À medida que o inverno chega, os carros elétricos enfrentam o seu maior desafio: a autonomia. A Noruega, a superpotência eléctrica, preparou um teste – um teste à gama de carros eléctricos no Inverno, que revelou um vencedor, mas também algumas desilusões chocantes.
Estrela teste de inverno chegando a 2025 está o Polestar 3. A Noruega, conhecida pelos seus invernos rigorosos e pela eletrificação quase completa da sua frota de veículos, mostrou mais uma vez porque é uma Meca automóvel para testar veículos elétricos. Sua revista de automobilismo Motor e a NAF Automobile Association conduziram um teste tradicional El Prix, onde gigantes elétricos competiram em condições extremas.
O teste envolveu 24 carros elétricos novos que foram carregados até o topo e enviados para percorrer uma rota desafiadora até atingirem seus limites. Os resultados? Estrela Polar 3 surpreendeu com o menor desvio da autonomia prometida, e o Tesla Model 3 - 531 quilômetros - manteve-se líder em número de quilômetros percorridos - e com um gosto amargo perceptível.
Tesla Model 3: campeão de quilometragem, mas decepcionante no papel
O Tesla Model 3, o rei das estradas elétricas, ostentava o maior alcance WLTP - até 702 quilômetros. Mas a realidade fria do inverno norueguês revelou um quadro diferente. O Modelo 3 percorreu 531 quilômetros, o maior entre os carros testados, mas com desvio de -24 % conforme promessas do fabricante. A Tesla, conhecida pela perfeição tecnológica e pelas longas distâncias, ficou apenas na 21ª posição em termos de desvio percentual.
Embora o alcance da Tesla no mundo real seja impressionante, a questão permanece: por quanto tempo a Tesla poderá fazer jus à sua reputação se as suas promessas não corresponderem aos resultados?
Polestar 3: uma vitória silenciosa
Polestar 3, o novo desafiante sueco, surpreendeu a todos. Com uma autonomia oficial WLTP de 560 quilómetros, na realidade percorreu 531 quilómetros, o que significa apenas -5 desvios %. Este é o segundo melhor resultado da história do teste de inverno El Prix. O primeiro recorde ainda é do BMW iX3, com apenas 4 desvios % em 2021.
Por que isso é importante? As condições de inverno são inimigas dos carros elétricos, pois as baixas temperaturas reduzem a capacidade da bateria. O Polestar 3 provou que a tecnologia pode enfrentar estes desafios e revelar de forma convincente a verdadeira qualidade do veículo.
O melhor e o pior dos testados
Além da Tesla e da Polestar, alguns outros modelos dominaram o teste:
- Audi Q6 e-tron: um impressionante alcance WLTP de 616 km, mas os resultados de inverno mostraram 481 km (-22 %).
- Kia EV3 e Porsche Taycan: ambos alcançaram os mesmos 499 quilômetros, uma diferença de -15 % para a Kia e -16 % para a Porsche.
- BMW i5 Touring: apesar da alta tecnologia, alcançou apenas 392 quilômetros dos 497 prometidos (-21 %).
- Voyah Sonho: na parte inferior do ranking com um desvio de -29 % (344 km percorridos dos 482 prometidos).
Entretanto, é Mini Countryman provou com o menor alcance (399 km) que o tamanho pequeno nem sempre é uma vantagem, especialmente em condições extremas de inverno.
O que o teste de inverno de 2025 nos ensina?
Teste de inverno El Prix nos lembra a realidade dos veículos elétricos. Os valores oficiais do WLTP, frequentemente testados em condições laboratoriais ideais, nem sempre são um bom indicador do desempenho real na vida real – especialmente em climas mais frios.
O Polestar 3 prova que os jogadores mais novos podem ultrapassar marcas estabelecidas como a Tesla. O recorde de quilometragem da Tesla continua excepcional, mas a lacuna entre as promessas e a realidade abre as portas para a concorrência.
Esperamos que os resultados do teste influenciem a percepção dos clientes e talvez até encorajem os fabricantes a fazerem promessas mais sinceras. Até então, está claro: o inverno norueguês é o maior teste para os veículos elétricos – e suas promessas.
Conclusão: compre com sabedoria
Se você estiver interessado em saber o desempenho do veículo elétrico dos seus sonhos em condições do mundo real, confira resultados de testes como este El Prix. O Polestar 3 provou neste momento que não só a extensão do alcance conta, mas também a confiabilidade. Tesla continua a ser o líder, com uma pitada de decepção. Quem sabe o que trará a prova do verão de 2025?
