Ferdinand Alexander Porsche provavelmente não teria gostado deste carro. Não porque fosse ruim – pelo contrário, é fantástico – mas porque FA era um homem da função, um purista que acreditava que o design deveria ser o servo silencioso da finalidade. Mas 90 anos após seu nascimento, Porsche criou algo que poderia até convencê-lo a quebrar suas próprias regras: o 911 GT3, que é ao mesmo tempo um carro de corrida e o acessório de moda mais caro do mundo.
Se você já segurou um preto relógio cronógrafo Se você admira as linhas do clássico 911 ou já admirou o design, então conhece o trabalho. Ferdinand Alexander “Butzi” PorscheFoi ele quem deu ao mundo uma forma em 1963 que permaneceu praticamente inalterada ao longo das últimas seis décadas, apenas refinada. No dia 11 de dezembro, esse gênio do design teria completado 90 anos. E como a Porsche não comemora aniversários com bolo, o departamento Pedido especial (A fábrica de desejos deles) e o filho de FA, Mark Porsche, uniram forças. O resultado? Porsche 911 GT3 90 FA Edição Porsche.
Um carro que você não vai comprar. Não é que não o queiramos, mas sim porque apenas 90 unidades serão fabricadas, e provavelmente todas já foram vendidas para pessoas que têm mais memórias de motores refrigerados a ar nas suas garagens do que nós de refeições quentes.
Verde é o Novo Preto: Estética dos Anos 80
A primeira coisa que te chama a atenção – da forma mais elegante possível – é uma cor. Chama-se Verde Metálico FA. Não é aquele verde chamativo que você vê em Lamborghinis para chamar a atenção no Instagram. É uma cor profunda e sofisticada, criada como uma homenagem ao Verde Carvalho que adornava o carro pessoal. 911 Fernando Alexandre na década de 1980.
O carro é baseado em uma plataforma GT3 TouringIsso significa que não tem aquela enorme asa traseira em forma de pescoço de cisne que grita aos vizinhos que você está indo para o autódromo. Não, o Touring é para cavalheiros. A linha é limpa, contínua, exatamente como a FA teria desejado. Nas laterais, o carro usa rodas Sport Classic em preto acetinado com um detalhe na cor da carroceria. O conjunto todo transmite uma sensação de sobriedade, mas ao mesmo tempo ameaçadora. Como James Bond de smoking, por trás do qual você sabe que há uma arma escondida.
Interior: Quando o carro veste sua jaqueta favorita.
É aqui que as coisas ficam realmente pessoais. Ao abrir a porta, você não é recebido pelo típico e tedioso revestimento em Alcantara dos carros de corrida. Você é recebido por couro Club na cor marrom trufa e um tecido que a Porsche chama de "FA Grid-Weave".
Dizem que esse padrão foi inspirado na jaqueta favorita de F.A. Porsche. Sério. Você está sentado em um carro estofado como as roupas do lendário designer. Esse tecido adorna os painéis centrais dos bancos, os painéis das portas e até o porta-luvas. A alavanca de câmbio? Nogueira de poros abertos. É esse toque analógico em um mundo digital que a Porsche domina como ninguém.
No painel, você encontrará uma placa dourada gravada com o perfil do 911 original e a assinatura FA Porsche. Um pouco narcisista? Talvez. Legal? Com certeza.
Coração da Besta: Números que Não Mentem
Por trás de toda essa nostalgia e design elegante, reside a tecnologia brutal do departamento de Weissach. Isso não é apenas "maquiagem". Este é o 911 GT3.
- Motor: Motor boxer de seis cilindros e 4.0 litros, naturalmente aspirado. Sem turbos, sem tecnologia híbrida. Apenas mecânica pura.
- Poder: 375 kW (502 hp) a uma rotação estratosférica de 9.000 rpm.
- Torque: 449 Nm (331 lb-ft).
- Aceleração: De 0 a 100 km/h (0 a 60 mph) em apenas 3,2 segundos (com transmissão PDK).
- Velocidade final: 310 km/h (193 mph).
O carro está equipado com toda a tecnologia de ponta do automobilismo, incluindo suspensão independente de braços duplos triangulares na dianteira, o que significa que ele faz curvas como se pudesse ler seus pensamentos. Está disponível com câmbio PDK de 7 marchas para quem busca décimos de segundo, ou com câmbio manual de 6 marchas para quem gosta de "trabalhar" enquanto dirige. Como se trata de uma homenagem aos anos 80, eu diria que o câmbio manual é a única escolha moralmente aceitável.
Mais do que apenas um carro: acessórios para colecionadores
Como se o preço de 387.000 dólares americanos (cerca de 360.000 euros antes das autoridades fiscais eslovenas questionarem sua situação financeira) não fosse suficiente, a Porsche não está apenas oferecendo um chaveiro.
Os clientes recebem um relógio exclusivo. Porsche Design Cronógrafo 1 – 90 FA Porsche Edition. Esta é uma reencarnação moderna do primeiro relógio preto do mundo, desenhado pela FA em 1972. A caixa é feita de titânio e o revestimento Super-LumiNova imita a aparência de um rádio antigo. O rotor do mecanismo do relógio é uma réplica em miniatura da roda do carro. Você também recebe uma bolsa "Weekender" no mesmo couro e tecido do interior do carro. O kit perfeito para escapar da cidade quando você se der conta de quanto acabou de gastar.
Conclusão: Vale a pena cometer esse pecado?
Sejamos brutalmente honestos. 387.000 dólares (euros) custa quase três vezes mais que um padrão. GT3 TouringÉ três vezes melhor? Matematicamente falando, não. Dirige-se da mesma forma, o som é o mesmo e as moscas que baterem no para-brisa morrerão na mesma velocidade.
Mas no mundo do luxo, não há matemática. Há apenas história. E a história de um filho homenageando seu pai com a configuração perfeita do melhor carro esportivo do mundo é uma história poderosa. Porsche 911 GT3 90 FA Porsche É a prova de que o legado importa. É um anacronismo maravilhoso: um motor de aspiração natural na era da eletricidade, uma transmissão manual na era dos câmbios automáticos e um tecido para jaqueta na era da fibra de carbono.
Eu diria para mim mesmo: "Este é um carro que você compra para estacionar na sala de estar e admirar enquanto toma um copo de uísque. Mas, por favor, pelo amor de Deus, leve-o para o estande de tiro pelo menos uma vez e gire o virabrequim até 9.000 rpm. A FA (Future Air) gostaria disso."
A produção começa em meados de 2026. Dos 90 espécimes, apenas 89 estão disponíveis para nós, mortais. – ele reservou um Marca PorscheE quem o culparia?
Placar final: 5/5 estrelas (e um rim vendido).
