Se você já se perguntou que tipo de carro um homem com seu próprio campo de tiro e um sommelier em sua folha de pagamento escolheria, a resposta está aqui: o Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition. Limitado a 25 peças e com mais cristais do que uma boutique comum em Mônaco.
Edição Overfinch Holland & Holland Range Rover é novo final Um brinquedo para quem não vai à praia no fim de semana, mas sim ao campo de caça com seu próprio carteiro. Foi criado em parceria entre a Overfinch, a icônica preparadora britânica de Range Rover, e a renomada fabricante de armas Holland & Holland, que aperfeiçoa a arte de produzir armas de prestígio desde 1835.
A base é Range Rover SV a última geração L460, e em versões estendidas (LWB)Tem cerca de 5.258 mm de comprimento, 2.003 mm de largura e 1.870 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.197 mm – o que significa que ocupa quase tanto espaço quanto a garagem rural onde você vai estacioná-lo.
A série é limitada a 25 cópias em todo o mundoCada peça é finalizada à mão de acordo com os desejos do cliente. Se você estiver interessado na número 26, está perdendo uma ótima oportunidade – mas nunca subestime um cliente acostumado a encomendar peças "sob medida".
Exterior: Verde British Racing Green e rodas de 23 polegadas.
Overfinch e Holland & Holland vestiram o Range Rover com Verde de corrida britânico, o tipo que funciona como uma tenda de caça sofisticada para oligarcas sob o ameaçador céu inglês. Em frente está Máscara usinada com acabamento duplo, na qual o logotipo da Holland & Holland está discretamente gravado, e ao redor dele há ripas decorativas que conferem ao carro um aspecto quase aristocrático.
Nos quadris encontramos rodas forjadas de 23 polegadas com múltiplos raios (23″), desenhado exclusivamente para esta edição. Claro, eles têm calotas centrais autoalinháveisque o logotipo da H&H permaneça imponente mesmo quando você já tiver partido há muito tempo.
Overfinch Holland & Holland Edition Range Rover Saídas de ar laterais em alumínio eles exibem um motivo gravado com precisão Pergaminho real, o padrão que a Holland & Holland usa em seus lendários rifles. A parte traseira completa tudo. linha de luz totalmente iluminada Com o logotipo da Overfinch e um acabamento inferior sofisticado, parece um Range Rover que acabou de herdar metade de um reino.
Interior: armas, cristal e a Ponte de Weir
A verdadeira história começa quando você abre a porta. A cabine de comando está decorada com folheados de nogueira francesa de poros abertos, através da qual o famoso pergaminho “Royal” da Holland & Holland em elementos de aço inoxidável de alto contato.
Os consoles centrais dianteiro e traseiro possuem brasão da Holland & Holland embutido e banhado a ouroO volante é revestido com folheado de nogueira. alavanca de câmbio e tem acabamento metálico e é finalizado com cabo de madeira com acabamento manualEsta é uma das poucas alavancas de câmbio que podem ser descritas como "tipo rifle".
Capas para assento Ponte de Weir em couro acolchoado Com micro-bordados e costuras contrastantes. Os emblemas esmaltados da H&H estão embutidos nos encostos e acima deles. motivos de caça bordados, que fazem com que cada ida à cidade pareça uma ida a um campo de tiro ao prato.
As portas são talvez a parte mais impressionante da cabine: Incrustações de nogueira com "diamantes" gravados à mão na parte frontal da coronha.A coronha, semelhante à de um rifle de dois canos de alta qualidade, é acompanhada por uma placa de aço inoxidável com um motivo de pergaminho real. Estribos iluminados e detalhes refinados em metal completam o ambiente de luxo discreto, porém imponente.
Eles estão disponíveis três combinações de cores para interiores – desde o tom London Tan completo com detalhes em verde (Harris Green/Balmoral Green) até a divisão em dois tons entre os bancos dianteiros e traseiros. Em todos os casos, a mesma regra se aplica: se isso lhe parecer "exagerado", este carro não é para você.
“Isto não é o habitáculo de um carro, é a sala de estar de um clube de caça que se esqueceu de que tem quatro rodas motrizes.”
Baús de Companheiro: baú como bar e arsenal
A parte mais espetacular Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition está escondido atrás. Você pode pedir dois no porta-malas. Baús de Companheiros – uma mala de viagem concebida como uma combinação de um “clube de campo” itinerante e um arsenal discreto.
A parte superior do compartimento possui uma gaveta deslizante à esquerda para duas garrafas de champanheE à direita, gavetas duplas com um conjunto de acessórios da Holland & Holland: Taças de champanhe de cristal para oito pessoas, abridor de taças em forma de chifre de veado, rolha de prata, porcelana, guardanapos com monograma e talheres completos.Se você ainda estiver servindo em copos de plástico depois disso, comprou o carro errado.
A letra minúscula cuida da parte séria do trabalho: sob a figura da nogueira, insira com Azulejo Holland & Holland são espaços para duas armasE na parte de trás há compartimentos para Oito copos de uísque, dois decantadores de cristal e dois torques de estanho relativamente grandes, em formato de balas de rifle..
Quem, depois de todos esses copos, garrafas e jarras, ainda afirma que isso é apenas um "veículo para fora de estrada" provavelmente está se enganando - ou simplesmente adora organizar piqueniques.
Motor: V8 de 4,4 litros para uma fuga rápida da área de caça.
Mas por baixo da pele, essa pessoa especial ainda está lá. Range Rover SV P615. Isso significa Motor V8 biturbo de 4,4 litros, que se desenvolve 615 PS (452 kW, 606 hp) e 750 Nm (553 lb-ft) de torque.
Os números são dignos de um super sedã: 0–100 km/h em 4,5 segundos e 0–60 mph em 4,3 segundos, a velocidade máxima é 261 km/h (162 mph) – o que, para um SUV de luxo de quase 2,7 toneladas, é tão sutil quanto uma tripla investida contra o protocolo estatal.
A viagem é, obviamente, tração nas quatro rodas (AWD)e a caixa de câmbio automático de 8 velocidades, capaz de parar até 3.500 kg Reboques – caso você pense em levar um cavalo ou um reboque de dois andares para acomodar mais amigos na caçada.
Com moderação para cima ou para baixo, o consumo combinado WLTP é de cerca de 11,1–12,0 l/100 km (Aproximadamente 19,7–23,8 mpg), o que é bastante correto para uma casa sobre rodas movida por um motor V8 biturbo e que não se encaixa exatamente em uma cápsula japonesa em termos de aerodinâmica.
Importante: Overfinch nesta edição não interferiu com a mecânica Com o Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition, não há aumento de potência, escapamentos esportivos ou ambições de corrida. Tudo gira em torno da estética, da sensação tátil e da lembrança das inúmeras horas de gravação dedicadas a ele a cada toque na maçaneta.
Quanto custa um clube de viagens?
Sim: você está interessado no preço. Se você precisa perguntar, a resposta é óbvia, mas mesmo assim...
básico Range Rover SV LWB P615 Nos EUA, custa cerca de US$ 246.000A Overfinch cobra cerca de US$ 1000 pela conversão para a edição Holland & Holland. 180.000 libras, que o artigo traduziu para aproximadamente US$ 240.000. Exterior bicolor adicionar sobre 40.000 dólares, Baús de Companheiros mas aproximadamente $ 65.000No total, podemos contar com cerca de $ 600.000 Para uma especificação totalmente "marcada". Valores aplicáveis em euros.
No momento em que este texto foi escrito, pelo menos quatro clientes nos EUA já o haviam reservado, o que comunica uma verdade simples: o mundo das pessoas que compram rifles Holland & Holland é um mundo onde meio milhão de dólares por um Range Rover não é necessariamente motivo para uma reunião familiar.
Para quem é este Range Rover?
Este carro não é para o proprietário "típico" de um Range Rover que dirige até o shopping às sextas-feiras. Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition É voltado para colecionadores, proprietários de áreas de caça, pessoas com acervos de vinhos, não apenas para lojas de vinhos. Para aqueles que ouvem "veículo utilitário para tiro" na palavra "SUV", e não "esportivo".
É também um começo. Parceria de cinco anos entre a Overfinch e a Holland & Holland, que será seguida por edições limitadas do Defender, modelos Heritage e até acessórios de estilo de vida. Esta edição é, portanto, a primeira carta em um novo jogo de luxo britânico ultra-exclusivo sobre rodas.
Conclusão: desnecessário, mas maravilhoso
Será esta uma compra racional? Claro que não. Mas a racionalidade nunca foi o motivo da criação dos carros mais interessantes. Range Rover Overfinch Holland & Holland Edition É um daqueles projetos onde dois mundos – armas de alta tecnologia e SUVs de luxo – se encontram num ponto absurdamente caro, mas extremamente atraente. Se a ideia de um porta-malas escondendo um estojo de armas e um bar de cristal lhe causa repulsa, você está com sorte: existe um Range Rover "normal" para você. Mas se só de pensar nisso seu coração dispara, este é provavelmente o Range Rover mais fascinante, completamente desnecessário e, portanto, magnífico da nossa época.
