Com seus 525 cv, sistema DRS e motor naturalmente aspirado de 4,0 litros, o Porsche 911 GT3 RS já apresentou argumentos suficientes para conquistar o respeito dos rivais. No entanto, uma visão detalhada do mais novo cavalo de corrida do estábulo da Porsche ainda vale a pena. É aquele que todos os entusiastas do automobilismo desejam e está mais frequentemente na lista de compras de quem sabe o que quer.
O motor naturalmente aspirado de 4,0 litros de alta rotação foi ainda mais otimizado em comparação com a geração anterior do 911 GT3. O aumento da potência para 386 kW (525 cv) é conseguido principalmente com as novas árvores de cames. A entrada de ar do material rodante garante que a caixa de câmbio possa suportar cargas extremas, mesmo em uso frequente na pista de corrida. O 911 GT3 RS acelera de zero a 100 km/h em 3,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 296 km/h na sétima marcha. Mas esses são apenas números básicos.
Aerodinâmica extrema
Ao manipular o fluxo de ar, os engenheiros criaram um 911 GT3 RS mais agressivamente aerodinâmico, que adapta seu desempenho à eficiência da carroceria, de acordo com o comunicado de imprensa. Ao contrário dos modelos anteriores, o Porsche 911 GT3 RS usa um radiador central angular muito grande na frente do veículo. A silhueta, que também foi levemente ajustada, agora oferece mais espaço nas laterais para acomodar vários elementos aerodinâmicos ativos versáteis. A ampla carroceria turbo com capô de entrada de ar contribui significativamente para a otimização aerodinâmica do 911 GT3 RS – e reforça a aparência extremamente atlética. Também abre espaço para novas rodas mais largas que melhoram ainda mais o manuseio. Pela primeira vez em um Porsche, é utilizado o sistema de redução de arrasto (DRS), com o qual o veículo pode atingir um arrasto ainda menor e velocidades mais altas.
O interior é uma mistura de esporte e clássico
Enquanto o novo carro esportivo GT tem o típico estilo retrô 911 vermelho e branco do lado de fora, o interior tem o visual RS familiar. Couro preto, Racetex e acabamento em carbono caracterizam um ambiente purista e esportivo. O Porsche 911 GT3 RS está disponível gratuitamente com o pacote Clubsport. Isso inclui uma gaiola de aço, extintor de incêndio de mão e cintos de segurança de seis pontos para o motorista. Por outro lado, o pacote Weissach opcional oferece muito mais: a tampa frontal, o teto, partes do para-lama traseiro e a parte superior dos retrovisores externos são feitos com tecnologia de trama de carbono. A gaiola, que é feita pela primeira vez em CFRP (plástico reforçado com fibra de carbono), economiza cerca de seis quilos em comparação com a versão em aço. Outro destaque do pacote Weissach são os shifters magnéticos, que tornam as mudanças ainda mais dinâmicas com um ponto de pressão mais preciso e um clique claramente perceptível.
O novo 911 GT3 RS já pode ser encomendado e está disponível a partir de 230.112 euros no mercado alemão!
