Met de 911 GT3 RS heeft Porsche de grens tussen raceauto en straatauto volledig vervaagd, wat het heeft bereikt door een combinatie van kracht, verbeterde aerodynamica en een vermindering van het gewicht, waardoor het de fijne lijn bewandelt van legaal maar nog steeds bruikbaar op de openbare weg. . Hij werd gepresenteerd op de 85e Autosalon van Genève, waar hij van het Nürburgring-circuit verhuisde, waar hij Porsche's beste tijd van 7 minuten en 29 seconden neerzette.
Porsche 911 GT3RS je na račun tehnologije in izgube 10-ih kilogramov glede na predhodnika, uspelo še nekoliko bolj zabrisati mejo med dirkalnikom in cestnim avtomobilom. Poglejmo podrobneje. Obuli so ga v 20 in 21-colska kolesa (265/35 ZR 20, 325/30 ZR), mu izboljšali aerodinamiko in težišče, izpopolnili sistem upravljanja in ga oblekli v lahek a trpežen dizajn (streha iz magnesium; pri manjši teži so velik delež odigrala koolstofvezel, razpršena po raznih ”oddelkih” avtomobila).
LEES VERDER: Omejena serija porsche 911 GTS Club Coupe ob 60. obletnici
Pod pokrovom ”brbota” 4.0-litrski motor s ”six-packom” cilindrov in 500 konji (368 kW). Od 0-100 km/h se pomudi vsega 3,3 seconden, še dodatnih 7,6 pa si jih vzame, da doseže 200 km/h. Za prenos moči so zaposlili PDK samodejni menjalnik. Porsche je delal tudi na zavorah in 911 GT3 RS opremil z zavornimi diski 380 mm, ki so učinkovitejši, ter povezljivosti- aplikacija Porsche Track Precision. In čeprav je pri takem avtomobilu vprašati po porabi enako, kot žensko po letih, mu ni treba prav nič skrivati. Povprečna poraba je namreč ”le” 12.7 litra na 100 km. Kljub moderni notranjosti ta ostaja športnega duha.
Galerij:
Meer informatie:
www.porsche.com
