Quando Paris decide fabricar um sedã elétrico premium, nasce o DS N°8 – um carro que cheira a perfume, range o silêncio e pergunta seriamente: por que devo continuar a dirigir um alemão?
DS O N°8 é um carro que quase merece elogios pela sua aparência. Carroceria bicolor, uma assinatura leve com mais estilo que a nova coleção. São Lourenço, e um interior onde há mais detalhes do que na cena média de uma ópera.
Mas como acontece com toda criação francesa: A forma é apenas o começo. A questão é: o N°8 também cantará ou se limitará a uma ária visual?
DS N°8: Dimensões e proporções: medidas para prestígio
Com cerca de 4,8 metros de comprimento, o DS N°8 entra em um segmento frequentado por diplomatas, arquitetos com armações azuis e acadêmicos parisienses. Não é um colosso bávaro em termos de dimensões, mas é confiante o suficiente para estacionar ao lado de um.
Onde posicioná-lo? Em algum lugar entre o BMW Série 5 e o Audi A6 – com um toque francês que se recusa a imitar, mas define seu próprio tom. E esse tom geralmente tem ênfase em d.
Motor e tração: dianteiro, traseiro ou ambos?
O DS N°8 oferece várias versões: desde o modelo básico com tração dianteira até os híbridos plug-in de quatro rodas mais potentes que combinam gasolina e eletricidade. Versão elétrica? Está chegando devagar. Por enquanto, a DS ainda está construindo uma ponte entre o antigo e o novo.
E quando essa ponte está funcionando – com uma potência de cerca de 300 cv, uma autonomia elétrica de até 60-70 km e um passeio extremamente refinado – você quase pode esquecer o posto de gasolina. Quase.
Interior: Barroco parisiense com um toque moderno
A Cabine N°8 parece mais uma sala de estar boutique do que o interior de um carro. Alcantara azul, couro, botões de cristal e detalhes dourados que até o Rei Sol assinaria com prazer, se soubesse sobre iluminação LED.
Tudo cheira a uma experiência artesanal. E, literalmente, a DS tem até seu próprio perfume exclusivo. Compreensível, porque esta é uma divisão automotiva que ousa ser diferente. E parabéns a eles por isso.
Conforto e passeio: suavidade com personalidade
Dirigir o DS N°8 é... conforto à francesa. Suspensão macia, materiais silenciosos, tecnologia de amortecimento ativo e um silêncio interrompido apenas pelo seu próprio suspiro. Ele não busca esportividade, mas elegância. E, no entanto, ao pisar no acelerador, você não se encontra em ritmo de museu.
O N°8 não é um carro para duelos na estrada. Mas é um carro que aguenta facilmente os 800 km até a Côte d'Azur sem estresse, com massagem e banco aquecido. Sim, ele também tem isso.
Tecnologia: Minimalismo elegante (com algumas concessões)
O sistema de infoentretenimento do N°8 é intuitivo, embora visualmente empolgante. O sistema de navegação permite o planejamento de rotas com paradas elétricas (na versão híbrida plug-in), e o painel de instrumentos digital é limpo e organizado. Só faltam alto-falantes de primeira linha – afinal, falando em ópera...
Preço e posicionamento: um aristocrata com uma marca provocativa
O DS N°8 não é barato – e nem quer ser. Os preços começam em torno de € 57.000 e sobem rapidamente. Mas os concorrentes de Munique, Ingolstadt e Stuttgart também não fazem concessões. O que a DS oferece é uma alternativa: um carro que não é para as massas, mas para aqueles que ousam olhar por cima da cerca.
O nº 8 começa em 57.700 € – esta é a versão básica Palácio Com uma bateria menor, de 74 kWh, e tração dianteira. Mas quem quiser algo mais – um motor mais potente, uma bateria maior, de 97 kWh, e equipamentos melhores – terá que investir mais: 63.100 € para Palácio com uma bateria maior ou 71.000 € para versão EstrelaMais mil ou quatro a mais e você já está em 75.000 € para a versão com tração nas quatro rodas. E se sua cabeça já estiver girando, pule o último número: Edição Julvern – equipado com majestade, sem concessões – 81.000 €. Mas ei, pelo menos o configurador evita que você tenha um colapso nervoso porque ele já tem tudo no pacote.
Conclusão: o francês mais simpático que consegue estacionar em frente à sua casa
O DS N°8 é tudo o que um carro francês deve ser: ousado, sofisticado, cheio de detalhes que acabam te impressionando. É um símbolo de individualismo em um mundo de luxo uniformizado. E, embora possa não comover as massas, cativará o indivíduo.
