Os híbridos plug-in, esses camaleões eletrificados do transporte moderno, estão vivendo uma segunda primavera em 2025. E por um motivo. Eles prometem um passeio mais silencioso, limpo e barato – pelo menos no papel. Nas estradas... bem, depende de quanto tempo você tem para carregar e de quanto tempo dura sua rotina diária. Então nossa lista: os melhores híbridos plug-in familiares de 2025
Neste guia — os melhores híbridos plug-in familiares de 2025 — analisamos mais de perto 11 modelos PHEV atuais, abrangendo desde crossovers esportivos até sedãs elegantes, e vemos quais podem realmente convencê-lo — e quais são mais um truque de marketing de bateria. Continue lendo se você estiver interessado em mais do que apenas saber quantos cavalos de potência o mais recente cockpit digital tem.
Volkswagen Passat eHíbrido
Volkswagen Passat eHíbrido está disponível como um híbrido plug-in de médio alcance (principalmente como Variante perua) e combina um motor a gasolina turboalimentado de 1,5 litro e um motor elétrico. A potência total do sistema é de 150 kW (204 cv) na versão básica, mas uma versão mais potente de 200 kW (272 cv) também está disponível. O novo Passat eHybrid ostenta uma autonomia elétrica excepcional de até 120 km (WLTP), o que significa que na condução diária podemos percorrer grandes distâncias apenas com eletricidade. A bateria tem uma capacidade líquida 19,7 kWh e suporta Carregamento rápido CC com potência de até 50 kW (além de 11 kW CA), o que permite um carregamento muito mais rápido que a geração anterior.
Carregar em uma estação DC carrega a bateria para 80 % em cerca de meia hora, o que é uma grande vantagem em viagens longas. Básico Passat eHíbrido (150 kW) custa cerca de € 50.300 incluindo IVA na Alemanha, o que, dados os parâmetros oferecidos, representa um preço muito competitivo no segmento de peruas executivas. Na nossa opinião, este é o primeiro da lista - os melhores híbridos plug-in familiares de 2025.
MG HS Híbrido Plug-in
MG HS PHEV é um SUV médio acessível de origem chinesa (marca MG), que traz melhorias significativas na edição revisada para 2024/2025. Bateria 24,7 kWh permite que ele Autonomia elétrica de 120 km (WLTP), que está entre os melhores da categoria. Um alcance tão longo é resultado de quase o dobro da capacidade da bateria em comparação ao seu antecessor. A potência do sistema da unidade é de cerca de 200 kW (272 cv), pois combinam um motor turbo de 1,5 litro com um potente motor elétrico. A desvantagem do modelo MG HS é a falta de carregamento CC rápido - o carregador integrado só permite carregamento CA com potência de até 6,6 kW, o que significa que o carregamento em uma estação de carregamento doméstica leva cerca de 3 a 4 horas, e não há carregamento público mais rápido disponível.
Este é definitivamente um compromisso que precisa ser considerado (especialmente para aqueles que gostariam de carregar a bateria enquanto viajam). No entanto, o MG HS PHEV brilha em termos de preço – em muitos países da UE é o modelo básico custa cerca de € 37.000 (por exemplo, na Eslovênia ~36.500 € para equipamentos Comfort). Na Irlanda, o preço recomendado é de 40.995 €, o que atesta a acessibilidade deste veículo dado seu tamanho e capacidades.
Renault Rafale E-Tech
Renault Rafale é um novo SUV de gama média alta estilo cupê, que está sendo desenvolvido E-Tech 4×4 300cv equipado com uma transmissão híbrida plug-in. Ele combina um motor turbo de três cilindros de 1,2 litro e três motores elétricos, e a potência total do sistema é impressionante. ~220 kW (300 cv). A bateria tem capacidade 22 kWh, o que é suficiente para aproximadamente 105 km de autonomia elétrica (WLTP) – Renault estados até 65 milhas. O Rafale permite, portanto, que você faça a maior parte de sua condução diária com eletricidade, ao mesmo tempo em que tem excelente aceleração graças à sua tração nas quatro rodas e ao potente motor a gasolina (0-100 km/h em aproximadamente 6,4 segundos). A bateria é carregada através do carregador integrado. 7,4 kW (pode ser carregado em menos de 3 horas em uma estação de carregamento doméstica). Infelizmente, o carregamento CC rápido não é suportado., o que é esperado dado o tamanho da bateria – o carregamento em estações públicas de carregamento rápido não será mais rápido do que o CA comum.
O preço base do Rafale E-Tech PHEV (300 cv, pacote Esprit Alpine) é de cerca de € 1.000 na França e na Alemanha. 48.000 €, e a versão mais bem equipada (Atelier Alpine) ultrapassa os 50 mil. Isso coloca o Rafale entre os híbridos plug-in mais caros, mas oferece desempenho de ponta e recursos tecnológicos (por exemplo, Tração nas quatro rodas com um motor elétrico separado no eixo traseiro).
Toyota Prius Híbrido Plug-in
quinta geração Toyota Prius O Plug-in Hybrid traz design arrojado e tecnologia PHEV significativamente aprimorada. O novo Prius PHEV tem 13,6 kWh bateria de íons de lítio que fornece até 69 km de autonomia elétrica (WLTP) – cerca de metade do que a geração anterior. Além disso, o trem de força foi atualizado: o motor a gasolina de 2,0 litros combinado com o motor elétrico desenvolve um total de 164 kW (220 cv) potência do sistema, o que significa uma aceleração muito melhor do que os Prius mais antigos. O Prius Plug-in permanece eficiente, pois permite que a maioria dos deslocamentos diários sejam feitos com eletricidade, enquanto o motor a gasolina de baixo consumo de combustível é acionado para viagens mais longas. Um dos pontos fracos do Prius PHEV é a falta de carregamento CC rápido - o carregamento é limitado à corrente alternada (carregador integrado ~3,3 kW), então carregar a bateria em um carregador doméstico leva cerca de 4 horas.
Isso é um pouco decepcionante, pois alguns concorrentes mais novos já oferecem carregamento CC para baterias de tamanho semelhante. No entanto, o Prius impressiona pelo seu baixo consumo e pela opção de teto solar opcional, que pode fornecer alguma energia adicional. O preço O novo Prius Plug-in Hybrid na Alemanha começa em torno de € 45.300 incluindo IVA para o equipamento básico, enquanto versões mais equipadas chegam a 50 mil. A Toyota conta com um círculo fiel de clientes que apreciam o lendário nome Prius e seu melhor desempenho ambiental.
Skoda Kodiaq eHybrid
Que vergonha para o Kodiaq eHybrid (também conhecido como Kodiaq iV) representa o primeiro híbrido plug-in da série Kodiaq e é a escolha ideal para quem deseja um espaço espaçoso SUV com suporte elétrico. O novo Kodiaq PHEV utiliza a segunda geração de tecnologias híbridas da VW: um motor a gasolina TSI turboalimentado de 1,5 litros (110 kW) é combinado com um motor elétrico (85 kW), desenvolvendo em conjunto 150 kW (204 cv) potência do sistema. Bateria é aumentado para 25,7 kWh brutos (19,7 kWh líquidos), que permite até 120 km de autonomia elétrica no modo E (oficialmente até 120 km). Isso significa que o Kodiaq iV pode ser conduzido localmente quase como um carro elétrico de verdade. Uma vantagem importante do Kodiaq eHybrid é o seu suporte Carregamento rápido CC – a bateria pode ser carregada de 10 % a 80 % em um carregador rápido em aproximadamente 26 minutos, já que o carro recebe energia de até 50 kW CC. O carregamento CA está disponível com até 11 kW (carregamento completo em ~2,5 h) para carregamento doméstico conveniente. O Kodiaq mantém todas as características do Kodiaq regular: um interior espaçoso com sete lugares, porta-malas grande e sistemas de assistência avançados, mas a versão eHybrid é capaz de dirigir silenciosamente e sem emissões pela cidade.
Caro O Kodiaq iV está posicionado em uma classe superior – na Alemanha, começa em € 48.530 incluindo IVA para o equipamento básico de Seleção. Isso é um pouco mais do que o comparável VW Passat eHybrid, mas o Kodiaq é um SUV com mais espaço e tração nas quatro rodas (nas versões com motor 4×4), o que justifica a escolha para compradores para quem isso significa muito. Um dos melhores da lista – os melhores híbridos plug-in familiares de 2025.
Hyundai Tucson Híbrido Plug-in
O Hyundai Tucson PHEV é popular SUV compacto, que como um híbrido plug-in oferece uma excelente relação desempenho-preço. É alimentado por um motor a gasolina turboalimentado de 1,6 litro emparelhado com um motor elétrico, com uma potência total do sistema de 265 cv (195 kW), o que é suficiente para uma aceleração rápida (0–100 km/h em cerca de 8 segundos) e uma condução segura. Bateria tem capacidade 13,8 kWh, o que permite que Tucson 56–62 km de autonomia elétrica (WLTP) em condições favoráveis. Isso significa que viagens diárias mais curtas podem ser feitas usando somente eletricidade.
O carregamento é feito pelo carregador integrado de 7,2 kW (CA), que carrega a bateria em aproximadamente duas horas e meia em uma estação de carregamento doméstica adequada. O carregamento rápido CC não é suportado, o que é típico para baterias desse tamanho – os usuários precisarão carregar durante a noite em casa ou pela manhã no trabalho.
O Hyundai Tucson PHEV também se destaca por incluir tração nas quatro rodas (HTRAC) como padrão para melhor tração. O preço a versão básica do PHEV (Select) na Alemanha está em torno de 44.700 €e o pacote de equipamento intermediário (Trend) custa aproximadamente € 47.700. Considerando o amplo equipamento padrão (por exemplo, rodas de 18 polegadas, faróis de LED, navegação) e recursos, o Tucson PHEV é frequentemente descrito como uma compra racional em seu segmento.
Ford Kuga Híbrido Plug-in
O Ford Kuga PHEV tem sido um dos híbridos plug-in mais vendidos na Europa nos últimos anos – e por um bom motivo. É sobre SUV compacto e espaçoso com uma transmissão híbrida confiável composta por um motor a gasolina de ciclo Atkinson de 2,5 litros naturalmente aspirado e um motor elétrico. Juntos eles se desenvolvem em torno 165 kW (225 cv) potência do sistema, suficiente para uma condução confortável em família. Bateria tem capacidade 14,4 kWh, dando ao Kuga uma autonomia elétrica entre 57 e 67 km (WLTP), dependendo do equipamento e das condições. Na prática, cerca de 60 km de autonomia são suficientes para o Kuga realizar a maioria das viagens diárias (trabalho, recados) com eletricidade, o que reduz significativamente o consumo de combustível. O Kuga PHEV, apesar de ser um dos primeiros da sua classe, não suporta carregamento rápido em CC – a bateria só pode ser carregada via CA (máximo ~3,6 kW), portanto o carregamento em uma tomada doméstica leva cerca de 5 horas. Isso é menos conveniente do que concorrentes mais novos com maior poder de carregamento, mas a Ford aposta que os usuários carregarão durante a noite em casa. Outra característica especial do Kuga é que, como um PHEV, ele ainda tem tração dianteira (o motor elétrico fica na frente, não há tração traseira). O preço mas o trunfo: o Ford Kuga Plug-in Hybrid é um dos mais acessíveis – na Alemanha, a versão básica (Cool&Connect PHEV) custava cerca de 100 euros antes do aumento de preço 43.750 €, o que o coloca abaixo de muitos concorrentes. Mesmo as versões mais bem equipadas (ST-Line X) raramente ultrapassam 45-46 mil com descontos regulares, tornando o Kuga PHEV uma opção financeiramente atraente para famílias. Culpados – porque muitas vezes são esquecidos na lista – os melhores híbridos plug-in familiares de 2025.
Cupra Formentor VZ e-HYBRID
O Cupra Formentor é um crossover esportivo, em VZ e-HÍBRIDO A nova versão combina desempenho e autonomia elétrica. O Formentor atualizado para 2024 usa um novo 1,5 litro TSI motor (em vez do antigo 1.4) combinado com um motor elétrico e uma bateria ampliada. Potência total na versão VZ equivale a 200 kW (272 cv), o que se reflete na aceleração – é um dos PHEVs mais potentes desta classe. Bateria pausas 19,7 kWh líquidos, o que garante até 116 km de autonomia elétrica (72 milhas) de acordo com dados oficiais - um resultado excepcional que permite a condução totalmente elétrica mesmo em distâncias um pouco maiores. Claro que, na realidade, a autonomia dependerá da condução, mas o Formentor e-Hybrid ainda excede significativamente os limites atuais no segmento PHEV compacto. Cupra acompanhou os tempos e também tornou possível Carregamento rápido DC; O Formentor e-HYBRID suporta carregamento CC (padrão CCS) de até 50 kW. Isso significa que a bateria pode ser carregada até 80 % em cerca de meia hora em um carregador rápido – uma grande vantagem para usuários em movimento que desejam aproveitar a longa autonomia elétrica. Em uma garagem residencial, a bateria pode ser carregada em cerca de 3 horas usando um carregador de 6,8 kW. O Cupra Formentor VZ e-Hybrid está na faixa de preço mais alta entre os PHEVs: na Alemanha, essa versão custa cerca de 53.000 € mais (a variante básica e-Hybrid de 204 cavalos de potência sem equipamento VZ custa cerca de € 48.600). Por esse preço, o comprador obtém um equipamento rico, um design atraente, um chassi esportivo e uma direção tecnologicamente avançada que impressiona tanto pelo desempenho quanto pela eficiência.
Kia Sportage 1.6 T-GDi PHEV AWD GT-Line
Primo do Hyundai Tucson, o Kia Sportage traz tecnologia semelhante em um pacote ligeiramente diferente, na forma híbrida plug-in. O trem de força é composto por um motor a gasolina T-GDi de 1,6 litro e um motor elétrico, que juntos fornecem 265 cv potência do sistema e serial tração nas quatro rodas (Tração integral). Bateria tem capacidade 13,8 kWh, o que é suficiente para aproximadamente Autonomia elétrica de 50–60 km (WLTP) – oficialmente até cerca de 55 km. Isso é comparável ao Tucson, embora o Sportage seja um pouco maior; A Kia conseguiu um bom compromisso entre autonomia e consumo. O Sportage PHEV não suporta carregamento rápido CC (o que significa que você está limitado ao carregamento CA de ~7 kW), o que é uma pequena decepção, dado o excelente pacote geral. No entanto, a bateria carrega em pouco mais de 2 horas em um carregador doméstico, o que será perfeitamente aceitável para a maioria dos usuários. O Sportage PHEV só é oferecido com equipamentos avançados na Europa (por exemplo, na Eslovênia) Linha GT, o que aumenta o preço, mas também significa equipamento completo (rodas de 19 polegadas, couro, assistência, etc.). O preço O Sportage PHEV GT-Line tem um preço em torno de 44.000 € com impostos incluídos (os preços podem ser alguns milhares mais baixos em promoções ou com financiamento). É um preço competitivo considerando o equipamento, embora um pouco mais alto que o Tuscon. A Kia está apostando em uma garantia de 7 anos e confiabilidade, e com o Sportage PHEV ela está atraindo clientes que querem autonomia elétrica moderada e tecnologia comprovada em um pacote SUV com design atraente.
Mitsubishi Outlander 2.4 PHEV com motor duplo
O Mitsubishi Outlander PHEV é um pioneiro entre os SUVs híbridos plug-in e para 2025 chega em uma versão atualizada, finalmente chegando novamente à Europa. É alimentado por um motor a gasolina de 2,4 litros e dois motores elétricos (dianteiro e traseiro), o que permite tração nas quatro rodas elétrica permanente (Motor duplo 4WD). A potência total do modelo atualizado cresceu para cerca de 302 CV, o que representa um salto significativo em relação à geração anterior (252 cv). O maior ganho é maior Bateria de 23 kWh capacidade bruta (aproximadamente 20 kWh líquidos, dependendo do mercado) – na especificação europeia, isso é 22,7 kWh, que permite até Autonomia elétrica de 86 km (WLTP). O Outlander PHEV, portanto, ultrapassa a marca dos 50 km e está se aproximando dos 90 km de autonomia, colocando-o no topo dos SUVs híbridos plug-in. Outra característica especial do Outlander é o suporte Carregamento rápido CC: A Mitsubishi continua sendo uma das poucas que oferece uma conexão DC (na Europa, uma combinação de Type2 e CHAdeMO). A bateria pode ser carregada em um carregador rápido com até 50 kW, permitindo que o 80-% seja carregado em aproximadamente 38 minutos. Esta é uma grande vantagem para usuários que viajam distâncias maiores e querem aumentar o alcance rapidamente. O Outlander PHEV continua sendo um SUV familiar espaçoso com cinco (até sete em alguns mercados) assentos e um porta-malas sólido, e a nova edição também traz tecnologia de infoentretenimento e sistemas de segurança atualizados. Preços novas gerações estão começando na Europa por volta 50.000 € – na Alemanha, por exemplo, o modelo básico custa aproximadamente 49.990 €. Isso é um pouco maior que o modelo anterior, mas, considerando o aumento da bateria e do desempenho, o Outlander ainda é interessante como uma alternativa aos híbridos plug-in das principais marcas. Muitas vezes esquecidos na lista, os melhores híbridos plug-in familiares de 2025.
Honda CR-V 2.0 e:PHEV Tecnologia Avançada
O Honda CR-V, em sua sexta geração, também está disponível pela primeira vez como um híbrido plug-in, chamado e:PHEV. É o primeiro modelo PHEV da Honda no mercado europeu, prometendo combinar as vantagens de seu comprovado sistema híbrido e:HEV com uma autonomia elétrica decente. O sistema de propulsão consiste em um motor a gasolina de 2,0 litros e dois motores elétricos (a Honda usa um sistema inovador em que o motor a gasolina atua como gerador na maior parte do tempo, e o motor elétrico assume a transmissão direta às rodas em velocidades mais baixas). A potência total da unidade é 135 kW (184 cv), o que é suficiente para um passeio suave e silencioso; O CR-V PHEV não foi concebido como um carro esportivo, mas como um SUV econômico e confortável. Bateria tem capacidade 17,7 kWh, o que é suficiente para até Autonomia de condução elétrica de 80 km (50 milhas). No modo EV, o CR-V e:PHEV pode atingir velocidades de até ~130 km/h, o que significa que mesmo na rodovia podemos manter a propulsão elétrica por algum tempo. O carregamento da bateria é eficiente — ela carrega em ~2,5 horas em um carregador de 7 kW — mas a Honda não incluiu suporte para carregamento rápido DC, o que decepcionou um pouco algumas expectativas.
Isso significa que não há opção para recarregar rapidamente a bateria enquanto estiver em trânsito; Aparentemente, a Honda está contando com que os usuários de PHEV carreguem principalmente em casa. Quanto a preço, o CR-V e:PHEV está disponível apenas no nível de acabamento mais alto Tecnologia Avançada, que no Reino Unido custa a partir de £53.995 (aprox. € 63.000). Segundo dados não oficiais, o preço na Europa ronda os 59.900 € para uma versão totalmente equipada. Isso o coloca entre os híbridos plug-in de médio porte mais caros. Em troca, a Honda oferece uma grande variedade de equipamentos (por exemplo, um head-up display, um conjunto abrangente de sistemas de assistência Sensing 360, park pilot), excelente acabamento e, claro, confiabilidade comprovada. O CR-V e:PHEV será de interesse particular para clientes que confiam na Honda e desejam uma combinação de longa autonomia elétrica e modo híbrido clássico para viagens mais longas.
Conclusão: Qual escolher? Melhores híbridos plug-in familiares de 2025
Os híbridos plug-in analisados para 2025 comprovam que a tecnologia está avançando rapidamente – muitos modelos agora oferecem de 80 a 120 km de autonomia elétrica, superando significativamente as gerações anteriores de PHEVs. Alguns fabricantes também estão incorporando opções de carregamento rápido - carregamento CC, o que reduz as restrições de uso em distâncias maiores. Ao comparar os principais parâmetros (alcance, bateria, carregamento, preço), ele se destacou particularmente. Volkswagen Passat eHíbrido, que com uma autonomia de cerca de 120 km e um carregamento de 50 kW DC por cerca de – em alguns mercados a partir de 42.000 euros – representa a compra mais racional em termos de relação preço-desempenho. O Passat eHybrid oferece um pacote equilibrado: bastante espaço, excelente alcance, carregamento rápido e um preço moderado em comparação aos concorrentes, o que o torna uma escolha atraente para uma ampla gama de compradores. Por outro lado, para os entusiastas de SUV que precisam de uma posição de assento mais alta e mais espaço, Skoda Kodiaq eHybrid provavelmente a melhor escolha – traz tecnologia semelhante ao Passat (bateria grande, carregamento DC) em um formato SUV com mais espaço utilizável. Embora possa ser um pouco mais caro, o Kodiaq eHybrid vai agradar aqueles que querem um SUV familiar eletrificado sem fazer muitas concessões. Em última análise, a escolha depende das prioridades individuais: alguém pode preferir o caráter esportivo do Cupra Formentor, outro a autonomia rigorosa do Outlander ou o prestígio do novo Renault Rafale. Mas, em média, o Passat eHybrid se destaca como um PHEV equilibrado, enquanto o Kodiaq da Skoda leva a coroa no segmento de SUV híbridos plug-in em 2025.
