Após os três primeiros trimestres de 2025, o lucro operacional da Porsche caiu 99% – de € 4,03 bilhões em 2024 para apenas € 40 milhões. Sim, você leu certo: noventa e nove por cento. No mundo automotivo, é como um 911 Carrera perdendo potência repentinamente na pista – espetacular e doloroso.
Porsches Os resultados refletem a realidade que abalou toda a indústria automotiva nos últimos anos – esfriando o mercado de veículos elétricosDepois da euforia dos primeiros anos, vem uma fase de matemática sóbria: os clientes ainda adoram desempenho, mas o futuro elétrico custa mais do que entrega.
CEO cessante Oliver Blume admitiu no verão que a empresa estava “passando por um período desafiador”. As entregas caíram seis por cento, o que significa 13.000 veículos a menos do que no ano anterior, enquanto as receitas diminuíram em 1,7 mil milhões de eurosComo resultado, a Porsche planeja eliminar gradualmente o redução do número de funcionários em até 1.900 empregos.
“Agora nos dói saber que não estaremos aqui mais tarde”
Apesar dos números alarmantes, a Porsche permanece calma – pelo menos por fora. CFO Dr. Jochen Breckner disse ao apresentar os resultados que “os resultados refletem o impacto da transformação estratégica”, acrescentando que “aceitam conscientemente números temporariamente mais fracos para fortalecer a resiliência e a rentabilidade a longo prazo”.
Traduzido para uma linguagem mais humana: dói-nos agora saber que não estaremos lá mais tarde.
Nem tudo é tão sombrio quanto o Excel faz parecer
Embora os números vermelhos negativos estejam piscando nas telas financeiras, a Porsche ainda está se mantendo à tona. Fluxo de caixa ele pulou em 1,3 mil milhões de euros, e a marca registrou resultados recordes de vendas nos EUA e mercados emergentes.
Também vendas de modelos eletrificados (híbridos e veículos elétricos completos) cresceu em 56 por cento, o que sugere que seu futuro – embora temporariamente com uma ligeira interrupção – ainda tem forte potencial elétrico.
Um novo capitão entra – e com ele uma nova era
A partir de 1º de janeiro de 2026, a Porsche assumirá Michael Leiters, ex-diretor técnico da Ferrari e CEO da McLaren. Ele é considerado no mundo automotivo um engenheiro perfeccionista com uma rara combinação de visão e disciplina.
O desafio dele? Reacenda a centelha uma marca que perdeu temporariamente um pouco do seu glamour entre as edições.
Com a sua chegada, a Porsche também apresentará um dos seus modelos mais aguardados dos últimos anos – Porsche 911 Turbo S Híbrido (2026)O primeiro 911 eletrificado abrirá simbolicamente um novo capítulo na história da marca: esportivo, potente, mas com um olhar voltado para um futuro onde o silêncio pode ser tão eloquente quanto o rugido do motor.
O futuro da Porsche: entre a sobrevivência e o renascimento
Embora 2025 não tenha sido exatamente um ano recorde para a Porsche, a marca continua sendo sinônimo de prestígio automotivo. Em um momento em que a Tesla e a chinesa BYD disputam o domínio do mercado de veículos elétricos, a Porsche terá que provar que luxo não se trata apenas de preço – trata-se também de sentimento.
Com sua longa tradição, seguidores leais e excelência técnica, a gigante alemã tem todas as chances de sair da crise com elegância, como só ela sabe fazer. Afinal – Se alguém sabe sair de uma curva com um sorriso, esse alguém é um Porsche.
