A guerra elétrica entre as gigantes automotivas americanas está a todo vapor, com mais reviravoltas e reviravoltas dramáticas do que a média das séries da Netflix. A General Motors claramente acertou em cheio com seu Hummer elétrico e agora está pressionando o famoso F-150 Lightning da Ford, que enfrenta uma queda nas vendas. Enquanto isso, políticos estão misturando movimentos controversos, consumidores especulam se retornarão aos bons e velhos motores V8 e, surpreendentemente, os sul-coreanos não estão mais encontrando a fórmula elétrica para o sucesso. Então, vamos dar uma olhada mais de perto em quem interpreta o papel principal nesta novela elétrica (GMC Hummer) e quem terá que aceitar os papéis de figurantes.
General Motors obteve resultados de vendas surpreendentemente bons com o modelo elétrico no segundo trimestre de 2025 GMC Hummer, com 4.508 unidades vendidas nos EUA. Embora o preço do Hummer esteja bem além do ponto de dor usual para a maioria das carteiras, ele GM's O robusto monstro elétrico está perigosamente próximo do Ford F-150 Lightning nesse aspecto. Será que essa é uma nova maneira de ser um símbolo de status que permite que você vá a cafeterias com um luxuoso colete verde e cause inveja aos Teslas?
Renascimento elétrico da GM: o Nobel está próximo?
O GMC Hummer e seu resultado não são apenas um triunfo isolado, mas parte de um trimestre elétrico extremamente bem-sucedido do qual a GM já está se gabando por todos os lados.
A gigante automotiva americana também vendeu para o público doméstico:
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- 17.420 modelos elétricos Equinox EV,
- 6.549 Blazer EVs,
- 3.056 Silverados elétricos,
- 1.524 GMC Sierra EVs e
- 1.810 prestigiados modelos Escalade IQ.
Se somarmos todos os carros elétricos, a divisão elétrica da GM aumentou suas vendas em impressionantes 111 % em comparação ao mesmo período do ano passado. Chapéu para você, GM, você já está na fila para o Prêmio Nobel da Paz?
Correios dos EUA eletrificados? A BrightDrop diz: "Sim!"
O segmento comercial provou ser um turbocompressor adicional para o sucesso elétrico da GM. A BrightDrop, subsidiária de entregas elétricas da GM, quase triplicou as vendas de suas vans elétricas — de modestos 490 veículos no ano passado para 1.318 no segundo trimestre deste ano. O Serviço Postal dos EUA finalmente está falando sério?
A GM está navegando com maestria na transição elétrica
O crescimento impressionante da GM ocorre em um momento em que a empresa está eliminando seus modelos elétricos Bolt EV e EUV, mais antigos e acessíveis. Mas a empresa aderiu à onda elétrica com modelos mais novos, provando que consegue administrar a transição para a eletrificação melhor do que muitos de seus concorrentes — apesar da atual turbulência no mercado automobilístico americano.
Ford: Cadê o carregador? Precisamos de carregamento rápido!
Enquanto isso, a Ford, maior rival da GM, não está tendo o mesmo desempenho, com suas vendas de veículos elétricos caindo 31% em relação ao segundo trimestre do ano passado.
O modelo F-150 Lightning caiu 26 unidades %, para 5.842 unidades vendidas, enquanto a van elétrica E-Transit caiu impressionantes 88 unidades % – de sólidas 3.410 unidades para apenas 418. O popular Mustang Mach-E também teve uma queda de 20%, com um total de 10.178 unidades vendidas.
A Ford alega que a queda drástica nas vendas do E-Transit se deve a pedidos maiores para a frota, feitos no primeiro trimestre. Mas o panorama geral sugere problemas mais profundos: a empresa vendeu apenas 38.988 carros elétricos no primeiro semestre deste ano, quase 12.000 a menos que no ano anterior. Ford, talvez seja hora de recarregar as baterias (literalmente)?
Inibidor de veículos elétricos de Trump: a era dos motores V8 está voltando?
O mercado de carros elétricos dos EUA, em geral, está entrando em uma nova era, mais incerta — assim como a GM Hummer. O governo do presidente Donald Trump anunciou planos para eliminar subsídios federais para carros elétricos e impor novas tarifas, o que estimulou os consumidores a comprar no curto prazo. Mas é questionável se essa medida conseguirá sustentar o crescimento a longo prazo. Parece que os americanos em breve retornarão ao seu antigo amor: os motores V8.
Os heróis sul-coreanos também estão perdendo sua carga elétrica
Até fabricantes como Hyundai e Kia, que até recentemente superavam com sucesso os fabricantes americanos em seu próprio território, estão sentindo o aperto. A Hyundai viu as vendas dos modelos Ioniq 5 e 6 caírem em 12 unidades (%) e 8 unidades (%), respectivamente, enquanto a Kia enfrenta dores de cabeça ainda maiores com os modelos EV6 e EV9.
Plano de resgate da Ford: veículos elétricos mais baratos já em 2027 (se Elon não se precipitar com Marte)
A Ford planeja responder à situação desenvolvendo uma nova série de veículos elétricos acessíveis, incluindo uma picape compacta elétrica. Infelizmente, os motoristas americanos terão que esperar pacientemente até 2027 por esses novos modelos. Talvez Elon Musk já tenha colonizado Marte até lá, quem sabe?
A guerra elétrica está chegando – quem será o herói, quem será o palhaço?
Resumindo: a guerra elétrica nas estradas americanas está apenas começando. Quem será o herói elétrico definitivo e quem será o palhaço elétrico no final ainda não se sabe. Além disso, qual o problema com uma competição saudável se isso faz a Terra respirar um pouco melhor, certo? O GMC Hummer já é o vencedor!
