uma mobilidade mais segura e automatizada.
