A Tesla anunciou o Tesla Master Plan 4 na X em 1º de setembro, enfatizando a "abundância sustentável" por meio de inteligência artificial, robótica (Optimus) e autonomia. O documento é ambicioso, mas sem metas claras. As reações se dividem: apoiadores celebram a "chegada física da IA", céticos relembram metas inacabadas do passado e a queda nas vendas de veículos.
Tesla tem Plano Mestre Tesla 4 oficialmente transferido do mundo da “energia sustentável” para o mundo da “abundância sustentável”. A nova história promete IA, que habitará o mundo físico, um robô humanoide chamado Optimus, que assumirá tarefas monótonas e perigosas, e uma autonomia que "devolverá o tempo a todos". Publicado no X, o manifesto se parece com um folheto inspirado para a empresa do futuro, com pouca menção a datas, KPIs ou orçamentos. É atraente e arriscado — especialmente para uma empresa que vem sendo criticada há dois anos por queda nas vendas e promessas não cumpridas.
— Tesla (@Tesla) 1 de setembro de 2025
O que a Tesla realmente anunciou
O cerne do documento: “trazer a IA para o mundo físico”, “unificar hardware e software em larga escala” e, assim, criar um “mundo mais limpo, seguro e agradável”. Há princípios intermediários (“O crescimento é infinito”, “A inovação remove limitações”, “A autonomia deve beneficiar a humanidade”), mas praticamente nada sobre quando o que vem, onde o piloto começa e quanto custará. Esse tom – mais de uma visão do que de um plano – condiz com as capturas de tela e a transcrição que circulam no X e na mídia.
A história retorna: MP2 e MP3 ainda não são “marcas de verificação”
Musk admitiu no X há alguns dias que Plano Diretor Parte Dois (de 2016) ainda não está completo e acontecerá "no ano que vem" – quase uma década após seu anúncio. A MP2 anunciou autonomia total e compartilhamento de carros; o serviço de robo-táxis prometido por Musk está apenas em formato modesto e com muita assistência humana.
Plano Diretor Parte 3 (2023) era um "Plano de Energia Planetária" – muita física, poucos prazos de entrega. Enquanto isso, a Tesla viu suas primeiras entregas anuais caírem no ano passado (–1,1 % vs. 2023), e este ano a tendência de queda continua, especialmente na Europa. A meta de "20 milhões de veículos por ano até 2030" também desapareceu dos relatórios. Este é um contexto que o MP4 não pode ignorar.
Sem mencionar as más notícias: o negócio de energia da Tesla está a caminho de 2025, com a empresa implantando 9,6 GWh de armazenamento de energia no segundo trimestre. Isso mostra que a "Tesla como infraestrutura" está progredindo, mesmo que a "Tesla como negócio automotivo" esteja mancando.
Optimus: do “melhor produto da história” ao serviço de pipocas
Optimus é a estrela do Tesla Master Plan 4. Na prática, o vimos servindo pipoca na inauguração do restaurante Hollywood da Tesla – por algumas horas. Depois, segundo a equipe, ele ficou "desligado" por semanas. Vários vídeos e reportagens sugerem que as demonstrações públicas da Tesla (ainda) dependem fortemente de teleoperação ou loops em etapas. A Tesla está, segundo relatos, migrando para o treinamento "somente visão" nesse meio tempo, abandonando a teleoperação em realidade virtual e os trajes de captura de movimentos. Este é um procedimento padrão da indústria – mas ainda não é prova de maturidade autônoma.
Também circulam notícias sobre um redesenho da Geração 3 e uma pausa na produção devido a problemas técnicos, embora a fonte não seja oficial e, portanto, deva ser vista com cautela. Ao mesmo tempo, Musk permanece otimista: uso interno "em pequenas quantidades" em 2025, mais amplo em 2026 — os números estão mudando, a visão continua grandiosa.
Robotaxi: Cybercab sem volante – e sem datas
A Tesla revelou o conceito em outubro de 2024 Cibertáxi (um veículo de dois lugares sem volante e pedais) e reiterou sua ambição de tornar a direção autônoma o principal motor da receita futura. Um serviço de teste está sendo executado em Austin com veículos Model Y, com diversas formas de controle humano e assistência remota – uma área onde a transparência é (ainda) pior do que na concorrência. Os caminhos regulatórios na Califórnia estão apenas parcialmente abertos; a empresa está coletando licenças gradualmente.
A Wired levantou uma questão fundamental em julho: como exatamente a teleoperação é regulamentada (da "assistência remota" ao controle remoto propriamente dito) e quando ela entra em vigor? Até que isso fique claro, a lacuna entre "robotaxis no PowerPoint" e o serviço de calçada permanece.
Respostas: mídia, investidores e acampamentos de fãs
Ecos favoráveis (TeslaNorth, Drive Tesla Canada) celebram a “IA no mundo físico” e a “abundância sustentável” como a continuação lógica do MP3. Acampamento cético (Electrek) chama o documento de uma “confusão de promessas vagas de IA” – e nos lembra que plano Sem prazos, mais uma visão. O The Verge também resume a ideia: O Plano Diretor 4 da Tesla fala sobre "abundância", mas permanece mais próximo de um manifesto do que de um plano.
Nos mercados? A questão de se o Plano Diretor 4 da Tesla impulsionará as ações já foi um tópico quente nas discussões de ontem; o impacto real dependerá de a Tesla apresentar demonstrações repetíveis sem teleoperação nos próximos meses e obter as licenças necessárias.
Como isso se compara ao seu histórico (Lambert/Electrek)?
O olhar de Lambert é afiado e direto: Plano Diretor da Tesla 4 é considerado um conjunto "utópico" de chavões e uma cortina de fumaça para a narrativa da IA, enquanto os robôs ainda precisam provar sua utilidade. Essa crítica se baseia em dois fatos: (1) o MP2 ainda não está concluído; (2) as vendas de veículos estão caindo (e isso pelo segundo ano consecutivo). É difícil argumentar contra isso. Onde Lambert pode ser muito duro é em descartar a "força" de energia e manufatura da Tesla – esses são os raros pontos em que a Tesla ainda se destaca (por exemplo, saltos em GWh de armazenamento de energia). Em suma: seu texto é um bom contrapeso ao tom pesado de relações públicas do MP4, mas o quadro fica mais matizado se adicionarmos energia e possíveis iterações de robôs à equação.
Contexto mais amplo: humanoides não são apenas Tesla este ano
Enquanto a Tesla mira o horizonte de 2030, outros já estão em testes discretos: a Agility Robotics implementou comercialmente o humanoide Digit na logística, a Figure AI está em testes na BMW nos EUA e captando capital com grandes nomes. Não é prova de que alguém "ganhou", mas é um lembrete de que o caminho para o uso de humanoides é longo. incremental, não instantâneo.
Conclusão: Plano Mestre 4 da Tesla
Plano Diretor Parte 4 é – honestamente – mais visão como planoE visões têm valor se estiverem ancoradas na realidade. A realidade atual da Tesla é: resultados mais doces em energia, mais amargos em carros, protótipos ambiciosos em robótica e autonomia, com vislumbres visíveis de teleoperação. Se a Tesla aparecer no próximo ano mensurável Com os avanços tecnológicos (robôs sem humanos, robotáxis com confiabilidade previsível, mapa regulatório claro), o Plano Diretor 4 da Tesla ganhará força. Caso contrário, continua sendo um manifesto sobre "abundância" – um belo pôster que ainda precisa ser impresso em papel de verdade. No entanto, é preciso estar ciente de que Musk, no fim das contas, cumpre tudo. E que ele surpreendeu recentemente com a Gork AI, que ultrapassou todos os outros modelos e entrou no jogo da melhor IA em tempo recorde. É também por isso que podemos acreditar nos manifestos "utópicos".
