O Porsche 718 Cayman GT4 RS representa uma das melhores combinações de motor potente, chassi cirurgicamente preciso e chassi compacto e ágil.
A essência do novo Porsche 718 Cayman GT4 RS está no motor dele, é claro. Isso o leva 4,0 litros atmosférico 6 cilindros com 500 cavalos de potência e 449 Nm de torque girando para 9.000 revoluções por minuto. O motor já é conhecido, pois é retirado do modelo 911 GT3, no qual tem um pouco mais de potência e um pouco mais de torque. Se compararmos o motor encontrado no modelo Cayman GT4, rapidamente percebemos que ele não é retirado do modelo 911 GT3, tem "apenas" 420 cavalos de potência e gira "apenas" até 8.000 rotações por minuto.
Porsche 718 Cayman GT4 RS ele é muito rápido. Aceleração de 0 para 100 km/h só dura 3,4 segundos, que é 0,5 segundos mais rápido que o modelo Cayman GT4. O velocímetro do Cayman GT4 RS para em 315 km/h. Para dar uma volta na popular pista de corrida alemã de Nürburgring, é preciso 7 minutos e 4,5 segundos e é quase 24 segundos mais rápido que seu rival "mais fraco" e apenas alguns segundos mais lento que o poderoso 911 GT3.
Além do motor, o peso também é importante para atingir velocidades vertiginosas. Os engenheiros da Porsche conseguiram "emagrecer" o Cayman GT4 RS 35 quilos. Graças principalmente à fibra de carbono, vidro traseiro leve e portas mais leves, o resultado é um carro esportivo que pesa tudo 1.464 quilos. Se você traduzir isso em uma relação peso/potência, isso significaria que cada “cavalo” do Cayman GT4 RS tem que carregar pouco menos de 3 quilos de peso. De nada valeria toda a potência do Cayman se não fosse efetivamente canalizada para as rodas e consequentemente para a estrada. O GT4 RS está disponível apenas com 7 velocidades transmissão automática de dupla embreagem que transfere potência para o último casal rodas. Comparado com o Cayman GT4, ele fica um pouco mais próximo da estrada e possui um chassi adaptável e esportivo. Esta também é a primeira vez que você encontrará rodas com centralmente noz.
A aerodinâmica adicional é assegurada pelo volumoso defletor de ar traseiro, que também é uma diferença de design óbvia com o modelo Cayman GT4. Além do spoiler traseiro, o carro está repleto de outros acessórios aerodinâmicos que proporcionam 25% força maior (novamente o Cayman GT4 para comparação) puxando o carro para o chão. Para os compradores do tóxico Porsche Cayman GT4 RS, eles estão em design da porsche até produziu relógios de pulso inspirados neles forma e capacidade o mais rápido entre os Caymans.
