Este não é apenas um buggy. É uma fantasia californiana que devorou Weissach no café da manhã: o OTTO WERKS Meyers Manx Buggy com motor Willhoit de 2,2 litros, 170 cv e detalhes de um 356. Na cor Verde-Ivy, ele toca em um ponto sensível. Cinco exemplares. Todos já vendidos.
O Meyers Manx original foi baseado no Fusca, o “primo” automotivo do Porsche 356. OBRAS OTTO levou essa relação a um novo patamar: em OTTO WERKS Meyers Manx Buggy eles inseriram gentilmente 356 DNA (metros, Corredor de carros assentos, colméia lanternas traseiras) e amarrou tudo junto com especificação militar A coisa toda é revestida com um tempero Verde Hera, um tom que remete à Porsche Carvalho Verde Metálico. Retrô, mas em alta.
“Sob a carroceria está um Willhoit de 2,2 litros, um motor inspirado em corridas com 170 cv e 160 lb-ft de torque.” É assim que um dos primeiros veículos de comunicação a registrar o projeto descreve o projeto. E sim, Verde Hera realmente bate mais forte.
Unidade central: WERKS × Willhoit 2.2S
A estrela do show é boxer refrigerado a ar escola 356, construída em Scottsdale (AZ) na oficina OTTO WERKS, em estreita colaboração com John Willhoit – o lendário cirurgião do motor 356. Nesta especificação, ele oferece 127 kW (170 cv) e 217 Nm (160 lb-pés); números que os projetos de Willhoit confirmam de forma confiável em outras configurações. Sem apitos de turbo, apenas poesia mecânica que gira alto e com alegria.
Principais números: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
- Motor: refrigerado a ar 2.2 WERKS-construído Willhoit (356-DNA)
- Poder: 127 kW (170 cv)
- Torque: 217 Nm (160 lb-pés)
- Quantidade: 5 cópias – já esgotado
- Cor: Verde Hera (dica da Porsche Carvalho Verde Metálico)
- Interior: Corredor de carros assentos, medidores vintage, trama de tapete quadrado (trama quadrada)
- Luzes: Marechal faróis de neblina, colméia luzes traseiras
- Eletricidade: especificação militar pacote - sem fusíveis e relés para disparar
- Evento: estreando em Monterey, A codorna
Detalhes que fazem seu coração bater mais rápido
Na cabine é tudo sobre o 356: dois tons Corredor de carros assentos, período correto contadores e trama quadrada tapetes. Frente Marechal faróis de neblina (aqueles com o famoso gato no logotipo) e na parte traseira colméia Luzes de "mel" - pequenas referências aos anos 60. Todos vestidos com Verde Hera, que aborda com humor a paleta clássica da Porsche. Quem diria que um buggy poderia usar smoking?
Eletricidade é feito de acordo com os padrões militares (os chamados especificação militar): menos improvisação, mais robustez e – como gostam de enfatizar em WERKS – sem fusíveis e relés que explodiriam no cruzamento mais erradoEste nível de chicotes elétricos geralmente é encontrado em automobilismo profissional, onde a confiabilidade é medida em centésimos.
Como está indo? (cenário de trabalho)
Dados oficiais sobre 0–100 km/h e velocidade final Não é, e honestamente, esse nunca foi o objetivo do Manx. É um carro em que o motorista pilota contra o vento, não perseguindo. Vmáx. Teoria de funcionamento: articulação esqueleto leve e 170 cv boxer significa que a resposta é talcomo alguém colocando um motor de lancha em um bote – instantâneo. A aerodinâmica Nesses veículos, ele age mais como uma parede: no mundo real, o que conta é a elasticidade do torque e a agilidade. Sejamos precisos: a mídia já mediu acelerações espetaculares em Manxes clássicos no passado, mas aqui nos ateremos aos fatos – OBRAS OTTO ele (ainda) não publicou seus números.
Raridade e realidade
Apenas cinco haverá – e todos os espaços de construção já estão ocupados. Não é de admirar: a combinação Willhoit 2.2, 356 detalhes e Monterey/Codorna o show é bingo de colecionadorSe você estiver atrasado, vale a pena ligar Scottsdale e pedir por o proximo série especial – o horário deste projeto é exatamente o mesmo VDO.
E quanto ao preço? OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS para Edição Manx Ele não divulgou o preço publicamente. Mas para ter uma ideia da variação: Meyers Manx 2.0 EV começa por volta de $ 74.000, Clássico Remasterizado (como chave na mão) varia aproximadamente entre 72-76 mil dólares americanos, especial Edição Touring Tarmac e foi publicado em $ 119.500Este produto exclusivo da OTTO está – compreensivelmente – em um mundo onde o preço mora no mesmo endereço que uma raridade.
Conclusão: OTTO WERKS Meyers Manx Buggy
OTTO WERKS Meyers Manx Buggy é a melhor prova de que nostalgia Funciona quando realizado por pessoas que entendem a mecânica da memória. Willhoitov 2.2 traz uma resposta convincente e natural – 127 kW (170 cv) e 217 Nm O motor de quatro cilindros refrigerado a ar tem os números certos para torná-lo ridiculamente divertido, mesmo fora da caixa de areia. Os detalhes do 356 não são apenas perfis do Instagram, mas pequenos rituais que tornam cada metro especial. Cor Verde Hera Agir como piada interna para Porsche, elétricos especificação militar quebra a velha regra de que buggies são improvisados fofos. Todos Sexta-feira Exemplos já foram entregues – normal. Se você estiver interessado na próxima onda, fique de olho em Scottsdale. Em um mundo onde ícones são frequentemente apenas repintados, Edição OTTO WERKS Manx uma rara exceção: um carro que conta uma história realmente Atualização. E isso é algo que Bruce Meyers provavelmente aprovaria na chegada em Baja.
