Com o 911 GT3 RS, a Porsche eliminou completamente a linha entre carro de corrida e carro de estrada, o que conseguiu através de uma combinação de potência, aerodinâmica aprimorada e redução de peso, caminhando assim na linha tênue do legal, mas ainda utilizável em vias públicas . Foi apresentado no 85º Salão Automóvel de Genebra, onde saiu da pista de Nürburgring, onde estabeleceu o melhor tempo da Porsche de 7 minutos e 29 segundos.
Porsche 911 GT3 RS conseguiu borrar a linha entre carros de corrida e carros de estrada. Vamos olhar mais de perto. Equiparam-no com jantes de 20 e 21 polegadas (265/35 ZR 20, 325/30 ZR), melhoraram aerodinâmica e centro de gravidade, aperfeiçoou o sistema de gestão e vestiu-o com um design leve, mas durável (teto feito de magnésio; com um peso menor, eles desempenharam um papel importante fibra de carbono, espalhados por vários "compartimentos" do carro).
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Sob o capô "bolha" motor 4.0 litros com um "six-pack" de cilindros e 500 cavalos (368 quilowatts). Faz tudo de 0 a 100 km/h 3,3 segundos, e leva 7,6 adicionais para atingir 200 km/h. Eles contrataram para transferir o poder transmissão automática PDK. A Porsche também trabalhou nos freios e equipou o 911 GT3 RS com freios a disco 380 mm, que são mais eficientes, e conectividade-aplicação Porsche Track Precision. E embora com esse carro pedir consumo seja o mesmo que pedir a uma mulher há anos, não precisa esconder nada. O consumo médio é "apenas" 12,7 litros por 100 km. Apesar do interior moderno, ele permanece esportivo.
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