O extravagante Porsche 911 Dakar foi oficialmente revelado no Los Angeles Auto Show de 2022 e promete ser o que os entusiastas têm pedido - um 911 Safari totalmente construído de fábrica.
O 911 Dakar é capaz de 480 cavalos de potência, possui um motor biturbo de seis cilindros, tração nas quatro rodas e é 50 mm mais alto que o Porsche Carrera padrão. Se necessário, o sistema de elevação pode elevar o carro em mais 30 mm - hidraulicamente, é claro. A Pirelli desenvolveu seus pneus Scorpion All Terrain Plus para este modelo, oferecendo uma mistura de desempenho on-road e off-road, com pneus de verão e inverno disponíveis como opção. A caixa de câmbio padrão é a PDK de oito marchas, que permite aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, e a velocidade máxima é limitada a 240 km/h. Direção da roda traseira, coxins do motor 911 GT3 e estabilização de rolagem PDCC são combinados com dois novos modos de direção para aproveitar ao máximo as capacidades off-road do Dakar. O banco traseiro foi removido junto com o vidro leve e o capô CFRP para reduzir o peso. Está disponível uma barra de tejadilho com iluminação LED integrada.
Outras características distintivas do 911 Dakar incluem um recém-desenvolvido spoiler traseiro em CFRP leve fixo e uma tampa do porta-malas dianteira em CFRP com entradas de ar proeminentes retiradas do 911 GT3. Detalhes off-road, como engates de reboque de alumínio vermelho dianteiros e traseiros, caixas de roda estendidas e soleiras e elementos de proteção de aço inoxidável nas soleiras dianteiras, traseiras e laterais também são padrão. As entradas de ar laterais na extremidade frontal redesenhada também são protegidas contra pedras voadoras por grades de aço inoxidável.
No interior, o 911 Dakar sublinha as suas ambições desportivas com bancos tipo concha de série e sem bancos traseiros. O vidro leve e uma bateria leve reduzem ainda mais seu peso, permitindo que o Porsche 911 Dakar pese apenas 1.605 kg – apenas 10 kg a mais que o 911 Carrera 4 GTS com PDK.
