Imagine um lugar onde as luzes brilham, os dados voam, a adrenalina corre solta — e agora, imagine tudo isso em um supercarro. Foi isso que a McLaren Special Operations (MSO) teve em mente ao criar o Projeto Viva: um McLaren 750S Spider único, inspirado no espírito de Las Vegas. Não se trata apenas de uma pintura, mas de um carro pintado à mão com uma história — e com números que cabem no seu assento. Se você gosta de velocidade, detalhes e um toque de elegância britânica com uma pitada de emoção, vamos em frente.
Para Projeto Viva A MSO não escolheu o neon chamativo, como você poderia esperar — em vez disso, optou por um esquema monocromático. Combinação de Matizes Muriwai Branco e cores especiais Noites de Las Vegas – Preto profundo com partículas sutis de ciano, magenta e verde que brilham como luzes da cidade no escuro.
Na carroceria, você pode encontrar "easter eggs" divertidos e bem pensados: silhuetas de edifícios e pontos turísticos famosos de Las Vegas (como a Pirâmide de Luxor e o horizonte da cidade), cubos com anos (1905 para Las Vegas, 1963 para McLaren) e até mesmo o capacete do primeiro Bruce McLaren, de 1970.
No para-choque traseiro estão dez estrelas – nove brancas, uma prateada – aplicadas manualmente pelos pilotos Lando Norris e Oscar Piastra, em homenagem aos dez títulos de construtores da McLaren na Fórmula 1.
Um contraste incomum: O seu espaço para festas encontra um motor V8 britânico, e o resultado é um carro que você não passará despercebido.
Desempenho: Quando a palavra "Spider" significa – um monstro de rastreamento aberto
A base é a mesma que para o usual. 750S Spider – o que significa que eles não economizaram na quantidade:
- Motor: V8 biturbo de 4,0 litros.
- Poder: 750 HP (≈ 740 hp) e torque 800 Nm (≈ 590 lb-pé).
- Aceleração 0–100 km/h: 2,8 segundos.
- Velocidade máxima: aproximadamente 332 km/h (≈ 206 mph).
O peso também é impressionante – para a versão Spider, ele é de aproximadamente 1.438 kg (≈ 3.170 lb), de acordo com os dados oficiais da 750S Spider padrão.
Tradução para o mundo real: o teto pode ser abaixado/aberto em apenas 11 segundos a velocidades de até 50 km/h (≈ 31 mph) — então os ricos frequentadores de Las Vegas podem dirigir com estilo com o teto aberto enquanto a área ao redor continua iluminada por luzes de néon. (Sim — ça va avec stil.)
Como todos os McLarens, ele tem motor central, tração traseira e plástico de fibra de carbono da KTM, o que significa: uma condução precisa, como se você estivesse movido a adrenalina e chá inglês.
Interiores e tecnologia: luxo para os ouvidos, os olhos... e os nervos.
Ao entrar, você é recebido por uma abordagem minimalista: materiais de altíssima qualidade (Alcantara, fibra de carbono), bancos que parecem feitos para suportar forças G melhor do que trilhos. O sistema de infoentretenimento inclui tela sensível ao toque, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, e telemetria — porque, se você está comprando um carro que pode atingir 332 km/h, isso é essencial.
Um teto aberto significa vento fresco, um pouco de adrenalina e, ainda assim, a rigidez estrutural proporcionada pela fibra de carbono.
Marca e legado: McLaren (com uma pitada de cinismo britânico)
A McLaren não é novata no mundo dos supercarros ou das corridas – a marca foi fundada em 1963, embora suas raízes remontem aos sonhos de Bruce McLaren no automobilismo. O 750S é uma evolução do bem-sucedido 720S, e a MSO é a divisão que pega o que já é ótimo e o transforma em algo "destruído... mas de um jeito bom". O projeto Viva é um exemplo claro: não se trata de um produto fabricado em massa, mas sim de um carro único com uma história.
Sim, o mundo está se tornando elétrico e híbrido — mas esta máquina manteve o puro rugido do V8. Ela fará qualquer fã de linhas limpas e potência dizer: "Obrigado, McLaren". O mundo certamente seguirá em frente, mas por enquanto, você pode se entregar a um pouco de nostalgia e loucura ao mesmo tempo.
Abaixo da linha_ Projeto Viva
Em resumo, o Project Viva não é apenas "mais um supercarro" – é um manifesto: velocidade + arte + história, tudo envolto em fibra de carbono. Embora um cético de escola de marketing (eu) possa dizer "sim, marketing de novo", quem se importa se o resultado for tão bom? Com 750 cv (≈740 hp), 800 Nm (≈590 lb-ft) de torque, aceleração de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e velocidade máxima em torno de 332 km/h (≈206 mph), é uma máquina que vai chamar a atenção, mas não a todos. O único "ponto negativo" real é que – embora seja um carro de tirar o fôlego – seu valor verdadeiro provavelmente está na casa dos milhões, o que significa que a maioria de nós ficará apenas sonhando acordado.