Se você sempre quis um carro que parecesse um jeans depois de um show, mas custasse como uma ilha particular, continue lendo: o Pagani Utopia Coyote Coupe é para você.
Sob o capô Pagani Utopia Coyote Coupe, ou "Coyote" ainda ruge 6 litros Mercedes-AMG O M158 V12 com turbinas duplas desenvolve 635 kW (864 cv) e oleoso 1.100 Nm (811 lb-pés) torque. Corra até cem em velocidade hipster 3,1 segundos, mas o vento só vai te levar embora com controle eletrônico 350 km/h (217 mph)Tudo isso em uma carcaça de carbotitânio que pesa apenas um pouco seco 1.280 kg – quase tanto quanto um refrigerador de cerveja bem abastecido.
“Desgastado pela raça” como o par de jeans rasgado mais caro
O proprietário sussurrou para Horacio Pagani que queria um carro que parecesse ter acabado de sair da agonia das 24 Horas de Le Mans. O resultado? Uma faixa vermelha, azul e turquesa inspirada no Martini, aparecendo por baixo verdadeiras "cicatrizes de batalha" – no divisor dianteiro, nos para-lamas e no para-choque, a pintura dá lugar a uma camada de carbono exposta. Nada de adesivos baratos, apenas carbono exposto autêntico para provar aos vizinhos que você é um piloto de corrida, mesmo estando em frente a um café.
Cabine: Martini lounge sobre rodas
O interior apresenta a mesma paleta de cores, realçada por grafismos que lembram o lendário 935 da década de 1970. Os interruptores de alumínio são usinados com a precisão da relojoaria suíça e acionam a transmissão manual Xtrac de sete marchas com o som de um disparo de pistola. O volante? Uma obra de arte redonda que você ficaria feliz em pendurar na sua sala de estar se já não estivesse preso a algo que custa mais do que um bloco comum.
Edição limitada, ego ilimitado
Series utopia já estava basicamente limitado a alguns 99 compartimentos – tudo esgotado antes mesmo que você pudesse dizer “Bolonha” “Coyote” é um exemplar único, então o preço é puramente hipotético, mas o preço base para uma Utopia clássica começa em torno de US$ 3,4 milhões (sem nenhuma alteração para o DMV). Vale acrescentar que os donos desses Paganis geralmente já doaram os dois rins – mas apenas como depósito para o próximo projeto do Sr. Horacio.
Experiência de condução (de acordo com rumores de Modena)
Com as chaves penduradas no cofre do veleiro do proprietário, temos que confiar na equipe de testes da Pagani. Eles dizem que, apesar dos "arranhões" extras, o Coyote corta o ar como a pena de uma águia: distribuição de peso 46/54, aerodinâmica ativa e um volante analógico sem amortecedores eletrônicos significam que não há espaço para meias-medidas. Esta é uma máquina que recompensará você com um vocal de tenor rouco acima de 4.000 rpm, mas punirá cada milímetro de desvio na entrada de curva.
Tecnologia sem o prefixo “e”
Numa altura em que os cortadores de relva também estão a receber transmissões híbridas, pagãos Mantendo-se purista: sem baterias, apenas um drama cru e intenso, consumindo combustível. Horacio diz que a eletricidade ainda tem cheiro de laboratório, enquanto a gasolina tem cheiro de emoções – e do bom e velho Castrol R, para ser mais preciso.
Conclusão: Pagani Utopia Coyote Coupe
pagãos da utopia Coyote Coupe é a prova de que a perfeição às vezes é mais bonita quando está um pouco desgastada. Como um casal de idosos Doc Martens O sapato carrega as cicatrizes de uma história – neste caso, uma história artificial, mas ainda assim impressionante. Embora custe tanto quanto um hotel de médio porte no Adriático e use o combustível de uma frota de fretamentos de fim de semana, ele oferece algo que você não encontra nos foguetes elétricos estéreis do Vale do Silício: almaNum mundo onde os carros estão a tornar-se electrónicos de consumo, Coiote Isso prova que ele ainda pode cheirar a óleo, gritar a 6.000 rpm e te recompensar com uma aceleração que faz seu cérebro ficar no banco de trás – o que, claro, ele não tem. E é exatamente por isso que o queremos.
