Charme retrô, acionamento elétrico e... um porta-baguetes de tecido? O Renault 4 E-Tech (2025) está de volta e não é exatamente barato. Mas talvez seja por isso que é ainda mais atraente. Os preços europeus do lendário Renault 4 são conhecidos!
Preços europeus famosos para o lendário Renault 4! A Renault está por trás do seu icônico R4 preparou uma reencarnação totalmente elétrica - e com ela uma lista de preços um tanto "ambiciosa". Versão básica "Alcance Urbano" (40 kWh, 120 CV) na Alemanha começa em 29.400 €, embora mais poderoso "Faixa de conforto" (52 kWh, 150 HP) pular para 32.400 €.
Três pacotes de equipamentos – Evolução, Techno e Icônico – seguem uma lógica clara: mais conforto, mais tecnologia, mais euros. O Evolution básico já oferece equipamentos sólidos (sistema de informação e entretenimento de 10 polegadas com integração ao Google, câmera de ré), o Techno adiciona navegação, carregamento por indução e estofamento mais sofisticado. Icônico mas vai além: porta-malas elétrico, bancos aquecidos, sensores inteligentes e detalhes que deixarão seus vizinhos com um pouco de inveja.
Aumento de preço entre pacotes? Em volta 2.000 € entre cada um, o que significa que um Renault 4 totalmente equipado pode custar até 38.000 €. Vamos dar uma olhada em outros preços europeus conhecidos para o lendário Renault 4. Ou melhor, nos detalhes.
A opção mais “chocante”? Teto. O que mais?
Entre mais de 600 combinações de acessórios existem alguns acessórios realmente interessantes escondidos - por exemplo, um elétrico telhado de lona "Plein Sud", o que transforma instantaneamente o R4 em uma espécie de quase conversível. Ele só estará disponível no final de 2025, e apenas com uma bateria mais potente. Preço? Cerca de € 1.200.
E agora chegamos à verdadeira perversão francesa: porta-baguete de tecido. Não, não estamos brincando. A Renault oferece este acessório engenhoso como parte de sua linha “Refactory” de acessórios impressos em 3D. Quando você quer ser ambientalmente consciente e culturalmente refinado.
E a concorrência?
O R4 E-Tech está ao lado de modelos como Fiat 500e e Jipe Vingador, mas oferece mais espaço e uma carroceria de SUV retrô. O Fiat costuma ser mais barato – às vezes 25.000 € com ações – mas com menor alcance. Jeep Avenger – idêntico em muitos aspectos e um verdadeiro concorrente. Também no preço.
É assim que o Renault 4 se encontra entre elétricos urbanos retrô e crossovers elétricos “sérios”, como Fiat 600e, Jeep Avenger ou até mesmo VW ID.3. Com seu preço (até € 38.000), é quase uma pechincha. Tesla Modelo 3. Mas ei, a Tesla não tem uma baguete, certo?
E a Eslovênia? O país de onde vem o autor desta entrada...
Embora ainda não tenhamos uma tabela de preços oficial, tudo indica que o R4 E-Tech começará em nosso país a partir de cerca de € 30.000e com equipamento completo ele correu em direção 40.000 €. Da perspectiva de preço e usabilidade, isso significa um compromisso: os modelos básicos não são exatamente "equipamentos para toda a família", mas, com seu charme e design retrô, eles conquistam os corações (e bolsos) dos românticos urbanos.
A nostalgia realmente justifica o preço?
O Renault 4 E-Tech (2025) não pretende ser o EV mais barato, mas sim o mais carismático. Numa era em que os carros estão cada vez mais parecidos, o R4 se destaca – mesmo que custe alguns euros a mais. Mas se você está procurando algo para tornar seu dia a dia um pouco melhor — e não estou falando apenas de uma capota flexível ou de um sistema de informação e entretenimento — então o Renault 4 pode ser sua pequena "alegria de viver" elétrica.
Mas sem nenhuma tristeza: a Renault atingiu seriamente a terceira geração de sua mobilidade elétrica com o novo “R4” – mas não exatamente onde deveria. Realista? A bateria deve ter pelo menos 60 kWhpara tornar o R4 realmente útil também fora da bolha da cidade. Ele não gosta de autoestradas, porque não é só a autonomia que é um problema - é também Velocidade de carregamento DC (modesta) e escassez Carregamento CA de 22 kW (por exemplo, para postos de gasolina residenciais e urbanos) deixam um gosto amargo.
E depois há as preocupações com a segurança – R4 não obteve todas as estrelas no teste NCAP, o que é um sinal vermelho significativo para um crossover voltado para a família por esse preço. Segurança era a especialidade da Renault, mas agora é... bem...
E por falar em preço: por quase o mesmo valor que você pode obter Tesla Model 3 de nível básico, que lhe dá tudo – alcance, segurança, tecnologia… menos nostalgia. Mas talvez seja este paradoxo francês e-mobilidade: dirigir um carro que não é perfeito, mas ainda assim encontrar algo nele que você não consegue explicar — exceto com um simples "porque é legal".
R4 está de volta. E embora ela não seja perfeita, ela sabe convencer.
