Carros Xiaomi?! O que acontece quando uma gigante da tecnologia conhecida por smartphones começa a fabricar carros? O Xiaomi SU7 – um supersedã elétrico que causou um rebuliço na China, seu país natal. Tão bem projetado que até o chefe da Ford ficou sem palavras de empolgação (e isso sem uma atualização de software para as emoções). Demanda? Ainda tão alta que poderia ser vendida com um extintor de incêndio.
A Xiaomi A Xiaomi não está se acomodando. Pelo contrário – depois do SU7, lançou o YU7, seu primeiro SUV, que também já recebeu aplausos iniciais. Mas a Xiaomi não quer ser a rainha apenas de sua cidade natal. Ela mira globalmente. O próximo alvo? Europa. Os carros da Xiaomi estão indo para o Ocidente.
A Xiaomi está chegando à Europa (e não trará apenas telefones)
De acordo com relatórios Bloomberg A Xiaomi lançará sua frota de carros no mercado europeu até 2027. O anúncio foi feito após a divulgação de resultados recordes para o segundo trimestre – 81.000 veículos elétricos entregues e mais de 30.000 veículos vendidos somente em julho. E mais: os pedidos do YU7 explodiram, com 240.000 reservas em apenas 18 horas. Portanto, a China claramente adora sua nova Ferrari… pelo preço de uma Toyota.
Para não ficar atrás dos números, o SU7 Ultra quebrou seu próprio recorde mais uma vez em abril, em Nürburgring – a icônica pista de corrida para qualquer carro com pelo menos três cavalos sob o capô. Portanto, a Xiaomi claramente não está mirando apenas no trajeto diário para o jardim de infância.
Tesla, você ainda está respirando? Os carros da Xiaomi estão chegando
Chegou mesmo a dizer que analistas do Morgan Stanley (geralmente grandes fãs da Tesla) admitiram: "Desculpe, Tesla, mas seus imitadores chineses os superaram no seu próprio jogo". Em maio, o analista Adam Jonas recomendou cinicamente que os investidores dessem uma olhada no Xiaomi YU7 e se perguntassem se não seria hora de mais veículos elétricos... com volantes de verdade. Ops.
Por que a Europa? Porque a América ainda não está pronta (ou está complicando demais)
A Xiaomi está sabiamente pulando os EUA por enquanto – tarifas demais, política demais, Tesla demais. E a Europa? Um destino ideal. As taxas alfandegárias para veículos elétricos chineses são suportáveis, quase inexistentes para híbridos, e os compradores – se gostarem de um veículo rápido, bonito e semifuturista – ficam felizes em abrir suas carteiras.
Outros nomes chineses como Zeekr, BYD e Leapmotor já estão prosperando no velho continente. A Xiaomi estaria em casa nesta competição. Principalmente considerando que ela sabe jogar seu velho jogo: oferecer mais por menos e deixar a concorrência para trás... ou pelo menos para trás.
O que está por vir e quanto custará?
Ainda não há informações oficiais sobre quais modelos chegarão à Europa. Mas, se conhecemos a Xiaomi, quase certamente podemos contar com o SU7 e o YU7. Preços? Também desconhecidos. Mas a história nos ensina: a Xiaomi não vem com diplomacia – ela vem com um preço que faz a concorrência chorar e os usuários extasiarem.
Conclusão: Xiaomi não é mais apenas uma "empresa de telefonia" - é um fenômeno automotivo
Carros Xiaomi para o Ocidente. Com uma combinação de precisão de engenharia, experiência de usuário sofisticada e preços agressivos, a Xiaomi está entrando no mercado europeu com velocidade elétrica. A questão não é mais ou, mas quando Veremos seus supersedãs e SUVs em nossas estradas. E, dado o sucesso que alcançaram até agora, isso acontecerá mais cedo do que tarde.
Tesla, Volkswagen, Renault – preparem-se. A Xiaomi está chegando. E traz mais do que apenas aplicativos.
